Nehumano i neefikasno proširenje ulica i bulevara u Beogradu

[solecar]

Заиста ми је некада невероватно колико људи воле да критикују само ради критике. Проширивање улица је у 99 посто случајева позитивна ствар. Чак и тамо где сада не постоји гужва, она ће постојати када се изграде нови комплекси и градски центри (например, преко пута Сава центра ка реци...). Мислим да није лоше некада и похвалити, зато што ће вам људи више веровати када будете изнели неку добронамерну и оправдану критику. Овако све делује крајње усиљено и јако пристрасно. Мислим да је то уједно и проблем великог дела опозиције и опозиционо настројеног дела јавности.​

Zato je loša stvar što se u 101% slučajeva vozila zaglave u onim delovima grada gde se ulice ne proširuju, i gde se umesto rešavanja tog problema radi na pronalaženju izgovora kako je neizvodljivo, preskupo, ne bi dalo željeni efekat... Kada budu krenuli sa proširivanjem tih ulica, ima da budem među prvima koji će da pohvale. Naravno, ovo ne znači da ću da podržim i pozdravim širenje ulice koje je na štetu tramvajskog podsistema i sl.​

Pravi se od BG Dubai na to sam mislio. Sve zarad ekonomije. Sad to nekome se svidja nekome ne. Takvo je vreme u svetu, jedino tako moze se prezivi.

Pravi se favela uvijena u slike Dubaia. Odnosno, na postojeću matricu grada se meću (grade) zgrade koje liče na Dubai ili pokušavaju da liče. Na taj aspekt sam mislio. Za mene to nije modernizacija, već demodernizacija. A to je usko vezano sa prvim delom ovog posta.​

 

[VladimirM]

Naziv teme je u fazonu da treba smanjiti i suziti bulevare i ulice kako bi bili humaniji da bi pesaci manje hodali dok prelaze ulicu jer je hodanje jako nehumano a zute trake su prazne.

Tacno tako, infrastruktura treba da je humana i efikasna, koja je svrha bilo cega ako ulice nisu prilagođene svima koji ih koriste nego samo automobilima i koja je svrha ulica koje stoje neiskorišćene, sa stanovišta termodinamike žuta traka je potpuno retardirana, jer je znaš prazna 99% vremena. Da li je bilo.ko video studiju gde se jasno vidi da je sada prousna moć ulice sa žutom trakom veća nego bez žute trake?

 

[VladimirM]

Заиста ми је некада невероватно колико људи воле да критикују само ради критике. Проширивање улица је у 99 посто случајева позитивна ствар. Чак и тамо где сада не постоји гужва, она ће постојати када се изграде нови комплекси и градски центри (например, преко пута Сава центра ка реци...). Мислим да није лоше некада и похвалити, зато што ће вам људи више веровати када будете изнели неку добронамерну и оправдану критику. Овако све делује крајње усиљено и јако пристрасно. Мислим да је то уједно и проблем великог дела опозиције и опозиционо настројеног дела јавности.

Fer, da čujem kako je opravdano uložiti toliki novac građana u novu traku koja će biti iskorišćena samo sat vremena tokom dana a ostali deo dana i noċi će stajati potpuno prazna i samo činiti grad nehumanim?

 

[VladimirM]

Постоји могућност да се направи мост који би спојио булевар Милутина Миланковића и булевар Кнеза Александра. То би значило доста.

Zašto je gužva problem, kada je zastoj u saobraċaju, a ulice ispunjene 100% automobilima, to samo znači da smo uložili u ulice tačno onoliko koliko je potrebno. Opet, zasto bi ulagali u proširenje da nam ta traka sada stoji prazna i neiskorisćena?

 

[VladimirM]

Sapic kroji Beograd po njegovoj meri, da moze brze da prodje kolima

Begradu treba i kanalizacija a ne nova traka koja ce 99% vremena da bude prazna.

 

[Дошљак]

Та ложана да Дубаи је тешка сељана.

 

[direktor]

A mozda mu treba i traka i kišna kanalizacija i fekalna