Koridor 10
- Začetnik teme nkrstic
- Datum pokretanja
A sad nešto konstruktivno:
Na severnom kraku most Beška 1 se i dalje rekonstruiše, radnika ima, ali napredak skoro nikakav. Bojim se da to neće biti gotovo još godinu dana.
Deonica od Temerinske petlje, sa novim nadvožnjakom je skoro kompletno gotova, čak je obeležena i horizontalna signalizacija, samo fali spoj sa petljom i spoj sa novom deonicom ka Srbobranu...
Slikano iz smera Srbobrana ka NS.
I naravno stara deonica od Horgoša ka Novom Sadu je odavno zrela za rekonstrukciju...
Na severnom kraku most Beška 1 se i dalje rekonstruiše, radnika ima, ali napredak skoro nikakav. Bojim se da to neće biti gotovo još godinu dana.
Deonica od Temerinske petlje, sa novim nadvožnjakom je skoro kompletno gotova, čak je obeležena i horizontalna signalizacija, samo fali spoj sa petljom i spoj sa novom deonicom ka Srbobranu...
Slikano iz smera Srbobrana ka NS.
I naravno stara deonica od Horgoša ka Novom Sadu je odavno zrela za rekonstrukciju...
Vladica-86
Intermediate
- Učlanjen(a)
- 24.11.2008.
- Poruke
- 235
- Pohvaljen
- 78
GOJE":1ggr5jrg je napisao(la):
A ja taman hteo da pitam sta se tu desava. Jel to znaci da ce uskoro otvoriti taj deo? Znaci nece se vise ici preko onih rupa?
markomarkovic
Intermediate
- Učlanjen(a)
- 05.02.2013.
- Poruke
- 391
- Pohvaljen
- 869
Ček', ko radi rekonstrukciju starog mosta Beška? Zar nismo u sporu sa Alpinom oko toga i to stoji?
Три смене на Коридору 10
На појединим деоницама источног крака Коридора 10, где се буше тунели, ради се у три смене. Ауто-пут, који се гради кредитима Светске банке и Европске банке за обнову и развој, требало би да буде завршен до 2016. године.
После вишемесечних проблема на изградњи источног крака Коридора 10 од Ниша ка бугарској граници, због спора са аустријском "Алпином", радови су настављени. На појединим деоницама где се буше тунели, ради се у три смене. Ауто-пут, који се гради кредитима Светске банке и Европске банке за обнову и развој, требало би да буде завршен до 2016. године.
На веома оптерећеној деоници Коридора 10 од Ниша ка Софији и Истанбулу, до сада је направљено неколико надвожњака и мостова, а на два различита места, близу Ниша и Димитровграда радници пробијају тунеле.
Иако је посао склопљен са страним компнаијама, радове углавном изводи локално становништво.
Драган Марковић из Пирота каже да посао није лак, али да мора да се ради да би се преживело. Саша Ђуров из Димитровграда рекао је да му посао пуно значи за породицу.
Приватним власницима је дуж будуће трасе ауто-пута исплаћено земљиште, а у посао ће, осим компанија из Аустрије, Грчек и Чешке бити укључени и Шпанци.
"Они су у процесу достављања гаранција, тако да ћемо отворити целу деоницу до половине лета и свих 86 километара биће градилиште", каже Миодраг Костић, помоћник директора Коридора Србије.
"Имамо добру сарадњу са локалним становништвом и ангажованим радницима. Све је по плану и врло брзо ћемо пробити тунел", каже Лефтери Малатракис из грчке "Терне".
Изградња источног крака Коридора 10, Србију ће коштати око 350 милиона евра.
http://www.rts.rs/page/stories/ci/story ... 83+10.html
На појединим деоницама источног крака Коридора 10, где се буше тунели, ради се у три смене. Ауто-пут, који се гради кредитима Светске банке и Европске банке за обнову и развој, требало би да буде завршен до 2016. године.
После вишемесечних проблема на изградњи источног крака Коридора 10 од Ниша ка бугарској граници, због спора са аустријском "Алпином", радови су настављени. На појединим деоницама где се буше тунели, ради се у три смене. Ауто-пут, који се гради кредитима Светске банке и Европске банке за обнову и развој, требало би да буде завршен до 2016. године.
На веома оптерећеној деоници Коридора 10 од Ниша ка Софији и Истанбулу, до сада је направљено неколико надвожњака и мостова, а на два различита места, близу Ниша и Димитровграда радници пробијају тунеле.
Иако је посао склопљен са страним компнаијама, радове углавном изводи локално становништво.
Драган Марковић из Пирота каже да посао није лак, али да мора да се ради да би се преживело. Саша Ђуров из Димитровграда рекао је да му посао пуно значи за породицу.
Приватним власницима је дуж будуће трасе ауто-пута исплаћено земљиште, а у посао ће, осим компанија из Аустрије, Грчек и Чешке бити укључени и Шпанци.
"Они су у процесу достављања гаранција, тако да ћемо отворити целу деоницу до половине лета и свих 86 километара биће градилиште", каже Миодраг Костић, помоћник директора Коридора Србије.
"Имамо добру сарадњу са локалним становништвом и ангажованим радницима. Све је по плану и врло брзо ћемо пробити тунел", каже Лефтери Малатракис из грчке "Терне".
