Evo da ti odgovorim na pitanje. Video je nevezan za ovu temu ali možeš videti kako će otprilike izgledati veza tih bočnih puteva sa magistralom. Gde je potrebno gradiće se paralelna servisna saobraćajnica za pristup njivama i objektima.
Državni put IB, deonica: Novi Sad – Ruma – Šabac – Loznica
- Začetnik teme Gianni
- Datum pokretanja
Hvala!
StaraMo
Advanced
Da bi na svakih desetak km kao na Dunavskom koridoru stavljali ograničenja 100/80/60/50 i radar kamere pošto još nisu sigurni dali će stavljati putarinu.
Da, to sam i ja primetio. Nema nekog prevelikog smisla. Vidim i da su ispred Požarevca stavili kružni tok za odvajanje na severnu i južnu obilaznicu, a dok je bila obična magistrala bila je petlja.
StaraMo
Advanced
Na sva zvona se zvoni .Brza saobraćajnica ,brza brzina sat vremena do Loznice i Golupca a onda krk.....radar na 50kmh.
50 kmh na brzoj saobraćajnici....Ko je ovde lud.
Брза саобраћајница Крагујевац ↔ Баточина │ Brzа saobraćajnica Kragujevac ↔ Batočina
Možda se ponavljam ali ne vidim alternativu prolaska puta pored Batočine osim ovim pravcem. Ne smeta vam kružni tok kod Badnjevca a smeta vam ovaj. Inače, na tom mestu, nikada nije bio semafor, uvek je bila magistrala. I objasnite, kako je mogla da se reši ta raskrsnica na drugi način, ne vidim...
forum.beobuild.rs
Pa to i nije tako retko, ima ih u Turskoj, i u Grčkoj (severno od Egnatie ka Makedoniji), duge sekcije sa 100-110 km/h, pa kratka usporavanja na 70 pre ukrštanje sa magistralnim putevima na kružnim tokovima. Nije ni tako loše rešenje, vremenom ako se pokaže da saobraćaj raste, onda se kružni tokove preprave u kružne tokove sa nadvožnjacima (kružni tok ostane ispod brzog puta na nadvožnjaku za uključenje/isključenje). A i ne verujem da je par usporavanja baš toliko problematično - ne mora svaki put sad postati auto put i da niko nigde ne skida nogu s gasa.
Osmeh Vojvodine ima denivelisana ukrstanja od madjarske granice do A1, a dalje do Srpske Crnje su kruzni tokovi.
StaraMo
Advanced
Vožd Karadjordje nema niti jedno ukrštanje u nivou ali svakako shvatam da ako nemamo novca trenutno radi uštede idemo na nekoliko kružnih tokova.
Ako je bezbedonst i ljudski život prioriretet onda tih nekoliko nadvožnjaka ne bi bili problem.
Ponoavljam od E75 do Požarevca imamo isključenje za Železaru pa za Malu Krsnu pa još 3 kružna toka na 10km puta
Ali onda to više nije brza saobraćajnica.
Od Kalitee i početnog kružnog toka pa do Soluna njihova brza saobraćajnica nema ukrštanja u nivou osim prolaska kroz Nea Potideu zbog guste naseljenosti pa im fali parče puta ali i tu ne planiraju kružni tok.
Ako je bezbedonst i ljudski život prioriretet onda tih nekoliko nadvožnjaka ne bi bili problem.
Ponoavljam od E75 do Požarevca imamo isključenje za Železaru pa za Malu Krsnu pa još 3 kružna toka na 10km puta
Ali onda to više nije brza saobraćajnica.
Od Kalitee i početnog kružnog toka pa do Soluna njihova brza saobraćajnica nema ukrštanja u nivou osim prolaska kroz Nea Potideu zbog guste naseljenosti pa im fali parče puta ali i tu ne planiraju kružni tok.
Samo u Turskoj nije klasičan kružni tok kao kod nas što će biti, nego izdužen kružni tok u pravcu kretanja brzog puta, na kojem prvenstvo ima pravac brzog puta sa ograničenjem 70 km/h. Inače je generalno ograničenje na brzim putevima u Turskoj 110 km/h, uglavnom imaju i zaustavnu traku i cela zemlja je umrežena njima (zato imaju i malo pravih autoputeva). To ovako izgleda: https://maps.app.goo.gl/FEjvop5DHCY1q4hi7
I da dodam, po definiciji motoputa, ukrštanje u nivou nije dozvoljeno, te pre svakog kružnog toka ili raskrsnice mora da stoji znak prestanak motoputa, a nakon kružnog toka ili raskrsnice početak motoputa. Ali to je onda besmisleno, jer bi na taj način mogao i na autoput da postaviš kružni tok ili raskrsnicu.
