Opstanak BASa nije javni interes, podjednako su gadni kao i BNV. Javni interes je da se da drugim firmama da grade stanice, da naprave na Autokomandi, u Zemunu, u Žarkovu... I onda konkurencija, pa ko ponudi bolje uslove. BAS onda može i da umre. Toliko su nesposobni ovi na vlasti da nisu mogli ni da urade to i nameste svojima da otvore nove stanice, nego se preganjaju da idiotima iz BASa.
Autobuska Stanica BAS(trenutna i novoplanirana na NBG)
- Začetnik teme Steva
- Datum pokretanja
Piccolo
Advanced
- Učlanjen(a)
- 25.03.2013.
- Poruke
- 2.173
- Pohvaljen
- 6.169
A šta bi garantovalo da bi njihovi privatni dilovi bili bolji? Kakve bolje ponude kad vidimo kako funkcionišu tenderi za tramvaje/buseve a i sve ostalo u gradu? BAS je samo odraz celokupne vlasti, pa prošle godine je SNS ubacio svoje ljude za neizvršne direktore i oni se praktično sve pitaju.
Nikada nisam rekao da je opstanak BASa javni interes. Javni interes je funkcionalna i dostupna autobuska stanica u bilo kom obliku. A postojeća kakva god bila je ljudima koji je redovno koriste bila bolja od par kontejnera pored temeljne jame neizgradjene stanične zgrade.
Autobuska stanica mora da postoji a ko kaže da ova neće sutra biti privatna firma? I nema sekiracije da su "ovi nesposobni što nisu namestili svojima" jer kad država (čitaj: mi poreski obveznici) napravi ovu kupiće je neko njihov za 1/3 cene i dobiti monopol, plus svu zemlju koja pripada stanici u Bloku 42.
Sve je bolje od BAS-a. Da ne bude zabune, to uključuje bilo staru bilo novu stanicu, samo da je vodi neko drugi. Ako neka firma treba da propadne to je onda BAS. Imaju bre monopol već decenijama i ne znaju da posluju. Ništa bolje oni nisu radili ni dok još nije bilo nikakve reči o BNV.
Neverovatno mi je da je “autobusko stajalište” poseban biznis sa tolikom aparaturom iza sebe (prevoznici su posebna priča u tome).
Eno ga i restoran Golf na Košutnjaku, u vlasništvu BAS-a, pa ne radi već duže vreme. Nezvanična informacija je da ga daju zakup i ne mogu već duže vreme da nađu zakupca, a u međuvremenu katanac. I to su uspeli sa pokvare.
Neverovatno mi je da je “autobusko stajalište” poseban biznis sa tolikom aparaturom iza sebe (prevoznici su posebna priča u tome).
Eno ga i restoran Golf na Košutnjaku, u vlasništvu BAS-a, pa ne radi već duže vreme. Nezvanična informacija je da ga daju zakup i ne mogu već duže vreme da nađu zakupca, a u međuvremenu katanac. I to su uspeli sa pokvare.
Prvi putnici najavljeni za leto 2019. još nisu kupili karte - Sedam godina od potpisivanja ugovora o zajedničkoj izgradnji BAS-a
Prvi putnici najavljeni za leto 2019. još nisu kupili karte - Sedam godina od potpisivanja ugovora o zajedničkoj izgradnji BAS-a
www.ekapija.com
Nisam rekao da će biti bolji, ali je sasvim sigurno da neće biti gori. Naročito ako se rasparča i time ljudi dobiju pristojne stanice na više lokacija, a ne da čekaju na đubrištu ili na sred ulice.
Kako je bila bolja? Ozbiljno pitanje.
BAS je privatna firma. Nova stanica je već vlasništvo te privatne firme, prelistaj malo temu.
direktor
Professional
- Učlanjen(a)
- 10.10.2008.
- Poruke
- 37.455
- Pohvaljen
- 40.639
Grad je trebao da iz budžeta na javnom zemljištu izgradi stanicu da istu opremi.
Zaposli ljude u adekvatnom broju za osnovnu delatnost otpreme i prihvata autobusa.Onda izda sav poslovni prostor na istoj .Integriše sa zgradom zs i gsp linijama.
Postojeću stanicu ugasi ali ne oni su hteli da se mrcvrare sa bas idiotima
Zaposli ljude u adekvatnom broju za osnovnu delatnost otpreme i prihvata autobusa.Onda izda sav poslovni prostor na istoj .Integriše sa zgradom zs i gsp linijama.
Postojeću stanicu ugasi ali ne oni su hteli da se mrcvrare sa bas idiotima
Znamo da je privatna, vlasništvo oko 1.000 malih akcionara, penzionera i zaposlenih, zgodnih za manipulaciju, u principu ničija. Njom sad upravljaju predstavnici države. A "privatna" će postati kad je preuzme neko od "odabranih".