Bender Rodriguez
Professional
- Učlanjen(a)
- 12.03.2017.
- Poruke
- 22.729
- Pohvaljen
- 49.590
Na ovom mestu je trebalo da bude izgrađen podzemni prolaz, a ne ova nesrećna beskorisna i precenjena sklepotina od pasarele.
GTC "Ada Mall"
- Začetnik teme Igor
- Datum pokretanja
[url=http://beobuild.rs/forum/viewtopic.php?p=830771#p830771:2ufalvem je napisao(la):
Jasno, jasno. Ali koliko ćemo godina čekati taj novi nadvožnjak? Koliko dugo će se ljudi na tom ćošku gomilati i gurati pre nego što dobijemo normalan prilaz pasareli?
U potpunosti sam zaboravio na izgradnju novog nadvožnjaka, zato nije moguće da stepenice budu okrenute logično, to jest da budu okrenute ka Adi a ne ka mostu. Zato je i pasarela u obliku slova L jer nije moguće imati pasarelu direktno preko puta Ada Malla zbog novoplanirane petlje.
Могло је то да се уз малу преправку уради тако да буде добро и сада, и када се изгради нови надвожњак.
Пресеку се степенице на пола, направи платформа као на међуспрату, и друга, нижа половина дода у супротном смеру, како степенице најчешће свуда иду.
Кад се у будућности изгради надвожњак, одсече се платформа, доњи део степеница навари на горњи да буду као сада, и опет буде добро.
Постоји могућност и да степенице у нижем делу, с платформе, иду на обе стране.
У сваком случају, додатан трошак би био мали и могао би Град да га преузме.
Пресеку се степенице на пола, направи платформа као на међуспрату, и друга, нижа половина дода у супротном смеру, како степенице најчешће свуда иду.
Кад се у будућности изгради надвожњак, одсече се платформа, доњи део степеница навари на горњи да буду као сада, и опет буде добро.
Постоји могућност и да степенице у нижем делу, с платформе, иду на обе стране.
У сваком случају, додатан трошак би био мали и могао би Град да га преузме.
brdjanin
Higher intermediate
Šta god bilo, ovaj "event centar", njegov parking i njegove dogradnje moraju biti porušene.
Tako bi se omogućilo bolje ulivanje gradskog saobraćaja u Radničku i veći protok vozila.
Pasarela mora primiti pešake u naletu na Adu, roditelje sa decom, klince na rolerima, ljude koji guraju biciklu .... kako će to sve na ovoj širini nije mi jasno i još mi nije jasno zašto nisu predviđene platforme več uporno liftovi koji se ne smeju pustiti u rad čak ni na mostu preko Ade.
Tako bi se omogućilo bolje ulivanje gradskog saobraćaja u Radničku i veći protok vozila.
Pasarela mora primiti pešake u naletu na Adu, roditelje sa decom, klince na rolerima, ljude koji guraju biciklu .... kako će to sve na ovoj širini nije mi jasno i još mi nije jasno zašto nisu predviđene platforme več uporno liftovi koji se ne smeju pustiti u rad čak ni na mostu preko Ade.
Dobro rečeno u vezi gužve, pogotovu za nas sa biciklima, a biće nas na pasareli. Da li znamo da će GTC odražvati pasarelu?
Ta nadogradnja bašte jeste skaradna ali grad neće da se bakće time jer će pre ili kasnije praviti novi nadvožnjak i to je to.
Ta nadogradnja bašte jeste skaradna ali grad neće da se bakće time jer će pre ili kasnije praviti novi nadvožnjak i to je to.
nervozna baba
Beginner
- Učlanjen(a)
- 20.05.2017.
- Poruke
- 49
- Pohvaljen
- 147
Novi nadvožnjak neće skoro. Lično, to mi je OK jer su i ovako nenormalne gužve od Mosta na Adi ka Obrenovcu. Sudeći po tekstu, pešački se ukida, ali ne piše kada tačno, tj. da li odmah po završetku pasarele.
