Гага
Professional
Шоми, ипак ћеш морати да се потрудиш да сликаш поново да би те резумели око тих "кавеза"
Obnova ulica, Beograd put...
- Začetnik teme Влада
- Datum pokretanja
Pretpostavljam da se radi utvrdjivanje one strane brda sa slike pre par postova.
Ja se uopste nebih slozio sa tobom da to ne treba da urade. Naprotiv, insistirajte da vas tretiraju kao ljude, a ne kao stoku na farmi.
I da, sto se tice tih lose postavljenih ivicnjaka, slikaj i posalji prijavu jer pored izvodjaca postoji jos i nadzorni organ, a ocito da ih zabole za sve osim uzimanja lake love.
Ja se uopste nebih slozio sa tobom da to ne treba da urade. Naprotiv, insistirajte da vas tretiraju kao ljude, a ne kao stoku na farmi.
I da, sto se tice tih lose postavljenih ivicnjaka, slikaj i posalji prijavu jer pored izvodjaca postoji jos i nadzorni organ, a ocito da ih zabole za sve osim uzimanja lake love.
direktor
Professional
- Učlanjen(a)
- 10.10.2008.
- Poruke
- 39.122
- Pohvaljen
- 46.032
To su kameni gabioni omotani celinom mrezom , sluze za pdozidjivanje , tzv suvozid , probali ja stf da utjeramo majmune kod njega u grockoj da znas kao sui beozbrazni drski st*** jednom rijecuju , nema veze doce maca na vratanca , bg put podzivodjac za srbija puteve st*** je razumnija
Ево снимка
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=MPN3cyJBF9M[/youtube]
Погледајте количину тог камења, притом ових радова нема на сајту Београд пута, а Београд пут их изводи.
http://www.beogradput.rs/onama/radovi#!prettyPhoto
Изгледа да од Смедеревског пута до центра Заклопаче пут одржава Београд пут, а од центра до аутопута Путеви Србије :roll:
Послао сам дирекцији за путеве (info@bgsaobracaj.rs) јер тако пише на сајту бг пута притом ми они већ годину дана не одговарају на мејлове
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=MPN3cyJBF9M[/youtube]
Погледајте количину тог камења, притом ових радова нема на сајту Београд пута, а Београд пут их изводи.
http://www.beogradput.rs/onama/radovi#!prettyPhoto
Изгледа да од Смедеревског пута до центра Заклопаче пут одржава Београд пут, а од центра до аутопута Путеви Србије :roll:
http://www.putevi-srbije.rs/index.php?lang=rs&Itemid=1822
Послао сам дирекцији за путеве (info@bgsaobracaj.rs) јер тако пише на сајту бг пута притом ми они већ годину дана не одговарају на мејлове
direktor
Professional
- Učlanjen(a)
- 10.10.2008.
- Poruke
- 39.122
- Pohvaljen
- 46.032
Pa sto nisi precizirao sa sve iscjeckom sa mape
Popravka starih prestoničkih ulica: Niko neće u „kockare“
M. Rogač | 29. oktobar 2014. 13:41 | Komentara: 6
O starim gradskim ulicama brinu retki preostali majstori, pa kaldrmu uskoro neće imati ko da popravlja. Plate male, posao veoma težak, a kolena - propadaju
POVIJENIH leđa, na kolenima, ogrubelim rukama slažu kocke jednu do druge. Po ko zna koji put, u život vraćaju beogradsku kaldrmu, ovih dana na uglu Balkanske i Lomine ulice. Za rad su im potrebni čekić, kolenci i znanje. Njih dvojica, Dragan Marečić i Obrad Spasojević, kažu da su poslednji kaldrmaši u srpskoj prestonici.
Majstori JKP „Beograd put“ sa višedecenijskim stažom, u firmi su poznati kao „kockari“, zbog posla koji rade. Nemaju kome da prenesu iskustvo, jer se omladina teško odlučuje za ovako mukotrpne poslove. Sa te radne jedinice svi odlaze i brzo odustaju, žali se ovaj dvojac. Ali njima ne mogu ništa ni mraz ni žega. Uporno ostaju na svom poslu. A bore na licu ne lažu, svedoče o teškom radu.
