Autobusi

[miki glg]

Ne mora.

 

[Vinča307]

Да, не знам зашто су довезли и BMC, иначе га нико није био ни погледао. Иначе сам се веома често возио баш са 886, тај је био редован на 95 пре десетак година. Код нас је баш слабо заступљена та техничка култура, да овај аутобус није из јапанске донације не би било церемоније, а мислим да су и поједини Икарбуси заслужили овакав програм.

Zaista je bio sjajan skup gde se okupilo mnogo ljubitelja autobusa i gde sam upoznao baš dosta ljudi. Inače me je oduševilo kako Japanac pali, bukvalno na pola ključa, kao da je nov i pali bolje nego većina automobila.
Ja sam seo i u Bmc-a i mogu da kažem da je sedište jako udobno i da je tabla stvarno lepa, tako da je bar iz ugla vozača dobar dok je nov, e posle već ubrzo kreću problemi.
Gangula je bio možda pola sata i zapalio, ali je jedan od retkih naprednjaka koji ima petlju da se pojavi tako negde pred narodom i to bez nekog specijalnog obezbeđenja.
Da spomenem i udruženje, njihova ideja je da uzmu delove iz preostalih Japanaca i srede ga, a takođe je plan da ako ovo prođe dobro, da se vidi da li postoji mogućnost da se sačuva i jedan Solaris.
Prosto jedina šansa da ovako neka vozila ostanu je to da se mi kao ljubitelji autobusa skupimo, damo neka sredstva i samim tim sredimo i održavamo određeno vozilo.

 

[Dejan Milinković]

Да, не знам зашто су довезли и BMC, иначе га нико није био ни погледао. Иначе сам се веома често возио баш са 886, тај је био редован на 95 пре десетак година. Код нас је баш слабо заступљена та техничка култура, да овај аутобус није из јапанске донације не би било церемоније, а мислим да су и поједини Икарбуси заслужили овакав програм.

Jes', taj je bio na liniji 95, a ja pokušavam da iz memorije izbunarim svih deset koji su onih prvih godina dok su bili novi bili takođe na 95-ici. Ako me pamćenje služi tu su još bili 851, 858, 859, 862, 865, 872, 880 i 885. Jednog sam bar izostavio, možda nekog pogrešno naveo, pa ako može mala pomoć ovde.

 

[1111]

879 je bio na 95.

 

[Dejan Milinković]

879 je bio na 95.

Na početku ili nešto kasnije?

 

[Dejan Milinković]

879 je bio na 95.

Da, moguće je da je to bio taj deseti, kad još malo razmislih... Hvala, u svakom slučaju.

 

[BusBelgrade]

I ja da postavim fotku #886

Sent from my SM-A528B using Tapatalk

 

[1111]

Da, moguće je da je to bio taj deseti, kad još malo razmislih... Hvala, u svakom slučaju.

Koliko se sećam, od početka je bio i ostao je među poslednjima, jer ga redovna posada nije dala. Jednom prilikom sam popričao s jednim od vozača i baš sam stekao utisak da lepo vode računa o njemu i vole da ga voze.

 

[Miroslaves]

Turaža 95 od Nbgd

 

[Дошљак]

Nemamo sačuvan ni jedan domaći autobus, a nijedna fabrika više ne postoji.....

Срећом сачуван је последњи читав Ик-161 и иза тог подвига стоје изгледа исти људи којима је уступљен МАН на чување. Опет остаје горичина за десетине домаћих модела које је ГСП расходовао и није сачувао као предузеће ни један. Део кривице је и на надлежном музеју науке и технике ком су уступили два возила а она су завршила на крају на отпаду под неким глупим изговором трампе са неким као колекционаром.

 

[Vinča307]

Срећом сачуван је последњи читав Ик-161 и иза тог подвига стоје изгледа исти људи којима је уступљен МАН на чување. Опет остаје горичина за десетине домаћих модела које је ГСП расходовао и није сачувао као предузеће ни један. Део кривице је и на надлежном музеју науке и технике ком су уступили два возила а она су завршила на крају на отпаду под неким глупим изговором трампе са неким као колекционаром.

Prosto Gsp ne želi da sačuva nijedan autobus i da se nije napravilo ovo udruženje, ne bi se sačuvao ni Man Japanac.

