Održavanje vozila
- Začetnik teme Matt
- Datum pokretanja
Што не би, а то је још један разлог у низу..
Фабрика је на 4000км, а Соларис има два сервиса у Београду. Један је Ласта, а други је нека фирма. Имају на сајту тачно име и адресу сервиса.
Директор Икарбуса је рекао да им је капацитет 100 комада годишње, сећате се ваљда колико су одуговлачили за 32 комада?laki72":2yp0b33g je napisao(la):
Фабрика је на 4000км, а Соларис има два сервиса у Београду. Један је Ласта, а други је нека фирма. Имају на сајту тачно име и адресу сервиса.
Eto, a ja za te servise cuo i da nisu bas nesto 
Doduse nije ni Ikarbusov
Salu na stranu, svojevremeno je ikar isporicuvao 200 vozila ko od sale. Dal sad moze, zaista ne znam jer moj insajder odavno vise nije tamo. E sad to sto je kasnio sa M serijom, kasnio je i grad sa uplatama, pa je jedno vuklo drugo jer ikar nema svojih sredstava da isfinansira proizvodnju. Takodje bilo je u pitanju i osvajanje novog proizvoda, gde umeju da kasne i mnogo vece i ozbiljnije kompanije.
Opet je nacinjena ista greska kao sa prvom N serijom, gde je vrsen pritisak da se sto pre zavrsi posao. Mislim da su propusti na M seriji (manova sasija) upravo posledica toga. Ok, kasnili su, pusti ih da zavrse kako treba, nisu ni prvi ni poslednji, a ni druge nismo pritiskali za mnogo veca kasnjenja.
Elem, da je Ikar dobio taj posao, kao sto nije, pod pretpostavkom da im treba ajde recimo (neka srednja varijanta) godina ipo za 200, usteda bi bila velika, a ikar bi stao na noge. I manje bi love potrosili, ili bi imali za sledecu nardzbinu od jos 200 buseva.
Lepo bi bilo da za 3 godine imamo vise od pola autobusa mladje od 4-5 godina, zar ne?
Al, to je sve sad u domenu, sta bi bilo - kad bi bilo :roll:
Sent from my LG-E510 using Tapatalk 2
Doduse nije ni Ikarbusov
Salu na stranu, svojevremeno je ikar isporicuvao 200 vozila ko od sale. Dal sad moze, zaista ne znam jer moj insajder odavno vise nije tamo. E sad to sto je kasnio sa M serijom, kasnio je i grad sa uplatama, pa je jedno vuklo drugo jer ikar nema svojih sredstava da isfinansira proizvodnju. Takodje bilo je u pitanju i osvajanje novog proizvoda, gde umeju da kasne i mnogo vece i ozbiljnije kompanije.
Opet je nacinjena ista greska kao sa prvom N serijom, gde je vrsen pritisak da se sto pre zavrsi posao. Mislim da su propusti na M seriji (manova sasija) upravo posledica toga. Ok, kasnili su, pusti ih da zavrse kako treba, nisu ni prvi ni poslednji, a ni druge nismo pritiskali za mnogo veca kasnjenja.
Elem, da je Ikar dobio taj posao, kao sto nije, pod pretpostavkom da im treba ajde recimo (neka srednja varijanta) godina ipo za 200, usteda bi bila velika, a ikar bi stao na noge. I manje bi love potrosili, ili bi imali za sledecu nardzbinu od jos 200 buseva.
Lepo bi bilo da za 3 godine imamo vise od pola autobusa mladje od 4-5 godina, zar ne?
Al, to je sve sad u domenu, sta bi bilo - kad bi bilo :roll:
Sent from my LG-E510 using Tapatalk 2
stf
Professional
- Učlanjen(a)
- 22.01.2010.
- Poruke
- 12.277
- Pohvaljen
- 13.093
подржавам идеју да Икар производи 100 годишње за ГСП. Добили би квалитетан, јефтин бус а домаћа индустрија би се опорављала. Серне главе виси и одржавање би били јефтинији, а са 100 ком годишње возни парк би е константно обнављао.
