Železnice u Evropi i svetu
- Začetnik teme borris_
- Datum pokretanja
Kako je jedna linija uticala na mnoge stvari pa i na arhitekturu i eneterijer
Orijent expres i arhitektura
Orijent expres i arhitektura
mihajloboric87
Advanced
- Učlanjen(a)
- 24.02.2021.
- Poruke
- 2.868
- Pohvaljen
- 4.903
mihajloboric87
Advanced
- Učlanjen(a)
- 24.02.2021.
- Poruke
- 2.868
- Pohvaljen
- 4.903
Дошло је до неких измена пројекта терминала брзе пруге у Санкт Петербургу. Неке слике су позајмљене са канала Пульс города.
Информације о терминалу https://amp.rbc.ru/rbcnews/society/07/08/2024/66b358919a794782b11ba4f2
Терминал ће се налазити иза тржног центра код Московске станице
( Московский вокзал).
Улаз са стране Љиговског проспекта.
Са стране Војне улице.
Улаз у терминал код Московске станице.
Стара складишта уклопљена у терминал.
Информације о терминалу https://amp.rbc.ru/rbcnews/society/07/08/2024/66b358919a794782b11ba4f2
Терминал ће се налазити иза тржног центра код Московске станице
( Московский вокзал).
Улаз са стране Љиговског проспекта.
Са стране Војне улице.
Улаз у терминал код Московске станице.
Стара складишта уклопљена у терминал.
Poslednja izmena:
mihajloboric87
Advanced
- Učlanjen(a)
- 24.02.2021.
- Poruke
- 2.868
- Pohvaljen
- 4.903
Нова станична зграда у Уст Куту. Личи мало на Прокоп 
sdelanounas.ru
Стара зграда из педесетих ће наставити са радом.
В Усть-Куте открылось новое здание железнодорожного вокзала
irkobl.ruНа станции Лена Восточно-Сибирской железной дороги (Иркутская область) состоялось торжественное открытие нового здания вокзала общей площадью свыше 1200 кв. метров. Оно расположено рядом с действующим зданием, которое...
sdelanounas.ru
Стара зграда из педесетих ће наставити са радом.
Navip
Higher intermediate
- Učlanjen(a)
- 30.10.2018.
- Poruke
- 1.640
- Pohvaljen
- 4.850
Steva
Advanced
- Učlanjen(a)
- 08.12.2006.
- Poruke
- 4.412
- Pohvaljen
- 8.151
Prelep objekat, kako estetski tako i funkcionalno. I to se lepo da napraviti finansijski smisleno bez glumnjenja nekog ludila.Нова станична зграда у Уст Куту. Личи мало на Прокоп
Pogledajte prilog 209263Pogledajte prilog 209264Pogledajte prilog 209265В Усть-Куте открылось новое здание железнодорожного вокзала
irkobl.ruНа станции Лена Восточно-Сибирской железной дороги (Иркутская область) состоялось торжественное открытие нового здания вокзала общей площадью свыше 1200 кв. метров. Оно расположено рядом с действующим зданием, которое...
Стара зграда из педесетих ће наставити са радом.
Pogledajte prilog 209266
Pogledajte prilog 209268
mihajloboric87
Advanced
- Učlanjen(a)
- 24.02.2021.
- Poruke
- 2.868
- Pohvaljen
- 4.903
Једноставно а опет специфично.
Ми исто можемо овакве једноставне а посебне станичне зграде да правимо за нпр. аутобуске станице, будући да што се железничких станица имамо доста старих зграда које се требају обновити, а овакве станичне зграде би могли у градовима који немају задовољавајућу инфраструктуру, нпр. Јагодина је одличан кандидат за овако нешто...
mihajloboric87
Advanced
- Učlanjen(a)
- 24.02.2021.
- Poruke
- 2.868
- Pohvaljen
- 4.903
Макета будућег воза за брзу пругу Санкт Петербург - Москва.
Максимална брзина 400 км/ч.
Експлоатациона брзина 360 км/ч.
8 вагона.
41 композиција наручена.
Максимална брзина 400 км/ч.
Експлоатациона брзина 360 км/ч.
8 вагона.
41 композиција наручена.
иначе, Швеђани имају и даље старе класе у употреби. само модернизоване:
а и локомотиве су ми нешто познате
али морам да признам да ми се ова црна боја уопште не свиђа. вагонима стоји, али локомотиви никако
а и локомотиве су ми нешто познате
али морам да признам да ми се ова црна боја уопште не свиђа. вагонима стоји, али локомотиви никако
Duleja
Advanced
Buonanotte, cari amici!
