Nekadašnja Glavna železnička stanica

[Дошљак]

Па и није да нема шлепера са опасним материјама по центру, не баш најужем, али у Савској и Карађорђевој се могу видети разне цистерне, шлепери са боцама под притиском и сл.

 

[solecar]

Dunavska - Bulevar vojvode Bojivića - Karađorđeva - Savska se i te kako i dan danas koristi kao kamionski transportni koridor.

 

[nekianonimnilik]

zar se nisu hvalili da su uklonili kamionski saobracaj iz karadjordjeve?

 

[WLABmz]

nekianonimnilik » Pon Jan 28, 2019 4:10 pm[/url]":1cmz6d0u]zar se nisu hvalili da su uklonili kamionski saobracaj iz karadjordjeve?

Hvalili su se i da su završili remont Požarevac - Majdanpek, Rasputnica G - Resnik i Šabac - Zvornik i Stara Pazova - Inđija u roku pa nisu. Izgleda da je nova praksa da se otvaraju nezavršeni radovi u roku...

 

[Дошљак]

nekianonimnilik » Пон Јан 28, 2019 3:10 pm[/url]":29u9rd95]zar se nisu hvalili da su uklonili kamionski saobracaj iz karadjordjeve?

Нема више камиона који су ишли из Баната у Срем, али камиони из Баната ка Шумадији и југу и даље иду кроз Карађорђеву, пошто немамо праву обилазницу целом дужином.

 

[Пантограф]

Svejedno, nema opravdanja da idu kroz Karađorđevu.

 

[Дошљак]

Нема али је привредна зона око луке и даље активна.

 

[solecar]

nekianonimnilik » Pon Jan 28, 2019 4:10 pm[/url]":1fd8pc2e]zar se nisu hvalili da su uklonili kamionski saobracaj iz karadjordjeve?

Svaki ciga svoga konja hvali.

Дошљак » Pon Jan 28, 2019 4:52 pm[/url]":1fd8pc2e]

nekianonimnilik » Пон Јан 28, 2019 3:10 pm[/url]":1fd8pc2e]zar se nisu hvalili da su uklonili kamionski saobracaj iz karadjordjeve?

Нема више камиона који су ишли из Баната у Срем, али камиони из Баната ка Шумадији и југу и даље иду кроз Карађорђеву, пошто немамо праву обилазницу целом дужином.

Пантограф » Pon Jan 28, 2019 5:17 pm[/url]":1fd8pc2e]Svejedno, nema opravdanja da idu kroz Karađorđevu.

Дошљак » Pon Jan 28, 2019 5:42 pm[/url]":1fd8pc2e]Нема али је привредна зона око луке и даље активна.

Dokle god Dunavska bude industrijska zona , biće i Karađorđeva deo transportnog koridora , a to će se promeniti jednog lepog dana ka dobijemo obilaznicu u punom profilu.

 

[Drakche]

Mislio sam da je cela poenta bila da se zauvek ukloni transport kroz karadjordjevu i donji grad.

 

[Дошљак]

Камо лепе среће. Али реалност је да је зона Дунавске и луке Београд последња активна привредна индустријска зона са те стране Дунава и Саве у Београду.

 

[Giorano Angelo]

Веровали или не - 1968. година, Политика.

 

[JohnnyLee]

о томе се прича још од 1950. године

 

[Дошљак]

Занимљива тадашња размишљања, нова пролазна станица у Савском амфитеатру или само стајалиште, три колосека око Калемегдана, Цветни трг, помпезни наслов о рушењу, и мањим маснијим словима суштина, и реалност, да ће електрификовати и "модернизовати" стару станицу и да је то усвојено решење због немања средстава у граду.

 

[Karlo del Ponte]

По Холандији су многе историјски вредне станице порушене, или унакажене неким модерним доградњама. Вероватно је тако и у читавом низу земаља ван групе развијених земаља и земаља у развоју. Локацијско укидање је ипак специјалитет треће групе земаља, земље у деградирању. То је урадила Тирана у Албанији 2013. Урадила је још нека земља, само не могу сада да се сетим...

 

[arapski investitor]

eto slozio bih se sa karlom, lepa je zgrada glavne ali nije keleti, realno. prava tuga je izmestanje.

 

[Прле]

Чак и комунисти са својом рушилачком политиком и мржњом ка буржоаским зградама, нису предвиђали да потпуно локацијски униште станицу у СА

 

[ValterUdarnik]

Прле » Čet Feb 14, 2019 3:18 pm[/url]":29gq8ykc]Чак и комунисти са својом рушилачком политиком и мржњом ка буржоаским зградама, нису предвиђали да потпуно локацијски униште станицу у СА

To da su komunisti mrzjeli "buržoaziske" zgrade ne bi potpisao. Pa sam Staljin je Moskvu krasio upravo najljepšom arhitekturom, koja je bila bogata i lijepa.

 

[Прле]

Наши јесу. Нећу да улазим да ли је то због немања пара или идеолошких разлога, али је било тако.

Погледај како је изгледала зграда САНУ и Поште у СА пре рата.

Стаљин је би љубитељ архитектуре, чак је и сам учествовао у креирању "Московског ампира", и ту си у праву. Али, његов наследних Хрушчов је био као и ови наши. Његове зграде, метро и Стаљинови не могу да се пореде.

 

[Дошљак]

Отприлике нека паралела која се може направити са архитектуром у доба Стаљина код нас су покојна зграда савезног СУПа и она дугачка стамбена зграда преко пута Сајма. За период Хрушчова као паралелу имамо Павиљоне, зграде на Карабурми и разне сличне стамбене зграде скромних фасада.

 

[arsa.arsa]

solecar » Mon Jan 28, 2019 1:38 am[/url]":1jli3byb]Dunavska - Bulevar vojvode Bojivića - Karađorđeva - Savska se i te kako i dan danas koristi kao kamionski transportni koridor.

Koristi se kao kamionski koridor, ali ne na nivou od pre 4 godine. Znam to, jer svaki dan prolazim tamo, a radim u Dunavskoj.

 

[Дошљак]

Свакако, нема више саобраћаја на релацији Банат-Срем, али ту је и даље Банат-Шумадија као и саобраћај који генерише привредна зона дуж Дунавске и око луке.

 

[Pasarela]

Ја се извињавам можда је није за ову тему али ме занима ако зна неко који међународни возови полазе из Београда, наравно не рачунам онај за Бар ?

 

[Дошљак]

414 до SCHWARZACH ST.VEIT

 

[milos.tro]

autor fotografije:Miodrag Zupanc

 

[Kolega2357]

[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=MxPGzEpRqLc[/youtube]