Ako si uzeo Enpay samo preduzeće tj država i JPPS su obezbedjeni jer oni imaju jednog klijenta to jest Allyes doo od koga naplate sve postpaid tagove koji su tog meseca ušli i izašli iz sistema...Šta Allyes radi e to već nisam siguran...Inače Enppay svoju zaradu temelji na popustu od 5 posto na redovno plaćanje računa koju JPPS daje svim pravnim licima a ovi su osigurani putem depozita i bankarske garancije koji se polažu Putevima pri potpisivanju ugovora.Zvanično fizička lica u Srbiji ne mogu sklopiti postpaid ugovor za razliku od mobilnih operatera gde to već 15tak godina mogu.Igormartin":276cm78z je napisao(la):Ne znam baš kako su obezbeđeni jer o meni ništa ne znaju jer sam kao stranac dao lokalne srpske podatke neke xy adrese. Imaju samo broj moje prepaid Revolut kartice, i mogu lajat na mjesec ako se provozam i dokinem tu karticu pre obračuna
Sreća, pošten sam
Malo si pomogao malo odmogao državi.Naftnoj industriji si povećao promet,svako stani kreni te je koštalo od 0,05l pa naviše ,više CO2 i kočenja je zagadilo životnu sredinu..A Puteve svakako koštaš jer ona kartica i njeno štampanje na ulazu košta oko dinar i po ,pa štampanje računa i amortizacija one tehnike i otvaranje onog šaltera dovodi do kvara klizača,pa oni onda moraju to dodatno da održavaju i nabavljaju te kartice,raspisuju tendere,troše papir,održavaju sastanke,voda,kafa.Earthmoving":2v274zbq je napisao(la):
Hiljadu puta smo pisali i prepirali se vinjete VS km,pa troskovi sistema satelita vs nas sistem,pa implikacije na privredni razvoj pa ovo pa ono...Nekima ne odgovara kazu idu retko a kad je guzva zakrceni prolazi...I onda se covek bori protiv sistema tako sto stoji u koloni svaki put umesto neki put...A kada bi kritična masa bila na strani tagova onda bi taj glas culo vise ljudi i bili bi vise uvazavani kao vecina a ne kao manjina i tehno frikovi.НенадЦ":rgouoke8 je napisao(la):
A Vučić je u Kini,Indiji,Americi,Francuskoj Italiji itd itd itd.....Kako se naplaćuje komercijalni saobraćaj u Evropi...po kilometru...kako i koliko se odvaja za puteve u zemljama koje imaju vinjete,koliko košta zakup satelita i održavanje Madjarskog HUGo ili Češkog Slovačkog Austrijskog sistema,zašto bi neko iz Užica plaćao nekome iz BGD da se vozika do NS,Niša za 50 evra godišnje zašto ni jedna zemlja nema jednodnevnu vinjetu..Kako se plaćaju mostovi i tuneli u zemljama koje imaju vinjete..Za koje sve puteve se odnosi vinjeta u Bugarskoj,zašto Nemci hoće da primene naplatu na sva vozila itd itd...Ne vidim poentu uplitati politiku u sve a boriti se protiv gužve tako što je praviš čekaš u redu i još za to platiš.Earthmoving":2a4432py je napisao(la):
Korona je Hrvatima poremetila planove jer su neposredno pre nje na jednoj ili dve započeli pilot program bez ljudi.Uglavnom kako stvari stoje u tenderu će biti naplata putem kamera i besplatne aplikacije a kamionima i autobusima putem hibridnih tagova koji će važiti u celoj EU...Svakako neće biti rampi,slično spremaju i Grci.milaki990":s6tj4xd3 je napisao(la):
Jedine dve zemlje koje deru Turke su Slovenija 15 eura za 130km i Slovačka preko 15 eura za manje od 100km,ali jednostavno takva je geografija po sistemu i tata bi sine,a Hrvati najvise pizde zbog toga...Češka na putu do Nemačke ima oko 350km slično kao i Madjarska i kad sve saberemo Turčin plaća od 0,25 do 0,35 e centi po km pa kako god okreneš.Bugari su oko 12 eura mislim takodje za 350km.Austrija je možda i najeftinija.milaki990":1sjq1ql2 je napisao(la):
