Aerodrom Nikola Tesla - (Avijacija)
- Začetnik teme Igor
- Datum pokretanja
belgrey
Higher intermediate
I Jat će otvoriti Beograd - Dubrovnik, petkom i nedeljom, ali to još nije zvanično objavljeno.JohnnyLee":1uj07yb9 je napisao(la):стара линија "Јадранска Стрела", најпрофитабилнија ЈАТ-ова домаћа линија. ај у то има
Apropo pista... najprometniji svetski aerodrom sa samo jednom pistom je... London Getvik. Taj aerodrom je prošle godine koristilo oko 31 milion putnika (oko 11 puta više nego Aerodrom Beograd. Znam da korišćenje pisti zavisi i od konfiguracije terena i drugih faktora... ali ipak, iako se izuzmu ti faktori, mislite onda kada će Aerodromu Beograd biti neophodna druga pista...Pegasus":3drgs1h0 je napisao(la):
Izvor: http://www.gatwickairport.com/business/about/
direktor
Professional
- Učlanjen(a)
- 10.10.2008.
- Poruke
- 39.110
- Pohvaljen
- 46.006
Juce sam doletio JAT om iz Tivta sa atrom kabinsko osoblje veoma usluzno ljubazno blo je cjelih 10 putnika avion se raspada buka plastika se trese iznad glave gledas kad ce da otpadne ,2para sjedista ubacena iz nekog drugog aviona .Let je trajao 55min po sletanju na ATN i po prolaku carine krece saletanje taksista nigdje nisam vidio salter za vaucere vidno obliljezen pa sam otiso na 72 :bash:
задње С ти је вишак. летеће два пута недељно (уторком и суботом). полазак из Берна је у 1130, стиже се у Београд у 1335, повратак је у 1405, стиже се у Берн у 1610. крећу 1 новембра, цена је 59€ по правцу. у флоти имају два авион, уз још два која треба да им стигну током ове године. све су пропелерци, и то ДХЦ-8 и ДО-328. слике авиона: ДХЦ-8 и ДО-328
едит: 27.03. креће летњи ред летењa
едит: 27.03. креће летњи ред летењa
Najdebilnije ime aviokompanije :laugh: pazi, "Dubrovnik Airline" - znaci voze samo jednu liniju, sta?JohnnyLee":2kgjv7sm je napisao(la):
A slika na avionu im je kao da im je kolor semu pravio mali Perica u Paint-u '96. godine :lool:
A na sajtu jos stoji neka poruka (i to na prvoj strani!) direktora kompanije iz 2008....
Mislish da moze cena rasti na 700dinara, ono sto sam video je da je maximum bio oko 600dinara prvih dana od kada je izashao Aerodrom na berzu,ali cena posle padala lagano do 440-450din i imala rast do 550din a sada je opet u laganom padu?JohnnyLee":356r3jpy je napisao(la):
Evo info za plane spottere, Iran Air je potpisao sporazum sa Beogradskim aerodromom, tako da će koristiti BEG kao technical stop za sipanje goriva. Danas je jedan oko 4 odleteo (a310 mislim da je bio) 
Pa valjda će u nekoj budućnosti iskoristiti to da i uvedu liniju BEG - IKA
Pa valjda će u nekoj budućnosti iskoristiti to da i uvedu liniju BEG - IKA
ау, неће бити те линије још неко време, јер нема интереса са обе стране за тако нешто. једино, ако би искористили ово техничко заустављање па да буде кружна линија (IKA-LHR-BEG-IKA), али питање је да ли би било заинтересоаних путника
mt:s
Beginner
Proslo je 5 dana, a jos nema informacije za mart koliko je proslo putnika kroz N.Teslu... :notok:
па неће то још, може се очекивати до краја недеље. иначе, нема ништа од летова за Америку, Рајан Интернешнал није добио дозволу, нису доставили сву документацију. што се мене тиче, и боље што нису добили, јер су то нека Ш компанија
едит: информација у вези Sky Work-а: сваки путник добија током лета iPad да користи. имате овде доста о тој компанији
едит2: од 01.04. се наплаћује нова такса у Србији од 0,98 евра, исто што су увели у Немачкој и Аустрији, а изгледа биће тога и у другим земљама. такса важи само за одлазне летове из Србије и она је у склопу цене авионске карте. такса не важи за путнике у транзиту. имте овде детаљније
едит: информација у вези Sky Work-а: сваки путник добија током лета iPad да користи. имате овде доста о тој компанији
едит2: од 01.04. се наплаћује нова такса у Србији од 0,98 евра, исто што су увели у Немачкој и Аустрији, а изгледа биће тога и у другим земљама. такса важи само за одлазне летове из Србије и она је у склопу цене авионске карте. такса не важи за путнике у транзиту. имте овде детаљније
па када су били летови за Канаду 2005 (ако се сећаш) летела је једна ш компанија (мислим да се звала Зум, нисам сигуран, давно је било), и то са Б757 (еееј, интерконт лет са ускотрупним авионом), људи су масовно кукали када слете, ем неудобно, ем спрчено, ем лоша услуга. е сад, и ови су хтели да лете са Б757 (и то 21 годину стар), ап рекох боље и да не лете, него да лете са тим авионом.
нисам пратио, нисам имао времена, а и другар што се тиме бави, није ми ништа јавио. морам мало да га прекорим. не изненађује ме. може се очекивати и даље раст (по мени), с обзиром да аеродром још није објавио податке за март (моја процена је раст од неких 15%). а ја бу****, никако да одем на Нови Београд да отворим налог и почнем да купујемPegasus":3kpezrbo je napisao(la):
A od kada to aviokompanije ne koriste uskotrupne avione na trans-atlantik letovima? Pa evo ti samo primer Continental/United koji na velikom broju letova između istočne obale i Evrope koristi upravo B757.JohnnyLee":13sbopbm je napisao(la):
Kanadska kompanija se zvala Skyservice airlines i u međuvremenu je bankrotirala.
од свих америчких компанија само Континентал шаље Б757 на рути Њуарк-Велика Британија/Ирска. а и не можеш да поредиш квалитет услуге Континентала (који је једна од највећих у свету) и Скајсервиса који је био чартер компанија. лично, транс-атлантик летови бу требало да буду са широкотрупним авионима, а не са ускотрупним