- Male su plate, a muka je i što kolena propadaju - uz uzdah priča Marečić, dok slaže „spiral“, kamene kocke u obliku lastinih krila. - Ovo je najteže i drugi majstori ne znaju kako uklopiti te manje sa većim kolencima.
Radni vek započeo je na terenu kod Crkve Svete Petke na Kalemegdanu. danas nema kaldrme kojom on nije prošao, popravio, preturio kamen kroz šake. Svoj trag ostavio je na starim beogradskim ulicama, koje još odišu dahom istorije.
- Uskoro ćemo raditi Ulicu dr Ivkovića, pored Partizanovog stadiona - kaže Dragan Marečić. - A za ovih 35 godina rada upoznao sam beogradske ulice kao svoj dlan.
Zanat je učio u firmi kod starog majstora Mihajla, koji odavno nije među živima. Poslednju deceniju radi sa kolegom Obradom Spasojevićem i njih dvojica su tu za sve poslove sa kaldrmom u Beogradu. Ko će čuvati te ulice posle njih - niko ne zna.
- Ma neće niko da uči, samo nam opsuju majku - malo u šali, malo u zbilji kaže Spasojević, koji će uskoro obeležiti četiri decenije staža. - Niko ovde ne ceni „kockare“.
SKADARLIJA, KOSANČIĆ, ZEMUN...
STARI, pomalo orijentalni duh, još čuvaju Skadarlija, Kosančićev venac, stari deo Zemuna, pojedine sporedne ulice na Banovom i Lekinom brdu... Međutim, baš zbog manjka majstora, mnoge od ovih ulica stoje oštećene mesecima, pa i godinama.
http://www.novosti.rs/vesti/beograd...starih-prestonickih-ulica-Niko-nece-u-kockare
Popravka starih prestoničkih ulica: Niko neće u „kockare“
M. Rogač | 29. oktobar 2014. 13:41 | Komentara: 6
O starim gradskim ulicama brinu retki preostali majstori, pa kaldrmu uskoro neće imati ko da popravlja. Plate male, posao veoma težak, a kolena - propadaju
POVIJENIH leđa, na kolenima, ogrubelim rukama slažu kocke jednu do druge. Po ko zna koji put, u život vraćaju beogradsku kaldrmu, ovih dana na uglu Balkanske i Lomine ulice. Za rad su im potrebni čekić, kolenci i znanje. Njih dvojica, Dragan Marečić i Obrad Spasojević, kažu da su poslednji kaldrmaši u srpskoj prestonici.
Majstori JKP „Beograd put“ sa višedecenijskim stažom, u firmi su poznati kao „kockari“, zbog posla koji rade. Nemaju kome da prenesu iskustvo, jer se omladina teško odlučuje za ovako mukotrpne poslove. Sa te radne jedinice svi odlaze i brzo odustaju, žali se ovaj dvojac. Ali njima ne mogu ništa ni mraz ni žega. Uporno ostaju na svom poslu. A bore na licu ne lažu, svedoče o teškom radu.
- Male su plate, a muka je i što kolena propadaju - uz uzdah priča Marečić, dok slaže „spiral“, kamene kocke u obliku lastinih krila. - Ovo je najteže i drugi majstori ne znaju kako uklopiti te manje sa većim kolencima.
Radni vek započeo je na terenu kod Crkve Svete Petke na Kalemegdanu. danas nema kaldrme kojom on nije prošao, popravio, preturio kamen kroz šake. Svoj trag ostavio je na starim beogradskim ulicama, koje još odišu dahom istorije.
- Uskoro ćemo raditi Ulicu dr Ivkovića, pored Partizanovog stadiona - kaže Dragan Marečić. - A za ovih 35 godina rada upoznao sam beogradske ulice kao svoj dlan.