 

[Дошљак]

И вероватно да амбасаадаа није инсистирала на церемонијалном одласку у пензију. И Лејланд је сачуван само захваљујући личној иницијативи, ГСП је своје одвојене експонате слао на отпад (Тролза, Ик-5, Санос), а Лејланд је ископан на отпаду а не сачуван у ГСП за рестаоурацију.

 

[ivan79]

С обзиром да су одложени радови за понедељак, врло је могуће да су се за**бали. Неће моћи аутобус да прође кривину Јагодинске и Белог Брда.

О томе и ја размишљам до сад кад су били неки радови увек су слали минибус

 

[Vinča307]

О томе и ја размишљам до сад кад су били неки радови увек су слали минибус

Autobus može da prođe, ali pod određenim uslovima, a to je da se sklone parkirana vozila koja prave problem u Jagodinskoj i da deo ulice Belo Brdo bude jednosmeran.

 

[vucko]

 

[Dejan Milinković]

Turaža 95 od Nbgd
Pogledajte prilog 234019

Je l' to znači 34 celog dana + 3 šihtaša?

 

[Dejan Milinković]

Koliko se sećam, od početka je bio i ostao je među poslednjima, jer ga redovna posada nije dala. Jednom prilikom sam popričao s jednim od vozača i baš sam stekao utisak da lepo vode računa o njemu i vole da ga voze.

Hvala. Ma da, njega sam nekako smetnuo sa uma ali definitivno je bio na liniji i to dugo. Da li sam dobro izbunario ostalih 9?

 

[Jelancha]

Da li su živi 939 / 937 ? Možda mogu još da se spasu, 103jku sam video u Kosmaju da još stoji.

Greota da ne ostane nijedan 201 / 103, verovatno najupečatljiviji i brojniji autobusi u istoriji GSP-a. IK - 202 / 203 su izgubljeni u nepovrat, nažalost

 

[tbni]

Da li su živi 939 / 937 ? Možda mogu još da se spasu, 103jku sam video u Kosmaju da još stoji.

Greota da ne ostane nijedan 201 / 103, verovatno najupečatljiviji i brojniji autobusi u istoriji GSP-a. IK - 202 / 203 su izgubljeni u nepovrat, nažalost

Raskupusani su, a i bio bi veliki poduhvat srediti njih. To bi moralo neko privatno lice da preuzme i sredi sam(uz novčane donacije).

 

[Дошљак]

Можда ће бити лакше да се сачува неки Субитички Ик-103 и Ик-201.

 

[1111]

Da li su živi 939 / 937 ? Možda mogu još da se spasu, 103jku sam video u Kosmaju da još stoji.

Greota da ne ostane nijedan 201 / 103, verovatno najupečatljiviji i brojniji autobusi u istoriji GSP-a. IK - 202 / 203 su izgubljeni u nepovrat, nažalost

Šteta što nijedan od ona 74 iz 2002. nije sačuvan. Oni su nekako bili najprepoznatljiviji. Naravno i za IK202 i IK203 je šteta. Pa onda da ih izlože i upale, da se čuje razlika u zvuku motora. Ali nismo mi još na tom nivou tehničke kulture.

 

[1111]

Hvala. Ma da, njega sam nekako smetnuo sa uma ali definitivno je bio na liniji i to dugo. Da li sam dobro izbunario ostalih 9?

Mislim da jesi. Znam da su tipa 861 i 864 bili na 16, 857 i 876 na 23, itd. Ali po sećanju koje je parcijalno bih rekao da je tačno.

 

[Lazar B.]

Da li su živi 939 / 937 ? Možda mogu još da se spasu, 103jku sam video u Kosmaju da još stoji.

Greota da ne ostane nijedan 201 / 103, verovatno najupečatljiviji i brojniji autobusi u istoriji GSP-a. IK - 202 / 203 su izgubljeni u nepovrat, nažalost

nisu, 937 je odvezen odavno, a 939 je prevrnut i unisten, verovatno i odnesen

 

[Lazar B.]

zanimljivo, neki problem na fontani na nbg, ne rade totemi #454 #456 i #1084 kao ni deo rasvete.

 

[dulpro29]

Gde sada stoje stare Banetove Akije? Jesu očerupane i iseckane? Imaju li stare od još nekog prevoznika? Nema velike veze sa privatnicima, generalno pitam gde stoje ti stari autobusi zvani RAkije.