Гага
Professional
Мислим да је лоиола (loyola) !
Novi Sad - Opšta tema (gradski život i vesti)
- Začetnik teme Steva
- Datum pokretanja
tragac
Expert
Šiju nas sa prazničnom rasvetom.
tragac
Expert
Nema ugazili ste nas i našu rasvetu koja se generalno ne menja od negde 2003.
Da se pitam ja bih proterao tramvaj ovuda
Da se pitam ja bih proterao tramvaj ovuda
spatiotecte
Professional
- Učlanjen(a)
- 09.02.2007.
- Poruke
- 15.370
- Pohvaljen
- 17.442
tragac":3msfh6u4 je napisao(la):Nema ugazili ste nas i našu rasvetu koja se generalno ne menja od negde 2003.
Da se pitam ja bih proterao tramvaj ovuda
Sto bi je menjali, lepa vam je rasveta.
spatiotecte
Professional
- Učlanjen(a)
- 09.02.2007.
- Poruke
- 15.370
- Pohvaljen
- 17.442
Ups, ne znam da citam! :lol: lepa rasveta svakako!
Нови Сад ускоро добија комерцијални аеродром
НОВИ САД - Хоће ли Нови Сад коначно добити аеродром за комерцијалне, путничке летове? Скептици би рекли –сваке године иста прича! Али, Стеван Попов, наш прослављени пилот и председник аеро-клуба "Нови Сад" тврди да никад нисмо били ближи решењу. Овог пута, тврди Попов, постоји политичка подршка али и интерес приватника вољних да дају новац. Готов је и идејни пројекат новог аеродрома.
"По идејном пројекту , ова зграда остаје на Ченеју, она ће бити преуређена у модерном стилу од стакла и алуминијума, и мало проширена. Она би , у сваком моменту требало да угости 40-50 путника... За то је новац понудио један наш привредник", каже Попов.
Од 1993. сан о путничком аеродрому на Ченеју почиње из почетка. Овог пута, међутим, планови су скромнији, каже Стеван Попов, а интерес улагача велик. Привредник који је изразио жељу да направи зграду за пријем путника има план да организује мање комерцијалне туристичке летове, за почетак са 2 авиона који примају 40-так путника. Други бизнисмен из Новог Сада, који има своје авионе, понудио је помоћ за писту.
У постојећим габаритима аеродрома Ченеј, дакле, без откупа околног земљишта, могуће је направити писту дугу 1.600 метара. То би коштало око три милиона евра, а она би била довољна да на њу слећу и авиони капацитета 40-так путника, као што је АТР 42.
То је довољно за комерцијалне летове по региону или до Грчке, у сезони. У Новом Саду који је сајамски , универзитетски и туристички центар, такав аеродром сигурно би био исплатив, сматра Попов.
"Мене су људи и раније питали на сајмовима,“ па зашто Нови Сад нема аеродром?!“. Постоје велике шансе да тај будући аеродром у Новом Саду буде веома фреквентан. Ако може један Печуј, који је дупло мањи да има ваома сличан мали , функционалан аеродром, зашто не би могао Нови Сад који је у непрестаном развоју", каже Попов.
Попов тврди да овог пута има безрезервну подршку градских власти, као и Дирекције за цивилно ваздухопловство. Неколико састанака тим поводом већ је одржано, а више детаља знаће се након састанка у Градској куће, 24. фебруара! Стеван Попов се искрено нада да би радови могли да почну већ за месец дана!
http://www.rtv.rs/sr_ci/vojvodina/novi- ... 8289.html#
НОВИ САД - Хоће ли Нови Сад коначно добити аеродром за комерцијалне, путничке летове? Скептици би рекли –сваке године иста прича! Али, Стеван Попов, наш прослављени пилот и председник аеро-клуба "Нови Сад" тврди да никад нисмо били ближи решењу. Овог пута, тврди Попов, постоји политичка подршка али и интерес приватника вољних да дају новац. Готов је и идејни пројекат новог аеродрома.
"По идејном пројекту , ова зграда остаје на Ченеју, она ће бити преуређена у модерном стилу од стакла и алуминијума, и мало проширена. Она би , у сваком моменту требало да угости 40-50 путника... За то је новац понудио један наш привредник", каже Попов.
Од 1993. сан о путничком аеродрому на Ченеју почиње из почетка. Овог пута, међутим, планови су скромнији, каже Стеван Попов, а интерес улагача велик. Привредник који је изразио жељу да направи зграду за пријем путника има план да организује мање комерцијалне туристичке летове, за почетак са 2 авиона који примају 40-так путника. Други бизнисмен из Новог Сада, који има своје авионе, понудио је помоћ за писту.
У постојећим габаритима аеродрома Ченеј, дакле, без откупа околног земљишта, могуће је направити писту дугу 1.600 метара. То би коштало око три милиона евра, а она би била довољна да на њу слећу и авиони капацитета 40-так путника, као што је АТР 42.
То је довољно за комерцијалне летове по региону или до Грчке, у сезони. У Новом Саду који је сајамски , универзитетски и туристички центар, такав аеродром сигурно би био исплатив, сматра Попов.
"Мене су људи и раније питали на сајмовима,“ па зашто Нови Сад нема аеродром?!“. Постоје велике шансе да тај будући аеродром у Новом Саду буде веома фреквентан. Ако може један Печуј, који је дупло мањи да има ваома сличан мали , функционалан аеродром, зашто не би могао Нови Сад који је у непрестаном развоју", каже Попов.
Попов тврди да овог пута има безрезервну подршку градских власти, као и Дирекције за цивилно ваздухопловство. Неколико састанака тим поводом већ је одржано, а више детаља знаће се након састанка у Градској куће, 24. фебруара! Стеван Попов се искрено нада да би радови могли да почну већ за месец дана!
http://www.rtv.rs/sr_ci/vojvodina/novi- ... 8289.html#
tragac
Expert
Iskreno, mislim da je glavni krivac što NS nikad nije dobio pravi aerodrom je centralizam organizacija kao što je SANU koje to vide kao korak ka otcepljenju Vojvodine od Srbije. Aerodrom u NS bi upotpunio sistem vazdušnog saobraćaja u Srbiji i omogućio da Surčin bude samo za legacy prevoznike dok bi lowcosteri išli na KVO, INI i taj budući QND aerodrom koji bi bio na sat i kusur vožnje od BG.
QND bi OBAVEZNO trebalo da ima železnički pristup, nebitno da li će biti u Čeneju ili negde drugo.
QND bi OBAVEZNO trebalo da ima železnički pristup, nebitno da li će biti u Čeneju ili negde drugo.
tragac
Expert
Direktore, uvek je bolje da se prvo razvije infrastruktura pa tek onda tržište, nego obrnuto. To važi za sve, ne samo za vazdušni saobraćaj.
tragac
Expert
Ozbiljno?