Zanat je učio u firmi kod starog majstora Mihajla, koji odavno nije među živima. Poslednju deceniju radi sa kolegom Obradom Spasojevićem i njih dvojica su tu za sve poslove sa kaldrmom u Beogradu. Ko će čuvati te ulice posle njih - niko ne zna.
- Ma neće niko da uči, samo nam opsuju majku - malo u šali, malo u zbilji kaže Spasojević, koji će uskoro obeležiti četiri decenije staža. - Niko ovde ne ceni „kockare“.
SKADARLIJA, KOSANČIĆ, ZEMUN...
STARI, pomalo orijentalni duh, još čuvaju Skadarlija, Kosančićev venac, stari deo Zemuna, pojedine sporedne ulice na Banovom i Lekinom brdu... Međutim, baš zbog manjka majstora, mnoge od ovih ulica stoje oštećene mesecima, pa i godinama.
http://www.novosti.rs/vesti/beograd...starih-prestonickih-ulica-Niko-nece-u-kockare
Od srede (5.11.2014) pocelo krpljenje Bulevara kralja Aleksandra od skole u MML-u do raskrsnice sa Ustanickom. Inace, promene kao i da nema, i dalje se izbegavaju rupe.
Od petka (7.11.2014) pocelo skidanje asfalta Ustanicke ulice od raskrsnice sa Bulevarom. Oba smera (4 trake) su skinute do ulaza u okretnicu, a od okretnice do raskrsnice sa ulicom Rebeke Vest (prvi semafor, restoran Pilence) je skinut asfalt sa 2 trake u smeru ka Bulevaru. Ne znam zbog cega to rade, stanje je bilo super. Mozda ce biti nekih promena jer su konstantni cepovi u tom delu.
Od petka (7.11.2014) pocelo skidanje asfalta Ustanicke ulice od raskrsnice sa Bulevarom. Oba smera (4 trake) su skinute do ulaza u okretnicu, a od okretnice do raskrsnice sa ulicom Rebeke Vest (prvi semafor, restoran Pilence) je skinut asfalt sa 2 trake u smeru ka Bulevaru. Ne znam zbog cega to rade, stanje je bilo super. Mozda ce biti nekih promena jer su konstantni cepovi u tom delu.
Johnest_Hon
Higher intermediate
- Učlanjen(a)
- 16.10.2010.
- Poruke
- 1.835
- Pohvaljen
- 2.463
Sredjuje se vrh Drajzerove sa Uzickom i Bulevarom...
veb983
Intermediate
Skinuli gazeci sloj asfalta sa smederevca (tj. Bulevara kralja Aleksandra u ovom delu) na potezu od raskrsnice sa Ustanickom do pumpe u MML-u.. Ovaj deo puta je inace poslednji put radjen negde krajem devedesetih ako se dobro secam 
, a odlikuje ga patent srpskog putarstva a to su sahtovi na sredini kolovoza koji se popravljaju jednom godisnje jer ih 24/7 tovare autobusi, djubretarski kamioni i druga teska vozila 
, a odlikuje ga patent srpskog putarstva a to su sahtovi na sredini kolovoza koji se popravljaju jednom godisnje jer ih 24/7 tovare autobusi, djubretarski kamioni i druga teska vozila
stf
Professional
- Učlanjen(a)
- 22.01.2010.
- Poruke
- 12.277
- Pohvaljen
- 13.094
veb983":1yhym9lm je napisao(la):
Да је на средини коловоза било би лакше, него су шахтови постављени по сред путање левог пара точкова. Дакле, мораш хтео не хтео да прегазиш преко њега а избегавање значи слетање са пута са једне или прелазак у леву коловозну траку.
За овакво пројектовање улице одузео бих лиценцу инжињеру доживотно.
