becks89":1ysr9gvs je napisao(la):
Somi303":1ysr9gvs je napisao(la):
Hoće da kaže da je neko od putnika ispisao , a da ovi što proveravaju (tehnička služba i vozači) , proveravaju samo prednji displej , i da su za sve ostalo slepi.
Održavanje vozila
- Začetnik teme Matt
- Datum pokretanja
Hoće da kaže da je neko od putnika ispisao , a da ovi što proveravaju (tehnička služba i vozači) , proveravaju samo prednji displej , i da su za sve ostalo slepi.
Saobraćajna Kamera
Higher intermediate
Ima smisla, možda su stvarno slepi.
Banalizacija je što se sve svodi na održavanje, ti kao neko ko pametuješ ovde i tvrdiš da znaš nešto bi morao biti upoznat sa tim da ovde održavanje nema apsolutno nikakve veze. Njihovo je da ove table postoje u vozilu, a sadržaj na tablama, za njih odgovara vozač i otpravnik koji je dužan da kontroliše oznake na vozilima. A šta sam postigao? Pa evo opet te hvatam kako ne znaš, a busaš se sa svojim "znanjem"....
Saobraćajna Kamera
Higher intermediate
..
liponiiiii
Intermediate
- Učlanjen(a)
- 25.08.2013.
- Poruke
- 127
- Pohvaljen
- 50
Počeloo je počelooooo 
Počeo sa radom novi tehnički pregled na Dorćolu
Prvi tehnički pregled u Srbiji potpuno prilagođen kontroli trolejbusa počeo je sa radom na Dorćolu, saopšteno je iz GSP „Beograd”.
Novi tehnički pregled i za druge tipove vozila preko 3,5 tona nosivosti nalazi se tik do garaže trolejbuskog pogona i omogućiće kvalitetniju kontrolu ispravnosti voznog parka, pritom štedeći vreme i materijalna sredstva. Ovlašćenje za rad dobijeno je od Ministarstva unutrašnjih poslova, a za rad na poslovima tehničkog pregleda obučena su dva iskusna auto-mehaničara.
Tehnički pregled na Dorćolu smešten je u renoviranoj radionici za internu kontrolu trolejbusa. Prostor je priveden novoj nameni u maju, a zanimljivo je da je građen pre Drugog svetskog rata. Autentičnost je sačuvana brižljivim repariranjem stare krovne drvene konstrukcije, koja daje poseban pečat.
Što se opreme i instrumenata tiče, između ostalog, tu su valjci za proveru kočionih sila, zatim nagazna ploča za kontrolu usmerenosti prednjih točkova koja je važna zbog optimalne potrošnje pneumatika, savremena kanalska dizalica, aparat za proveravanje usmerenosti snopa svetla i centriranje farova, kao i aparat za merenje kvaliteta izduvnih gasova benzinskih i dizel-motora.
Zahvaljujući ovoj savremenoj opremi, Tehnički pregled na Dorćolu ima sve preduslove da kontrola vozila bude detaljna i brza.
izvor: beograd.rs
Prvi tehnički pregled u Srbiji potpuno prilagođen kontroli trolejbusa počeo je sa radom na Dorćolu, saopšteno je iz GSP „Beograd”.
Novi tehnički pregled i za druge tipove vozila preko 3,5 tona nosivosti nalazi se tik do garaže trolejbuskog pogona i omogućiće kvalitetniju kontrolu ispravnosti voznog parka, pritom štedeći vreme i materijalna sredstva. Ovlašćenje za rad dobijeno je od Ministarstva unutrašnjih poslova, a za rad na poslovima tehničkog pregleda obučena su dva iskusna auto-mehaničara.
Tehnički pregled na Dorćolu smešten je u renoviranoj radionici za internu kontrolu trolejbusa. Prostor je priveden novoj nameni u maju, a zanimljivo je da je građen pre Drugog svetskog rata. Autentičnost je sačuvana brižljivim repariranjem stare krovne drvene konstrukcije, koja daje poseban pečat.
Što se opreme i instrumenata tiče, između ostalog, tu su valjci za proveru kočionih sila, zatim nagazna ploča za kontrolu usmerenosti prednjih točkova koja je važna zbog optimalne potrošnje pneumatika, savremena kanalska dizalica, aparat za proveravanje usmerenosti snopa svetla i centriranje farova, kao i aparat za merenje kvaliteta izduvnih gasova benzinskih i dizel-motora.
Zahvaljujući ovoj savremenoj opremi, Tehnički pregled na Dorćolu ima sve preduslove da kontrola vozila bude detaljna i brza.
izvor: beograd.rs
Гага
Professional
Јуче (среда-20.08.) сам се возио на линији 65, аутобус ГБ 1028, једва сам издржао 5 станица. Кад се уђе у тај крш од аутобуса цео салон у издувним гасовима, поготово у делу где је "хармоника". Код трећих врата поклопац од инсталације врата скроз отворен, можете да скидате делове без проблема. Нисам хтео намерно да поништим карту због ових ствари.
Чуди ме да овакве кршеве пуштају да иду кроз ужи део града !!!
Чуди ме да овакве кршеве пуштају да иду кроз ужи део града !!!
http://www.gspbeograd.net/viewtopic.php?f=8&t=627&p=114520#p114482Bozidar97":3e123bk8 je napisao(la):Eh.. Taj remont u Ikarbusu..
A-77 sa linije 306 na terminusu Ustanička.
Slikano 20.08.2014.