NADVOŽNJAK KOD ADE ČEKA NOVI PROJEKAT: Obnova nestabilnog vijadukta koji spaja Radničku i Banovo Brdo posle rešavanja imovinskih odnosa
https://www.novosti.rs/beograd/vesti/97 ... kih-odnosa
NADVOŽNJAK KOD ADE ČEKA NOVI PROJEKAT: Obnova nestabilnog vijadukta koji spaja Radničku i Banovo Brdo posle rešavanja imovinskih odnosa
https://www.novosti.rs/beograd/vesti/97 ... kih-odnosa
Пантограф
Professional
- Učlanjen(a)
- 23.04.2012.
- Poruke
- 21.459
- Pohvaljen
- 49.258
Потребно је изградити тај надвожњак, и још један полукружни у профилу једне траке, за промену смера (враћање ка граду и остваривање везе десним скретањем ка Лазаревачком друму) негде иза Темпа, чиме би могла да се укину сва лева скретања и да се у потпуности елиминишу гужве на том потезу, било кад током дана (следећи семафор је тек у Железнику!). Најједноставније могуће интервенције, са максималним ефектом.
Ствар је искључиво дилетантског пројектовања кад се без икаквог уског грла направи - уско грло. Другим рчима: не мора свака раскрсница да буде семафоризована са комплетним програмом веза, а то знамо у Србији и дуже од пола века, само нешто и не примењујемо у последње време.
Ствар је искључиво дилетантског пројектовања кад се без икаквог уског грла направи - уско грло. Другим рчима: не мора свака раскрсница да буде семафоризована са комплетним програмом веза, а то знамо у Србији и дуже од пола века, само нешто и не примењујемо у последње време.
Kako rešiti ogromne gužve kad se ljudi vraćaju sa Ade ka gradu? I to je levo skretanje (tj. dva komada, jedno kod Beogume, drugo kod Lidla). Takođe, ostaje levo skretanje od grada ka Čukaričkoj padini negde (možda jedno može da se zabrani, ali jedno mora da ostane negde).
Пантограф
Professional
- Učlanjen(a)
- 23.04.2012.
- Poruke
- 21.459
- Pohvaljen
- 49.258
Мислим да не може, због разних стубова на разделном острву.
Па јеси ли прочитао шта сам написао изнад: кад идеш из града, возиш право, па се полукружним надвожњком вратиш у контра-смер, у крајњу десну траку, па скренеш десно ка Падини. Кад идеш са паркинга на Ади, укључиш се десно, па даље исто. Крајње једноставно и ефектно решење, реда величине пет милиона евра и рашчишћава гужве на том месту једном засвагда.
[url=http://beobuild.rs/forum/viewtopic.php?p=833900#p833900:226dkmsr je napisao(la):
Па јеси ли прочитао шта сам написао изнад: кад идеш из града, возиш право, па се полукружним надвожњком вратиш у контра-смер, у крајњу десну траку, па скренеш десно ка Падини. Кад идеш са паркинга на Ади, укључиш се десно, па даље исто. Крајње једноставно и ефектно решење, реда величине пет милиона евра и рашчишћава гужве на том месту једном засвагда.
Kartograf
Higher intermediate
- Učlanjen(a)
- 20.03.2008.
- Poruke
- 1.740
- Pohvaljen
- 1.281
Haj'mo malo i na suprotan smer... Nije mi jasno i zašto nisu produžili dve trake od spusta sa mosta na Adi ka Radničkoj sve do starog nadvožnjaka ka BB, kako oni koji idu sa NBG ka BB ne bi pravili haos ovima koji idu iz grada ka Obrenovcu. U špicevima je tu haos.
Bio je juče prilog u Beogradskoj hronici. Smušeno su rekli da se čeka ekspropriacija da bi počela rekonstrukcija postojećeg nadvožnjaka, a ustvari se čeka izgradnjeg nadvožnjaka dok ovaj očigledno neće da pipaju. Takođe, čeka nas i izgradnja pasarelele kod Tempa.