Šta je novo?
Od:
Filteri

Autoput Miloš Veliki / A2: Beograd-Požega-Boljare (Koridor 11)

Ne želim da mračim, ali meni nikako nije realno da se završi do Vidovdana. Najbitnija stvar, tunel je probijen krajem decembra, gotovo za NG.
Nikada se nije desilo da kompletno opremanje, bude završeno pre godine dana, od momenta probijanje. Pored toga, ovo je kako se kaže, najduži tunel u Srbiji, što ide u prilog mojoj tvrdnji.
Sledeća bitna, velika stvar je i da nije završena kolovozna traka na jednom od mostova u Prilipcu. Imamo dva polja koja nisu povezana. Kada se i premoste, ima jos brdo stvari za uraditi, koje ne mogu preko noći. Asfalt je višnja na vrhu torte, a do nje ima dosta.
Zatim. Priključak na postojeći put (kružni tok) Požega-Arilje, nije ni počeo. Postavljanje i instalacija naplatnih rampi je još daleko, tako da i uz najveći optimizam, teško, gotovo nemoguće.
E sada, most koji se radi godinu dana u Tatojevici, priključak na put Čačak-Užice je posebna priča. Sve u svemu, smeo bih da se opkladim u ručak, da kompletan AP do Prilipca, ne može biti gotov do Vidovdana. To je još samo 85 dana.
Pratićemo i videti kakav je napredak.
 
MiraC je napisao(la):
Ma Boocky zar nije to i ranijr rađeno, i proslo leto, mozda i prolece... potrazicu na netu ali odavno su te obustave koliko mi u znanju, bio je haos. Ali ako ne okacim, onda se izvinjavam. A znam da je haos
Kliknite za proširenje...
U pravu ste oboje, zaista jesu čini mi se još pretprošle godine počeli da čeprkaju nešto kod mini-hidrocentrale u Stupčevićima, postavili su tu malo nekog ivičnjaka, a ako se dobro sećam bilo je u tom periodu nekih radova i na još jednom mestu dalje prema Ivanjici. Posle su to ostavili mesecima tako da stoji a kao što je boocky napisao ozbiljniji radovi su počeli tek jesenas. Inače ne mislim da će otvaranje AP do Prilipca nešto naročito uticati na povećanje saobraćaja ka Ivanjici, uostalom dok se radovi na magistrali ne završe verovatno će se mnogi koji idu ka IC isključivati na petlji Lučani pa ići preko Guče i Kotraže.
 

+https://www.b92.net/biz/srbija/vesti/117550/poznato-kada-je-otvaranje-tunela-munjino-brdo/vest​


Poznato kada je otvaranje tunela "Munjino brdo"​

Otvaranje tunela ''Munjino brdo'' na deonici auto-puta Pakovraće-Požega planirano je za 28. jun, čime će biti otklonjena poslednja prepreka za završetak auto-puta od Čačka do Požege, izjavio je danas pomoćnik direktora JP "Putevi Srbije" Miodrag Poledica.
Izvor: Tanjug
Poznato kada je otvaranje tunela Munjino brdo

Shutterstock/365 Focus Photography
On je za RTS rekao da je u tom tunelu, koji je dugačak više od dva kilometra i 700 metara, pre dva dana započeto postavljanje asfaltne podloge, kao i da je za njegovo otvaranje potrebno i da se završi put do petlje "Prilepac", i dodao da se očekuje da će 28. juna sve biti pušteno u saobraćaj.
 
Da li sam dobro shvatio, do Vidovdana deonica do Lučana ili ne ?
 
Videćemo koliko će dugo trajati probni rad tunela Laz, pa će nam i to biti neki reper za dalje. Takođe se ne bih složio sa g.Poledicom, da je samo tunel jedina prepreka. Pre samo par dana je isplaćena zemlja vlasniku, u čijem su posedu postavljena dva poslednja stuba za most u Prilipcu. To je bar moglo biti davno završeno. Ja imam utisak, da država namerno kasni sa isplatama i eksproprijacijom, ne samo na MV već i na Moravskom koridoru. Uostalom, videćemo vrlo brzo da li će biti za Vidovdan.
 
