izvor Beoinfo
izvor Blic
izvor 24 sataU planu i trajekt linija Banovo brdo - Novi Beograd
M. Bulatović |||| - 17.01.2008. - 23:12
Beograd zaslužuje ovaj vid prevoza, kaže Željko Đukanović, direktor Direkcije za javni prevoz...
Posle prve gradske trajekt linije između Zemuna i Borče, koja bi trebalo da zaživi već na proleće, u planu je uvođenje rečnog javnog saobraćaja između Banovog brda i Novog Beograda, saznaju „24 sata”.
BRODOVI - Želja nam je da u toku marta napravimo probnu vožnju od Zemuna do Borče, a da na proleće linija potpuno zaživi. Dug je put do toga i najvažnije je da postoji volja svih instanci u Gradu i Republici - kaže za „24 sata” Željko Đukanović, direktor Direkcije za javni prevoz.
Građane će linijom od Zemuna do Borče, trasom dugačkom 650 metara, prevoziti brodovi, a vožnja će trajati svega 5-6 minuta. Pristaništa će biti kod okretnice autobuske linije 88 u Zemunu na Keju i kod šljunkare kod Borče.
- Suština uspostavljanja brodskih linija je izvesnost. Ljudi će moći da planiraju vreme za koje mogu da stignu do nekog odredišta. Išli smo na varijantu najkraćeg puta kojim bismo spojili dve obale - kaže Đukanović.
Studija o izvodljivosti uspostavljanja trajektne linije od Zemuna do Borče, koju radi Saobraćajni fakultet, pokazaće šta je sve potrebno kako bi ona zaživela. Neke obale su sređene, a neke, kao što je ova u Borči, nisu. Na primer, treba asfaltirati i podići 1,2 kilometra puta koji vodi ka šljunkari i koji se odvaja od puta za Crvenku s trase autobuske linije 104.
Novi vid saobraćaja će sigurno olakšati putovanje Beograđanima, najpre onima iz Zemuna i Borče, a zatim i žiteljima Banovog brda i Novog Beograda.
- Želja nam je da brodski saobraćaj vidimo u integrisanom sistemu s ostalim saobraćajem. Ovo je novi vid prevoza koji Beograd potpuno zaslužuje. Možda će jednoga dana biti moguć ovakav prevoz, na primer, od Obrenovca do Beograda, od Pančeva do Beograda. Sve je to viđeno i na manjim rekama nego što ih Beograd ima - kaže Đukanović.
извор Политика
извор НовостиM. PRELEVIĆ, 03.04.2008
Možda će i ovaj brod prevoziti putnike
GRADSKI prevoz na rekama uskoro će postati stvarnost. Već do kraja aprila, ako sve bude išlo po planu, krenuće prva, probna linija trajekta, koja će povezati Novi Beograd i Čukaricu. Od cene i izvodljivosti projekta, ali i interesovanja Beograđana, zavisiće i da li će ovaj prevoz zaživeti, kao i da li će se broj linija povećati.
Prvobitno je bilo najavljeno da će brodovi prelaziti Dunav, povezujući Zemun i Borču. Sa zemunske strane, trajekti bi pristajali kod okretnice autobusa "88", a za Borču su se pojavile dve opcije - Crvenka i šljunkara. Ta je ideja ipak, bar zasad, u drugom planu. Željko Đukanović, prvi čovek Direkcije za javni prevoz, objašnjava da je obala Save mnogo uređenija, a time i pogodnija za pristajanje trajekta. Zato su se planovi u potpunosti prebacila na Savu.
- Problem sa Dunavom je Borča. Tamo bi trebalo napraviti bar kilometar puta, urediti pristanište, rešiti komplikovane imovinsko-pravne odnose - kaže Đukanović. - S druge strane, obala Save nije sporna, pa će od sredine do kraja meseca verovatno biti izvedena i probna vožnja.
Željko Đukanović dodaje da je i izvodljivost celog projekta teža nego što se u prvi mah mislilo.
- U Beogradu postoji samo jedno preduzeće koje ima adekvatne brodove. To je "Metro na vodi", koji se sa ovom idejom javio još pre nekoliko godina, ali se to tada nije ostvarilo - podvlači direktor Đukanović. - Javili smo im se, tražili da nam dostave podatke šta imaju od vozila. Sada čekamo njihov odgovor.
Brodovi će, naravno, morati da ispunjavaju minimum kvaliteta, a bezbednost putnika biće na najvišem nivou.
Ako ova ideja zaživi, beogradski trajekti ući će u Integrisani tarifni sistem. To znači da brodovi neće imati posebne ulaznice, već će putnici sa kartama i pretplatnim markicama za GSP moći i da plove. Po svemu sudeći, Beograđani jesu zainteresovani za ovaj vid prevoza. U prilog tome idu i analize i ankete koje je uradila Direkcija za javni prevoz. Brodovi će posebno biti značajni kada počnu rekonstrukcije beogradskih mostova.