Заборављате само једну битну чињеницу. Врховне главе у нашем граду стратешки раде на томе да нас економски упропасте. Девиза је: "Што скупље, што нефункционалније". Не сећам се у последњих 20 година ни једне једине одлуке која се могла сматрати економски мудром.
Заборављате само једну битну чињеницу. Врховне главе у нашем граду стратешки раде на томе да нас економски упропасте. Девиза је: "Што скупље, што нефункционалније". Не сећам се у последњих 20 година ни једне једине одлуке која се могла сматрати економски мудром.
Гага
Professional
Нисам могао да верујем да ГСП пушта овакав аутобус да ради на линији 72. На овој линији би морали да раде само нови аутобуси, свеједно Икарбус, Соларис или нешто треће, али овакав какав је данас био и у који сам ушао, баш је срамота. Ипак је то линија где треба да се Београд покаже и изгради неки имиџ, а ГСП га на овај начин и те како руши.
Аутобус Икарбус са гаражним бројем 1359, који је очигледно на "земени" са друге линије, је благи очај од прљавштине, ишараности (задњи део), поцепаних седишта, а ознака линије на екрану нема, јер екран и не ради. Само је папирићима исписано и то руком број линије. На предњем ветробранском стаклу је папирић исписан црвеним флопастером, код задњих врата са стране, ваљда нису имали папира па су искористили папир на коме већ пише линија број 17, а са друге стране руком написано 72 ! Тотална неодговорност. Снимљено јуче (субота), 22.02.2014. у 16:25 часова.
Коме сад то све пријавити ???
Филипе (Ц.С.И.), јел можеш ти ово да пријавиш, кад будеш пријављивао још неке случајеве ?
Аутобус Икарбус са гаражним бројем 1359, који је очигледно на "земени" са друге линије, је благи очај од прљавштине, ишараности (задњи део), поцепаних седишта, а ознака линије на екрану нема, јер екран и не ради. Само је папирићима исписано и то руком број линије. На предњем ветробранском стаклу је папирић исписан црвеним флопастером, код задњих врата са стране, ваљда нису имали папира па су искористили папир на коме већ пише линија број 17, а са друге стране руком написано 72 ! Тотална неодговорност. Снимљено јуче (субота), 22.02.2014. у 16:25 часова.
Коме сад то све пријавити ???
Филипе (Ц.С.И.), јел можеш ти ово да пријавиш, кад будеш пријављивао још неке случајеве ?
owim
Intermediate
N. B.
Ko možda ne zna, bus 72 vozi od Aerodroma do Zelenjaka. Zaista je bitno da bude dobro vozilo a ne "seljobus".
Sent from my M8 pro using Tapatalk
Ko možda ne zna, bus 72 vozi od Aerodroma do Zelenjaka. Zaista je bitno da bude dobro vozilo a ne "seljobus".
Sent from my M8 pro using Tapatalk
Prekomanda sa linije 68, tačnije verovatno je produžen da nakon šihte odnosno polaska 3/68, odradi pravac na 72 jer je neko ispao
Inače, ovo je prvi primerak IK-218N sa Breda maskom, i on je do dolaska M serije, radio na 72...
Inače, ovo je prvi primerak IK-218N sa Breda maskom, i on je do dolaska M serije, radio na 72...
Гага
Professional
Ево сад сам пронашао слику истог аутобуса (ИК-218Н), гаражног броја 1359, коју је поставио Шоми303 још у јануару 2013. на подтеми "Линија А1......", и исто сликан отпозади, неке тамо године, у другој боји и старим таблицама, а Даре је октобра месеца 2013. прокоментарисао о том аутобусу, а тад је исто био на линији 72, а као што је и Бекс89 рекао.
