Ne želim da mračim, ali meni nikako nije realno da se završi do Vidovdana. Najbitnija stvar, tunel je probijen krajem decembra, gotovo za NG.
Nikada se nije desilo da kompletno opremanje, bude završeno pre godine dana, od momenta probijanje. Pored toga, ovo je kako se kaže, najduži tunel u Srbiji, što ide u prilog mojoj tvrdnji.
Sledeća bitna, velika stvar je i da nije završena kolovozna traka na jednom od mostova u Prilipcu. Imamo dva polja koja nisu povezana. Kada se i premoste, ima jos brdo stvari za uraditi, koje ne mogu preko noći. Asfalt je višnja na vrhu torte, a do nje ima dosta.
Zatim. Priključak na postojeći put (kružni tok) Požega-Arilje, nije ni počeo. Postavljanje i instalacija naplatnih rampi je još daleko, tako da i uz najveći optimizam, teško, gotovo nemoguće.
E sada, most koji se radi godinu dana u Tatojevici, priključak na put Čačak-Užice je posebna priča. Sve u svemu, smeo bih da se opkladim u ručak, da kompletan AP do Prilipca, ne može biti gotov do Vidovdana. To je još samo 85 dana.
Pratićemo i videti kakav je napredak.
Nikada se nije desilo da kompletno opremanje, bude završeno pre godine dana, od momenta probijanje. Pored toga, ovo je kako se kaže, najduži tunel u Srbiji, što ide u prilog mojoj tvrdnji.
Sledeća bitna, velika stvar je i da nije završena kolovozna traka na jednom od mostova u Prilipcu. Imamo dva polja koja nisu povezana. Kada se i premoste, ima jos brdo stvari za uraditi, koje ne mogu preko noći. Asfalt je višnja na vrhu torte, a do nje ima dosta.
Zatim. Priključak na postojeći put (kružni tok) Požega-Arilje, nije ni počeo. Postavljanje i instalacija naplatnih rampi je još daleko, tako da i uz najveći optimizam, teško, gotovo nemoguće.
E sada, most koji se radi godinu dana u Tatojevici, priključak na put Čačak-Užice je posebna priča. Sve u svemu, smeo bih da se opkladim u ručak, da kompletan AP do Prilipca, ne može biti gotov do Vidovdana. To je još samo 85 dana.
Pratićemo i videti kakav je napredak.