Posle pranja u garaži, obavezno je novo pranje....
Ovo na slici je silikonsko mleko, kupljeno od strane vozača, deo novca su ostavili putnici i dugujemo im veliku zahvalnost
Ovo su rezulatati malog rada tokom pauze.
Ipak, trud je uzaludan, danas su uspeli da otkinu, bukvalno otkinu krilo na trećim vratima (dakle otkinuto je i izgubilo je vazduh, dakle slobodno se samo kreće, nezavisno od vazdušnog sistema). Pošto je već bilo manjka vozila na liniji i interval sa 11, pomeren na 18 odlučujemo da vrata vežemo i podbočimo flašom, čak je stavljen i natpis "ne radi", nekome je bilo dosadno pa je presekao komad žice, skinuo natpis i izvadio flašu koja je držala vrata, u jednom momentu primetio sam na unutrašnjem retrovizoru na sred autokomande naša vrata otvorena, a bus pun putnika. Na prvoj stanici, stavio sam drugu flašu kako bi bar ona držala vrata, 5 stanica kasnije neko je i tu flašu izvadio i bacio. Kod VMA, poslednja flašica koju smo imali, i nju smo postavili, do pijace na Banjici i ona je nestala. Na kraju ispada da vama putnicima ne treba činiti, treba vam ukinuti i ovo malo vozila jer su pojedinci za kočije, a ne za autobuse. Da se samo zahvalim jednoj devojci koja je ponudila svoju flašicu sa vodom da podbočimo vrata, čak nas je pohvalila i devojka je bila u čudu kakav smo to narod. Preostale tri stanice sam ja držao vrata do okretnice, kako neko nebi ispao, posle toga nije imalo smisla pokušavati više da se radi, kad ste vi takvi, lepo za garažu odma' da ne boli glava. Kako sam čuo kolega je posle izašao tek nakon kruga i po, dakle interval je bio sigurno oko 20min, i ne nije mi vas žao, treba vam za svaku sitnicu isključivati vozila, sa pojedincima ne može lepo.
A sad malo o drugoj strani, garaža. Povađene sve 4 sijalice iz vrata, svako krilo vrata na autobusu ukupno 8 njih je vareno, prepravljano, skidano, nijedno nije originalno, polupano staklo kod drugih vrata, pali greške o istrošenim pločicama koje su "zamenjene", papirološki izgleda. Klima koja se piše od 21. maja nije popravljena, dakle ima li svrhe uopšte se truditi i održavati sopstveno vozilo?
Ovo na slici je silikonsko mleko, kupljeno od strane vozača, deo novca su ostavili putnici i dugujemo im veliku zahvalnost
Ovo su rezulatati malog rada tokom pauze.
Ipak, trud je uzaludan, danas su uspeli da otkinu, bukvalno otkinu krilo na trećim vratima (dakle otkinuto je i izgubilo je vazduh, dakle slobodno se samo kreće, nezavisno od vazdušnog sistema). Pošto je već bilo manjka vozila na liniji i interval sa 11, pomeren na 18 odlučujemo da vrata vežemo i podbočimo flašom, čak je stavljen i natpis "ne radi", nekome je bilo dosadno pa je presekao komad žice, skinuo natpis i izvadio flašu koja je držala vrata, u jednom momentu primetio sam na unutrašnjem retrovizoru na sred autokomande naša vrata otvorena, a bus pun putnika. Na prvoj stanici, stavio sam drugu flašu kako bi bar ona držala vrata, 5 stanica kasnije neko je i tu flašu izvadio i bacio. Kod VMA, poslednja flašica koju smo imali, i nju smo postavili, do pijace na Banjici i ona je nestala. Na kraju ispada da vama putnicima ne treba činiti, treba vam ukinuti i ovo malo vozila jer su pojedinci za kočije, a ne za autobuse. Da se samo zahvalim jednoj devojci koja je ponudila svoju flašicu sa vodom da podbočimo vrata, čak nas je pohvalila i devojka je bila u čudu kakav smo to narod. Preostale tri stanice sam ja držao vrata do okretnice, kako neko nebi ispao, posle toga nije imalo smisla pokušavati više da se radi, kad ste vi takvi, lepo za garažu odma' da ne boli glava. Kako sam čuo kolega je posle izašao tek nakon kruga i po, dakle interval je bio sigurno oko 20min, i ne nije mi vas žao, treba vam za svaku sitnicu isključivati vozila, sa pojedincima ne može lepo.
A sad malo o drugoj strani, garaža. Povađene sve 4 sijalice iz vrata, svako krilo vrata na autobusu ukupno 8 njih je vareno, prepravljano, skidano, nijedno nije originalno, polupano staklo kod drugih vrata, pali greške o istrošenim pločicama koje su "zamenjene", papirološki izgleda. Klima koja se piše od 21. maja nije popravljena, dakle ima li svrhe uopšte se truditi i održavati sopstveno vozilo?
Trejsi
Higher intermediate
@becks89 Gde nabavljate silikonsko mleko? Ja se ubijam da nadjem. Izvinjavam se na off topicu.
Litar dođe oko 540dinara u Metrou, ovo naše barem, sa mirisom kokosa, em što lepo izgleda, sasvim lepo i osveži Ima i u nekim većim prodavnicama auto delova... Tako se kreću cene od 500 pa na dalje za litar...
Ima i u nekim većim prodavnicama auto delova... Tako se kreću cene od 500 pa na dalje za litar...