Упоредите слику после пар година, односно од прекјуче кад сам је снимио:
dare":2t8749pz je napisao(la):Kako je to lep bio aftobus a sad ga zapustili pre neki dan se vozio ono krpce skoro ne je video.Somi303":2t8749pz je napisao(la):*ИК-218Н односно А
Упоредите слику после пар година, односно од прекјуче кад сам је снимио:
Posle jednomesečne prepiske sa Novatronicom i pritiskanja ljudi iz održavanja, konačno je poslat nalog za popravku displeja, ljudi su baš kako su mi i obećali izašli na teren u roku od 48h i danas je displej konačno popravljen, dakle table odlaze u zaborav, nadam se da duži periodbecks89":1sznnued je napisao(la):
ГСП предао захтев за патент новог поклопца мотора
http://www.autobusi.net/forum/viewtopic.php?f=20&t=1571&start=6300#p444742mix5201":aj8q6rz0 je napisao(la):
Може директоре, величино форумска. Уз сав твој труд за нас, неће ни мени бити тешко да сликам у пролазу.
То је станица код ОМВ пумпе у смеру ка Борчи, Даре. Дизајн је другачији, мислим да је била део уређења саме пумпе при изградњи. Има још атипичних стајалишта овде, па ћу да шкљоцнем за ту тему, кад будем у могућности.
То је станица код ОМВ пумпе у смеру ка Борчи, Даре. Дизајн је другачији, мислим да је била део уређења саме пумпе при изградњи. Има још атипичних стајалишта овде, па ћу да шкљоцнем за ту тему, кад будем у могућности.
Јел за ово да плаћам карту?
http://gspbeograd.net/viewtopic.php?f=13&t=292&start=1900#p107707Miki BGD":36he374l je napisao(la):Garažni broj 53 na liniji 303 (JUČE):
Gde je staklo? :o
Tu je staklo!
Od Vinče je postojao samo izlaz, nije hteo ovako da staje na stanice, da se ne bruka. :mrgreen:
Koliko vidim prevezao se od tačke A do tačke B, tako da treba da plati kartu
Samo bih napomenuo da je staklo skinuto da nebi ispalo i ostakatilo nekog, a ovaj ustupak putnicima da ih vrati do grada umesto da je odmah zapalio za garažu je glup, pametnije bi bilo da ih je pustio da čekaju sledeći polazak
Samo bih napomenuo da je staklo skinuto da nebi ispalo i ostakatilo nekog, a ovaj ustupak putnicima da ih vrati do grada umesto da je odmah zapalio za garažu je glup, pametnije bi bilo da ih je pustio da čekaju sledeći polazak
Definitivno nije bilo pametno da vozi jer je neko mogao ozbiljno da se povredi, ali je znao da je sledeci polazak tek za 30-45min i niko ne bi poslao zamenu. Ovako je ispostovao ljude, mozda je bilo bolje da je prevezao do Smederevca pa da cekaju 302 ili Vince gde ima vise linija, pa onda da ode za garazu.
E pa poštovanje ljudi će ga koštati verovatno 10,15% od plate na par meseci. To što je hteo da bude dobar, neće niko ceniti, kao što možeš videti iz gore navedenog komentara, a ni šefa neće biti briga što nije hteo da pusti ljude da čekaju sledeći bus za pola sata(ako se i taj pojavi)...
stf
Professional
- Učlanjen(a)
- 22.01.2010.
- Poruke
- 12.277
- Pohvaljen
- 13.093
Не, не треба, а рачуница - зашто, врло је проста.becks89":69v4vapz je napisao(la):Koliko vidim prevezao se od tačke A do tačke B, tako da treba da plati kartu
Употребићу Вама (једностраним поштењачинама) Ваш сопствени легендарни пример пекаре ...
Дакле, цена хлеба није свуда иста. Зависи од његовог квалитета, па тако имамо хлем од 52, 62 и 72 динара. Онај најлошији је - 52 динара.
Јавни превоз наплаћује вожњу ганц новим КАФ трамвајем /Соларисом 73 динара, али истовремено наплаћује вожњу овим лешевима исто -73 динара. Дакле, Дирекција нас оваквим возилима пљачка. Тј. неке од вас пљачка, анеке само покушава да опљачка.
Ово се десило очигледно на Винчи и никако није требао да настави. Лепо са његове стране, али је стварно непотребно јер има 5 линија које туда пролазе, а није ни мало безбедно. Стф је лепо објаснио овим примером.