Изградња источног крака Коридора 10, Србију ће коштати око 350 милиона евра.
http://www.rts.rs/page/stories/ci/story ... 83+10.html
Alpina Bau (matična austrijska kompanija) je proglasila bankrot. To praktično znači da će morati da se traže novi izvođači za sve projekte uključujući i deonicu Pirot-Dimitrovgrad, gde su radovi prilično odmakli...
JunkieBanjica
Intermediate
- Učlanjen(a)
- 08.02.2013.
- Poruke
- 414
- Pohvaljen
- 165
Гага
Professional
Ухаааа, кад прво заврше петљу "Бубањ поток" !
Гага
Professional
Да, спајаће се.Somi303":1902zop2 je napisao(la):
varos kapija
Higher intermediate
- Učlanjen(a)
- 04.10.2007.
- Poruke
- 1.372
- Pohvaljen
- 2.207
astrodule
Professional
Mislim da je tu najveći "problem" što će motel Predejane da ostane bez posla. Valjda je gazda motela neko veliko "mudo" pa koči...
Naravno, neko će ostati bez posla, ali to je na žalost normalno. Takođe će neko drugi dobiti posao...
Naravno, neko će ostati bez posla, ali to je na žalost normalno. Takođe će neko drugi dobiti posao...
mekbejn
Advanced
a zar neće ostati sadašnji put sa svojom trasom?
astrodule
Professional
mekbejn":3c6bcps3 je napisao(la):
Koliko se sećam - ostaće, ali više neće svi morati tu da prolaze...
Bas tako Kartografe.
Na saobracaj na Lickoj magistrali nije uopste mali, a cak mislim da tome nisu osnovni razlog Plitvice, jer u decembru 2012 sam prolazio kada turista gotovo nije bilo, ali je magistrala bila prilicno opterecena.
Dok kurs nije fakticki devalvirao dinar , znacajan broj kamiona u tranzitu je koristio Ibarsku magistralu kao alternativni pravac za zaobilazenje Autoputa Beograd - Nis, iako njena trasa sama po sebi nije alternativa tom pravcu.
Isto tako dok su za vozila sa stranim tablicama bile duple cene putarine, ne mali broj nasih gastarbajtera iz istocne srbije i pomoravlja je isao na Smederevo, Kovin pa na Zrenjanin, da bi izbegao placanje putarine na nasim putevima.
Zakljucak:
Neka se vlasnik motela Predejane potrudi da lobira za visoke cene putarine i njegov objekat nece trpeti zbog Autoputa
(sala)
edit:
Mada cela prica sa tim motelom je po meni idiotska...
Nije put tuda trasiran zbog Motela, vec je motel napravljen zbog putnika i puta.
Treba li sad da se udruze stotine vlasnika kafana sa Ibarske i blokiraju izgradnju takozvanog koridora 11 ????
Na saobracaj na Lickoj magistrali nije uopste mali, a cak mislim da tome nisu osnovni razlog Plitvice, jer u decembru 2012 sam prolazio kada turista gotovo nije bilo, ali je magistrala bila prilicno opterecena.
Dok kurs nije fakticki devalvirao dinar , znacajan broj kamiona u tranzitu je koristio Ibarsku magistralu kao alternativni pravac za zaobilazenje Autoputa Beograd - Nis, iako njena trasa sama po sebi nije alternativa tom pravcu.
Isto tako dok su za vozila sa stranim tablicama bile duple cene putarine, ne mali broj nasih gastarbajtera iz istocne srbije i pomoravlja je isao na Smederevo, Kovin pa na Zrenjanin, da bi izbegao placanje putarine na nasim putevima.
Zakljucak:
Neka se vlasnik motela Predejane potrudi da lobira za visoke cene putarine i njegov objekat nece trpeti zbog Autoputa
(sala)
edit:
Mada cela prica sa tim motelom je po meni idiotska...
Nije put tuda trasiran zbog Motela, vec je motel napravljen zbog putnika i puta.
Treba li sad da se udruze stotine vlasnika kafana sa Ibarske i blokiraju izgradnju takozvanog koridora 11 ????
Vremena se menjaju... Nekada smo imali panonsko more, pa šta da se radi, sve ribolovačke kuće iz tog vremena su nestale
Neka napravi čovek nešto duž auto puta. A meštanima će valjda izgraditi i nadomestiti sve što im uzmu. Grdelica je malo mesto, deda mi je odatle, a ako su ti zaseoci i šta već isti onakvi kao selo moje babe koje nema mlađeg meštanina od 60 godina onda je šteta stvarno ogromna! Ja bih lično i hrast posekao. A nameće se i pitanje šta su ti ljudi čekali do sad? Što se ranije nisu bunili?
Neka napravi čovek nešto duž auto puta. A meštanima će valjda izgraditi i nadomestiti sve što im uzmu. Grdelica je malo mesto, deda mi je odatle, a ako su ti zaseoci i šta već isti onakvi kao selo moje babe koje nema mlađeg meštanina od 60 godina onda je šteta stvarno ogromna! Ja bih lično i hrast posekao. A nameće se i pitanje šta su ti ljudi čekali do sad? Što se ranije nisu bunili?