"Metro na vodi"

[KartmenBG]

Prva linija da bude Beton Hala - Stara Kapetanija u zemunu , povezati dva istorijska jezgra

 

[boca-ica]

Grad je na više od dve reke
jesi li vozio čamac uzvodno Dunavom- ako nisi onda veruj
to je sporo a i skupo

 

[vranac]

Iz Zemuna do centra BG-a se stize za 10 min busom. Ni u snu je to nemoguće postići brodićima..

 

[DzonTravolta]

...Na to dodaj i BG Voz, kojim si za 30 minuta na skroz drugoj strani Dunava

 

[3541]

Sta se desava sa linijom od Bloka 70 do Ade?
Je li ukinuta?

 

[dr.c]

Poštovani,
Verujem da bi feri/trajekt sistem javnog gradskog saobraćaja bio od jednake koristi i za razvoj turizma i za olakšanje beogradskog problema gužve u zemaljskom saobraćaju, naročito za bolje spajanje zapada i juga sa istokom i severom, zaobilazeći stari centar grada. Beograd je grad oko dve velike reke i izgleda mi čudno da nema razvijen feri/trajekt sistem javnog saobraćaja, poput onog u Budimpešti, Bangkoku, ili čak morskim gradovima kao Sidneju i Rio de Heneru.
Pošto je vodeni saobraćaj najekonomičniji jer nam "izgradjeni" put daje priroda, pravljenje feri/trajekt sistema mi, kao slabo-upućenom laiku, zvuči racionalnije od gondola, mostova i tunela ispod reka. Nadam se da će stručnjaci i upućeniji laici moći nešto više napisati o ovoj temi. Možda je do nedavno ideja izgledala neisplativo, ali se sa Beogradom na Savi (a uskoro i na Dunavu) situacija menja.
Naprimer, linije bi mogle spajati Sajam, Zemun, Novi Beograd (park Ušće itd.) i stari grad (Kalemegdan, SC “25. maj”) do Pančevačkog mosta, uključujući Adu Ciganliju i Veliko Ratno Ostrvo (Lido) tokom kupališne sezone.
Pozivam ostale da daju svoje predloge linija i stanica ferija/trajekta, kao i ostale detalje, uključujući ime (beo-feri/beo-trajekt/vodometro...). Možda neko kreativan poželi i da nacrta beogradsku mapu poput ovih slika mapa iz Budimpešte i Bangkoka.
Hvala na pažnji,
Dr

 

[GOJE]

Evo iz moje arhive 2004. Početna stanica i red vožnje:

Pogledajte prilog 1

 

[solecar]

A što nisu radili ponedeljkom i utorkom?

 

[Прле]

Руси то зову "Речни трамвајчић" и функционише то ок. Само мора да буде увезано са градским превозом. Замислите везу Борче са Земуном или Новим Београдом.

 

[Bender Rodriguez]

Ideja nije loša, ali i dok su radili nije mi se sviđalo što su prespori. Da, jeste da se oni kreću po vodi, ali koliko se sećam, bili su baš spori. Da bi se narod motivisao da pređe (i) na takav vid prevoza, mora da bude ubeđen da time dobija na brzini. Sama statistika i brojke nisu dovoljne. Mora da se napravi vizuelni utisak da se zaista štedi na vremenu, odnosno da plovilo jeste brzo. Ne da bude gliser jelte, ali da se vidi da je brzo i efikasno kao prevoz.

 

[dragan]

Прле » 18 Sep 2019 05:52 pm[/url]":1l9v7469]Замислите везу Борче са Земуном или Новим Београдом.

To ne mogu ni da zamislim, jer Borča nije na reci, nije na obali Dunava.

Možda bi mogao da zamislim liniju Zemun - Dorćol - Pristanište - BnV.

 

[Dart]

Ja bih najviše voleo da dobijemo katamaran kao što je citycat iz Brizbejna
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Transde ... es#CityCat

 

[ГЛАС ПРИРОДЕ]

Па то једноставно није успело. Требало је посебним аутобусима са Новог Београда да се дође до окретнице код блока 70, па преко насипа пешке до обале, па да се сачека мало чамац, да се плати 150 динара, па до Аде. Е тамо се чекао мало возић, па до Радничке ул. и ту још мало чекања изабране линије и ускоро долазите кући - право с посла, освежени реком и природом.
Али неће народ да ужива, свима се жури да што пре заседну пред екран...