Au koliko gluposti sam procitao od gospodina Perkana. Jesu Perkane uradili su svasta od 2012. Suspendovali su drzavu, tuzioci se ne pojavljuju, skolstvo, zdravstvo, institucije razoreni, po podacima EU 27 milijardi evra nenamenski utroseno (sto greskama naprednjaka sa kupljenim diplomama, sto kradjom korupcijom), napravili su najvecu plantazu marihuane u Evropi i prvi pravili ljudske cevape sa Belivukom (sada imaju nekog Hofmana), najgori talog vlada na svim pozicijama, jedini kvalitet koji se ceni je clanska karta sekte, cak 52 predsednika opstine su prilozili fakultetske diplome sa samo godinu dana studiranja. Od ovih se necemo oporaviti nikada, to sam siguran.
 
vlasta je napisao(la):

+https://www.b92.net/biz/srbija/vesti/117550/poznato-kada-je-otvaranje-tunela-munjino-brdo/vest​


Poznato kada je otvaranje tunela "Munjino brdo"​

Otvaranje tunela ''Munjino brdo'' na deonici auto-puta Pakovraće-Požega planirano je za 28. jun, čime će biti otklonjena poslednja prepreka za završetak auto-puta od Čačka do Požege, izjavio je danas pomoćnik direktora JP "Putevi Srbije" Miodrag Poledica.
Izvor: Tanjug
Poznato kada je otvaranje tunela Munjino brdo

Shutterstock/365 Focus Photography
On je za RTS rekao da je u tom tunelu, koji je dugačak više od dva kilometra i 700 metara, pre dva dana započeto postavljanje asfaltne podloge, kao i da je za njegovo otvaranje potrebno i da se završi put do petlje "Prilepac", i dodao da se očekuje da će 28. juna sve biti pušteno u saobraćaj.
Kliknite za proširenje...
Kapa dole, ja sam stvarno bio skeptičan, i da izvinete, pojeo sam go**no, ali kao što se na ovoj fotografiji vidi, oni su završili i rasvetu, svu signalizaciju, čak i sigurnosne elemente. B92 v2.0 nas ne bi lagao.
 
@World Mi koji smo malo duže na forumu, počinjemo da uviđamo šablone po kojima se stvari ponavljaju.
Otvaranje, puta ide :
- na proleće
- na Vidovdan
- na jesen
- na Nikoljdan
- na proleće
...
I tako se laži neprestano nižu i niko nikad ne snosi odogovornost. Onda mediji malo začine i zatrpaju informacijama: Dužna, širina, od Beograda, do Beograda, u cugu od Subotice 350km ako ideš tamo i nazad onda 700km sve u svemu 1 000 000 km. Onda malo ubace superlativa: najduži, najteži, najzahtevniji, najnovija tehnologija, najbezebedniji itd. Naglase i važnost jer uvek povezuju sa nekim srcem. Srce Beograda sa srcom zapadne Srbije sa srcom Crne Gore itd. Ako još angažuju i Gvozdena, tu se gubi granica mašte i bajke. Onda na sve počnu da utiču i vile i nečastive sile pa i hrast što je posečen a bio tu 1000 godina pa ga ni Turnci nisu smeli poseći. Svega ima samo istinitog informsianja nema. Oni ubili dan, popunili programsku šemu a mi živimo u odloženoj budućnosti pa ko dočeka.
 
Perkan je napisao(la):
Stvarno?
Ako nisu ugovorili, a izgradili su, to im se ne računa?
A kome se računa? Onima koji su ugovorili? ili možda nikome?
Stvarno?

A koliko kilometara su UGOVORILI i IZGRADILI ovi prethodni?
Mora da je bar 800 ako ne i 1800...