Bulevar Kralja Aleksandra od raskrsnice sa Ustanickom ulicom do benzinske stanice MML (raskrsnica za VML) je radjena u leto 1996 godine kada je i postavljena kanalizaciona mreza,sledece presvlacenje je bilo u jesen 2006 godine ,a zatim ove godine.Radovi su jos u toku!
Galeks":16pjn9lp je napisao(la):
Potpuno nepotrebno. Ovo je pravljeno samo zbog vozača koji dolaze iz pravca Užičke, zbog lakšeg priključenja. Ovako će samo napraqviti gužvu u prestrojavanju prema Drajzerovoj. Broj vozila koji skreće u Užičku je mnogo manji od broja vozila koji se spuštaju Drajzerovom.
Upravo tako... Za neverovanje je da se u vremenu kada se svakodnevno povećava broj vozila na ulicama, tj. sve više intenzivira saobraćaj, smanjuje slobodna površina za njihov prolaz. Pa upravo je na inicijativu odbornika iz Skupštine opštine Savski venac nedavno urađena dodatna traka za skretanje ka Drajzerovoj (iz Bul.Kneza A. Karađorđevića od Dedinjskog skvera) tako što je smanjena površina pešačkog ostrva, da bi ovi "majstori" sada pedeset metara dalje SMANJIVALI propusni kapacitet ulice...
Još jedno u nizu "genijalnih" rešenja iz Sekretarijata za saobraćaj.
Već nekoliko godina za redom iz opštine Savski venac se traži da se na uglu K.Natalije i Kneza Miloša zaseče trotoar kako autobusi GSP (posebno zglobni) zbog sadašnjeg ugla od 90 stepeni ne bi prilikom skretanja iz KN u KM zauzeli pored svoje žute trake i susednu i tako stopirali protok automobila dok u potpunosti ne uđu u KM (a zeleno svetlo tu drži veoma kratko) - no, ništa se i dalje ne dešava. O nečijem izgubljenom vremenu, o usporenom saobraćaju, o povećanom zagađenju zbog zadržavanja... neko drugi izgleda treba da misli.
Iz Bulevara Voj.Putnika, kod Topčiderske česme, i dalje stoji oštar ugao zaokreta ka maloj uličici-pasareli koja vodi ka novom mostu (prolazi pored rasadnika Zelenila): umesto istovetnog zasecanja trotoara i omogućavanja vozačima da lako "skliznu" u ulicu, bez zadržavanja saobraćaja iza sebe, pa čak i onog iz suprotne trake, i dalje imamo "lakat krivinu". Itd. Primera ovog neracionalnog i teško zastarelog pogleda na tok motornog saobraćaja je bezbroj. Samo rešenja nema niotkuda.
Još jedno u nizu "genijalnih" rešenja iz Sekretarijata za saobraćaj.
Već nekoliko godina za redom iz opštine Savski venac se traži da se na uglu K.Natalije i Kneza Miloša zaseče trotoar kako autobusi GSP (posebno zglobni) zbog sadašnjeg ugla od 90 stepeni ne bi prilikom skretanja iz KN u KM zauzeli pored svoje žute trake i susednu i tako stopirali protok automobila dok u potpunosti ne uđu u KM (a zeleno svetlo tu drži veoma kratko) - no, ništa se i dalje ne dešava. O nečijem izgubljenom vremenu, o usporenom saobraćaju, o povećanom zagađenju zbog zadržavanja... neko drugi izgleda treba da misli.
Iz Bulevara Voj.Putnika, kod Topčiderske česme, i dalje stoji oštar ugao zaokreta ka maloj uličici-pasareli koja vodi ka novom mostu (prolazi pored rasadnika Zelenila): umesto istovetnog zasecanja trotoara i omogućavanja vozačima da lako "skliznu" u ulicu, bez zadržavanja saobraćaja iza sebe, pa čak i onog iz suprotne trake, i dalje imamo "lakat krivinu". Itd. Primera ovog neracionalnog i teško zastarelog pogleda na tok motornog saobraćaja je bezbroj. Samo rešenja nema niotkuda.