Сад кад постоји мост лепо чекате 89 једно пола часа, али стигнете за десет минута - без преседања, возића и чамаца.А
ко има срећу да му Ада није преко пута Саве, него живи на Врачару, Старом граду...стићи ће са чекањем за десетак или мало више минута. Али није битно, битно је да смо добили велелепан мост , светско чудо, реке туриста...

 

[dragan]

dragan » 18 Sep 2019 06:12 pm[/url]":uolb47mb]Možda bi mogao da zamislim liniju Zemun - Dorćol - Pristanište - BnV.

Ovo bi možda mogla da bude komercijalna linija :

 

[Дошљак]

Мислим да би на пристаништу била велика гужва од крузера. Можда би било боље да пристаништа на Дорћолу буде код Марине (музеј Николе Тесле), код тврђаве да буде код Куле Небојша, па онда на НБГ код МСУ (може и испод Бранковог), па БНВ ближе тржном центру, затим Сајам, Ада и на крају блок 45. И наравно, почетна Земун

 

[dragan]

Stanice-pristaništa bi morala da se biraju u odnosu na komunikaciju

koja od njih vodi dalje u grad, pa ta kod Nebojša kule ne bi odgovarala.

Ada i blok45 su suviše daleko, do BnV bi bilo dovoljno i možda isplativo.

 

[Дошљак]

Па Кула Небојша има најбољу комуникацију са тврђавом, тј. Доњим градом на целој тој обали од Бранковог моста до СРЦ 25. мај. Е сад, питање је да ли се ово планира као јавни превоз или туристичко разгледање?

 

[dragan]

Sa Pristaništa - Beton hale postoji direktna veza za Tvrdjavu.

Ovu liniju sam planirao kao Javni prevoz, kakvo je i ime teme.

Zato "stanice" moraju da imaju vezu sa ostalim vidom prevoza.

 

[Дошљак]

Онда на Дорћолу дефинитивно СРЦ 25. мај, у Земуну што ближе окретници Кеј ослобођења, у БнВ код тржног центра или испод Газеле где планирају окретницу јавног превоза за линије које сада окрећу на Савском тргу. Пристаниште ми је искрено најспорније, пошто је ту лоша веза са јавним превозом осим трамваја, а често је гужва са крузерима. Можда треба размислити о НБГ страни испод Бранковог моста, ту је окретница линије 43 а верујем у будућности још неких (били су планови за потез 700).

 

[dragan]

Pristanište bi bila veza za Tvrdjavu i uzbrdo do Knez Mihajlove.

Sa NBG će biti dobra veza preko starih i novog Savskog mosta.

A, izgeda da nisu odustali od Gondole, pa je i to veza sa NBG.

 

[Дошљак]

Онда се треба задржати на вези Земун-Дорћол.

 

[dragan]

Ovo bi možda mogla da bude linija za neku Studiju opravdanosti :

 

[srdjan]

Ova linija bi “u povratku” trebalo da napravi krug oko ratnog ostrva, sa jednom ili dve stanice sa nbg strane izmedju zemuns i starog savskog mosta. Slično kao što u nyc feribot ima kružnu putanju na obe obale east rivera.

 

[SRBO]

Какав ли је пролаз око Малог ратног острва?

Ја више мислим да је ово боље за приградска места уз реке, мада подразумева оне брже бродиће

Станице би биле: Забрежје (источни крај), Барич, Умка, Остружница, Нови Београд, Савски Венац (БНВ), Пристаниште, Ушће, Земун, 13. Мај, Нови Бановци, Стари Бановци, Белегиш, Сурдук, Дорћол, Крњача (онај део испод Панчевца), Ада Хуја, Вишњица, Винча, Ритопек, Гроцка.

Условно може и Прелив (Бесни Фок), Војна Башта/индустријски парк Ковилово/Црвенка, Велико Село, Панчево (што би искључило Велико Село), и Иваново

 

[dragan]

srdjan » 18 Sep 2019 11:34 pm[/url]":121eomx6]Ova linija bi “u povratku” trebalo da napravi krug oko ratnog ostrva, . .

Pošto bi ovo bio Javni prevoz, morao bi da se drži Plovnog puta, a
njega nema u Dunavcu jer su ga marine i splavovi-restorani zauzeli.
Osim toga, tamo ima sprudova i plićaka, jer se on ne čisti od mulja.

Drugo, "metro na vodi" bi morao da bude relativno brz, a ne kao ovi
turistički brodići za razgledanje, već da ima što kraće vreme izmedju
"stanica" koje imaju dobru vezu i koje pokrivaju odredjeni deo grada.