Ti si brate doktorirao umetnost selektivnog korišćenja činjenica. :)
Kao i ovaj pre tebe što porast BDPa (koji je po njemu irelevantan uglavnom, kad se "zagrebe" malo dublje) interpretira ovako:



Dakle, obrni okreni, ovi sada praktično nisu ništa uradili, a ako su uradili, stvarno zaslužni su oni pre njih. Obrni okreni... :)
Savršeno za postojeći revolucionarni narativ.

Lepo je Cezar rekao: "Na kraju dana, ljudi će opet verovati oni u šta žele da veruju".
Argumenti i činjenice su irelevantni.
Kliknite za proširenje...

Ево друже да ти пластично објасним на примеру:

Ако сад упознаш неку цуру која је у 3. месецу трудноће и ожениш је то дете је по закону твоје.
Наградно питање је дали је стварно твоје?



Ако је неко уговорио, обезбедио финансирање и у току изградње је неко други дошао на власт, ко је заслужан за тај пут?
Поготово у светлу чињенице да је све шта је уговорено у последњих 13 година значајно скупље од цене коју плаћају остале државе, да је резултат разних мутних договора и да генерално није оптимално, односно да је за тај новац могло да се нађе боље решење. За грађане наравно, не метриком колико остане ономе ко је уговарао.
Мада ко зна, биће и да је морало тако јер је терен увек и свуда био изузетно тежак, најтежи на целој планети Земљи-па и шире. То су литице Хималаја, непрегледне мочваре Амазоније, са додатним околностима које муче наше неустрашиве неимаре и челичне кинеске пријатеље, као што су 100 годишњи снегови Арктика и Сахарске врућине и пешчане олује- све то у исто време.
 
Dobar dan.
Vidovdan realno nema šanse, a pošto se gleda po praznicima, nadamo se Gospojini, maloj ili velikoj:)

Sutra putujem za CG, da li ima najavljenih blokada na deonici Pakovraće-Požega-Užice-Kokin Brod-Brodarevo?
 
Gomago je napisao(la):
Ne želim da mračim, ali meni nikako nije realno da se završi do Vidovdana. Najbitnija stvar, tunel je probijen krajem decembra, gotovo za NG.
Nikada se nije desilo da kompletno opremanje, bude završeno pre godine dana, od momenta probijanje. Pored toga, ovo je kako se kaže, najduži tunel u Srbiji, što ide u prilog mojoj tvrdnji.
Kliknite za proširenje...
Iako je sve što si napisao tačno, postoji tračak nade. Tuneli Laz i Munjino brdo su copy-paste blizanci kad je elektro-mašinsko opremanje. Skoro su iste dužine i ja mislim da tu nema nikakve razlike kad se završi sekundarna. Posle je posao isti. Laz je već urađen i ekipa koja radi blizanca je uhodana i to onda na identičnom takvom projektu ide brže sigurno. Koliko brže ko će ga znati. Za Laz im je trebalo malo ispod 2godine od kad je probijen, ok nije bio pun gas jer su Munja i otvorena deonica svakako kaskali. Recimo da je optimum godinu dana. Koliko to još može da se skrati ako si uhodan i ako ti gori pod nogama i da li je moguće završiti za cca 6 meseci od probijanja ne znam možda je i moguće.

Pominjali smo skoro OpenStreet put kad je završen "porozi", ako se zumira vidi se da je tunel koji je završen druge nijasne roze boje u odnosu na ostatak puta. Laz je već neko vreme u toj nijansi ali Munje nema. Kad na Open-u i Munja promeni rozu sudija svira kraj.
 
Postoji velika razlika izmedju Laza i Munje, iako su slicne duzine. Drugacija geologija, drugacije su se probijali, kod Munje su radili istovremeno primarnu i sekundarnu oblogu. Krenuli su vec sa asfaltiranjem iako im je ostalo jos par stotina metara sekundarne obloge ako se dobro secam.
Sto znaci da mogu zavrsiti asfaltiranje recimo trecine tunela i da krenu u EMS opremanje dok recimo rade prvi sloj asfalta poslednje trecine tunela.
Naravno sve je ovo nagadjanje i spekulisanje, ostalo je jos malo vremena do roka (kojeg po redu?).
Iskreno bice veoma tesko stici sve do Vidovdana, ovo su veliki radovi, mislim da im se ne isplate da zure i da pustaju ovako ozbiljan objekat tek tako i sa minimalnim propustima. Kontrole ce biti ostre siguran sam i niko danas nije spreman da potpise bilo sta sto moze biti izazvati problem bilo koje vrste. Posebno za tunel ove duzine.
Ako bih se kladio, neka bude kraj jula ili pocetak avgusta ali je leto u igri!
 