Upravo sam ovo hteo da napišem ali me je dveipola pretekao,
kamo lepe srece da je kao u turskoj plus sto oni tamo vec uveliko takve raskrsnice upgraduju tako da glavni put pređe iznad samog izduženog kružnog toka.
Kod nas se glavni brzi put usporava kruznim tokom sa nekim tamo lokalnim i nebitnim putem plus ce panduri kako je i najavljeno tu da pecaju ko ne spusta do 50
kamo lepe srece da je kao u turskoj plus sto oni tamo vec uveliko takve raskrsnice upgraduju tako da glavni put pređe iznad samog izduženog kružnog toka.
Kod nas se glavni brzi put usporava kruznim tokom sa nekim tamo lokalnim i nebitnim putem plus ce panduri kako je i najavljeno tu da pecaju ko ne spusta do 50
Na sva zvona se zvoni .Brza saobraćajnica ,brza brzina sat vremena do Loznice i Golupca a onda krk.....radar na 50kmh.
50 kmh na brzoj saobraćajnici....Ko je ovde lud.
Брза саобраћајница Крагујевац ↔ Баточина │ Brzа saobraćajnica Kragujevac ↔ Batočina
Možda se ponavljam ali ne vidim alternativu prolaska puta pored Batočine osim ovim pravcem. Ne smeta vam kružni tok kod Badnjevca a smeta vam ovaj. Inače, na tom mestu, nikada nije bio semafor, uvek je bila magistrala. I objasnite, kako je mogla da se reši ta raskrsnica na drugi način, ne vidim...
Ako bude tako, LO-ŠA ne može ići ispod 40minuta. Pod uslovom da bude ograničenje 110 a ne 100, pošto ima 55km dužine
Sviđa mi se ovo rešenje u Turskoj, mada bi trebalo vremena da se mi na to naviknemo.
/izvinite za dupli post/
Slično ima i kod nas, doduše samo na jednom ukrštanju koje znam: https://maps.app.goo.gl/96Mxjj2iiPmuEUao7
StaraMo
Advanced
Ja smatram a i obzirom na godine teško me je ubediti da ako radimo projekte reda veličina 250+ miliona eura da je teško pronaći još 5 do 10 miliona i naparaviti ceo potez bez ukrštaja u nivou a brzinu tada staviti na 110 i to je onda jedna nova dimenzija kako vlast želi da kaže.
Evo primera mosta od 190 metara koji je koštao 1.5 miliona eura što je već dovoljno za 2 ako ne i sva tri nadvožnjaka nad brzom saobraćajnicom.
Evo primera mosta od 190 metara koji je koštao 1.5 miliona eura što je već dovoljno za 2 ako ne i sva tri nadvožnjaka nad brzom saobraćajnicom.
Nema zaštitnu ogradu, To smo više puta konstatovali.
A i spada u gradsku saobraćajnicu.
Kad si zadnji put prošao tamo?
Ja juče i zastitne ograde itekako ima..
Ista je situacija kao posle petlje sa zrenjanincem gde je 80 ogranicenje
Aa na bočnu mislis?
Daj onda da na svim otvorenim putevima stavimo 50 posto bocnu ogradu nema ni jedan lol
Nema ni posle zrenajninca pa je tuda 80!
Sve i da je tako do sad su mogli da zasade bocni drvored i vec bi izrastao a kamoli najobicniju ogradu ali ne - stoji 50 a put sa po 3 trake u smeru ravnica i sa njive sa strane - dakle jedino "opravdanje" je težak bol u predelu prepona onog ko je za to nadlezan i nista drugo!
sramota je da ima ljudi koji to opravdavaju i kao to je normalno...
Isto tako i na ovoj "brzoj" saobracajnici, z tu cenu kad je vec tolika su mogli da naprave denivelisane petlje a ne glupe kruzne tokove ali ne, lakse je ovako...
Poslednja izmena:
StaraMo
Advanced
Moglo bi i na autoputevima, deonica do Šimanovaca na jednom delu ima ogradu bliže pravcu iz Šida a na koju je nakalemljena druga ograda ka Šidu, sigurno je sve po propisu za autoput.Bočno ogradu nemamo na velikom broju kilometara.
Nije meni čudno sto bolidi koji su za to odgovorni ne rade ništa i baš ih briga, maloumnna partijska vojska postavljena tu preko veze realno bolje i da ne dira ništa...
...nego sto se nađe neko da za tako nesto daje "racionalno" objasnjenje i to bez stida i blama iako je toliko nebulozno samo po sebi, čuj problem sto nema bočne ograde lol
...nego sto se nađe neko da za tako nesto daje "racionalno" objasnjenje i to bez stida i blama iako je toliko nebulozno samo po sebi, čuj problem sto nema bočne ograde lol