BRODOVI
POSLE kraha ideje da se uvede prevoz preko reke, preduzeće "Metro na vodi" okrenulo se - ugostiteljstvu. Oni već godinama organizuju krstarenje beogradskim rekama, uz ručkove ili večernje zabave. Trenutno poseduju tri broda - "Belađo" (na dva nivoa), "Danka" i "Karpe dijem" (oba imaju po 56 restoranskih mesta). Na njihovom sajtu stoji i najava: "Redovna linija - počinje od proleća".
Izvor: Politika
:laugh: Jesu, jesu, to su trajekti! Mogu i bicikle...Nurko7000":xsidqruk je napisao(la):
Izvor: Danas
Beograđanima na raspolaganju dva brodića sa po 60 mesta: Jučerašnja probna vožnja
Dugo najavljivani rečni saobraćaj konačno će probno zaživeti danas. U početku će Beograđanima na raspolaganju biti samo dva brodića na dve relacije i to od Brankovog mosta do Bloka 70, i od Bloka 70 do Ade Ciganlije. Prevoz rekama za sada je poveren preduzeću "Metro na vodi", a ukupan kapacitet dva brodića je po 60 mesta.
"Beograd je konačno javnim prevozom sišao na svoje reke. U početku će to biti samo prevoz brodićima kojima će od Brankovog mosta do Bloka 70, na kraju ulice Omladinskih brigada, trebati 34 minuta dok će nizvodno stizati za samo 20 minuta. Sa druge strane, od Bloka 70 do Ade Ciganlije biće potrebno samo nekoliko minuta. Po iskrcavanju na Adi putnici će moći do samog kupališta da se prevezu vozićima u kojima će važiti karta za brodić", rekao je tokom jučerašnje probne vožnje Željko Đukanović, direktor Direkcije za javni prevoz. Kako naglašava v.d. gradonačelnika Beograda Zoran Alimpić, za dobro funkcionisanje rečnog saobraćaja najvažnija je njegova povezanost sa autobuskim i tramvajskim prevozom. Zato su i izabrana mesta za pristane kod Brankovog mosta, u Bloku 70 i na kraju trase vozića kod Radničke ulice gde na svakom mestu saobraća desetak linija. Prema rečima Nenada Ranđelovića, menadžera firme "Metro na vodi" u planu je povećanje flote kako bi građani u letnjoj sezoni imali brži i češći prevoz rekama. Tako će prvi od dva broda kapaciteta od po 200 mesta krenuti za oko mesec dana na relaciji Brankov most Blok 70, dok će drugi brod stići za nekoliko meseci. Putnici će na pristanima moći da kupe i neophodne sitnice kao i na svakom drugom kiosku, a tokom plovidbe o njima će se starati ljubazno osoblje broda.
- Ovo je nešto što smo čekali decenijama, da Beograd počne da koristi svoje dve reke. Ovo će pored pukog prevoza biti i dobar način da se uživa u pogledu na grad sa reka, pa čak i da bude neka vrsta kratkog polučasovnog izleta - sa oduševljenjem konstatuje naša sugrađanka Mira Morača koja nije mogla da dočeka da danas počne redovan saobraćaj već je juče došla i na probnu vožnju za medije.
Ipak, da bi rečni saobraćaj u potpunosti zaživeo potrebno je da se uspostavi i trajektni prevoz na Dunavu od Zemuna do Borče. Zoran Pešović, gradski sekretar za saobraćaj za početak maja najavljuje predstavljanje studije o uspostavljanju trajektnog prevoza na toj relaciji koja bi trebala da funkcioniše do izgradnje mosta na Dunavu.
- Pokretanje trajekta, kojim bi se kolima i autobusom od Zemuna do Borče stizalo za samo pet minuta umesto više od 90 minuta koliko sada treba, moraće da sačeka čišćenje Dunava. Zatim treba napraviti pristupne saobraćajnice, od Borče do reke, ali i u Zemunu jer do keja sada vode samo uske ulice - napominje Pešović. R. V. Bibić
Vožnja rekom uz markicu
Korišćenje rečnog prevoza biće moguće i uz postojeću markicu Integrisanog tarifnog sistema, ali uz doplatu od 400 dinara. U slučaju da neko hoće da koristi mesečnu kartu za vožnju brodićima a nema markicu potrebno je da izdvoji 1500 dinara. Moguće je kupiti i pojedinačnu kartu za jednu vožnju po ceni od 50 dinara, ili povratnu kartu od 89 dinara.