Ako se sagleda sa tehničke strane, oprema za opremanje tunela je već odobrena i vrlo verovatno kupljena u isto vreme kada i za Laz, tako bar logika nalaže. Što se toga tiče nema čekanja. Ako pretpostavimo da je sva oprema već isporučena i ako su radovi na sekundarnoj išli uporedo sa kopanjem u Munjinom brdo, to znači da je uporedo moglo da krene i opremanje tunela. Ako je sve ovo išlo tim redosledom postoji mogućnost da se skrati rok za opremanje u odnosu na rokove koji se ovde spominju za opremanje tunela, jer ne zaboravite u tunelu može da se radi 24h.
Za razliku od tunela na Koridoru X, gde je opremanje bilo po posebnim Ugovorima (jedan Ugovor za Građevinske radove, drugi Ugovor za EM opremanje), ovde je sve u jednom Ugovoru kod jednog Izvođača.
 
Slatke su ovo muke, dal ce do Vidovdana ili Preobrazenja :) nadam se da ce uskoro neka informacija i o nastavku ka Kotromanu.

A zelim nam svima da uskoro iskoracim iz srednjeg veka kada smo se molili svecu da padne kisa i spasi letinu i pocnemo da pricamo o rokovima povezanim sa projektnim planovima, gantogramima, penalima, odgovornosti, tenderima, pa zasto da ne i zatvorima za neke odnosno nagradama za neke druge.
 
Ja mislim da će oni grede brzinski odraditi i komplet sve ostalo sem tunela.E sad čim su krenuli sa asfaltiranjem i to ubrzavaju maksimalno moguće,jedino ta druga cev je problematika,bože moj za koji mesec je definitivno kraj radova.
 
boocky je napisao(la):
Postoji velika razlika izmedju Laza i Munje, iako su slicne duzine.
Kliknite za proširenje...
boocky pogrešno si protumačio moj post.

Citat Nikole Miljkovića iz Puteva Srbije:
"Tuneli Laz i Munjino brdo na Koridoru 11, osim što su identični po metodi izgradnje, ali i po dužini, ono što je karakteristično za oba tunela jeste da će imati 11 veza između obe tunelske cevi, po dve velike za kamione i automobile u slučaju nezgode i devet pešačkih."

Možemo sad da pišemo o razlikama prilikom izvođenja, kojih je svakako bilo, ali ono što je bitno za elektro-mašinsko opremanje a to je još jedino ostalo od većeg posla da su tuneli skoro iste dužine. A i da su totalno drugačije izvođeni, da si jedan kopao mašinksi drugi miniranjem, da je jedan bio suv kao barut a da je na drugom tekao Amazon podzemnih voda itd. elektro-mašinsko opremanje se svodi na isto. Čak je veća razlika u dužinama leve i desne cevi Laz-a (Laz 2.843m leva, 2.662m desna ) nego razlika između dužina Laz-a i Munje (Munjino Brdo 2.756m leva, 2.740m desna) ali ni to nije toliko bitno. Ti kad završiš jedan kompletno, u drugom te po završetku sekundarne čeka manje više identičan posao, to je ono što sam hteo da naglasim. Copy/paste tuneli u opremanju. Logično ako radiš jedan iza drugog da si uhodan, neko je pomenuo da je verovatno i oprema nabavljena u isto vreme, da se radi paralelno što se može raditi i da se vreme završetka skraćuje.
 
Morate se prijaviti ili registrovati da odgovorite ovde.
Vrh