Navip
Higher intermediate
- Učlanjen(a)
- 30.10.2018.
- Poruke
- 1.640
- Pohvaljen
- 4.850
Kompanija srpskog biznismena pretvara prašku železničku stanicu u stambeni kompleks
Železnička stanica Višehrad koja se nalazi u zoni zaštite UNESCO-a u Pragu godinama je u zapuštenom stanju, čak i u opasnosti od potpunog urušavanja a ...
biznis.rs
razbibriga
Higher intermediate
- Učlanjen(a)
- 11.03.2024.
- Poruke
- 721
- Pohvaljen
- 1.908
izvozimo beogradska resenjaKompanija srpskog biznismena pretvara prašku železničku stanicu u stambeni kompleks
Železnička stanica Višehrad koja se nalazi u zoni zaštite UNESCO-a u Pragu godinama je u zapuštenom stanju, čak i u opasnosti od potpunog urušavanja a ...
Steva
Advanced
- Učlanjen(a)
- 08.12.2006.
- Poruke
- 4.412
- Pohvaljen
- 8.151
Vreme je za novu reportažu, bio sam na jednom kongresu u Hanoveru, prvi put sam u tom gradu i par stvari su ne baš uobičajene, ali idemo redom.
Stižemo na stanicu Hanover, peroni su široki i Hanover se krajem 90ih ozbiljno utegnuo kako bi bio spreman za tadašnju Expo 2000 izložbu sa temom "ljudi, priroda i tehnika". Sama železnička stanica je bila renovirana u to doba, kako to danas izgleda 24 godina kasnije:
Pogled sa perona na centralni tunel:
Atmosfera u centralnom tunelu, standardni tunel za slične stanice u Nemačkoj pun radnji i ugostiteljskih objekata.
Obratite pažnju na ovaj centralni podzemni hodnik, on se nastavlja u pešačku zonu
Stanična zgrada
Trg ispred železničke stanice
Ispod nas je i podzemna etaža koja se prostire duboko u pešačku zonu
Pogled prema stanici
Pešačka zona
Kongres je bio na sajmu u Hanoveru, do tamo se može otići LRT koji je odličan. U gradu postoje tri tunela koji idu ispod grada, planira se gradnja i četvrtog tunela u dalekoj budućnosti. Van centra garniture idu na površini i imaju prednost na semaforima. Inače sve garniture dobijaju struju preko pantografa.
Unutrašnjost je vrlo prijatan, ovo su alstomove garniture
Nadzemna stanica ima izdignutre perone.
I za kraj još jednom žel stanica u Hanoveru i atmosfera u centralnom tunelu
Stižemo na stanicu Hanover, peroni su široki i Hanover se krajem 90ih ozbiljno utegnuo kako bi bio spreman za tadašnju Expo 2000 izložbu sa temom "ljudi, priroda i tehnika". Sama železnička stanica je bila renovirana u to doba, kako to danas izgleda 24 godina kasnije:
Pogled sa perona na centralni tunel:
Atmosfera u centralnom tunelu, standardni tunel za slične stanice u Nemačkoj pun radnji i ugostiteljskih objekata.
Obratite pažnju na ovaj centralni podzemni hodnik, on se nastavlja u pešačku zonu
Stanična zgrada
Trg ispred železničke stanice
Ispod nas je i podzemna etaža koja se prostire duboko u pešačku zonu
Pogled prema stanici
Pešačka zona
Kongres je bio na sajmu u Hanoveru, do tamo se može otići LRT koji je odličan. U gradu postoje tri tunela koji idu ispod grada, planira se gradnja i četvrtog tunela u dalekoj budućnosti. Van centra garniture idu na površini i imaju prednost na semaforima. Inače sve garniture dobijaju struju preko pantografa.
Unutrašnjost je vrlo prijatan, ovo su alstomove garniture
Nadzemna stanica ima izdignutre perone.
I za kraj još jednom žel stanica u Hanoveru i atmosfera u centralnom tunelu
Prilozi
Početkom meseca putovao sam češkim privatnim operaterom RegioJet na relaciji Budimpešta - Prag, poznatom po žutim autobusima i vozovima. Odabrao sam najjeftiniju "Low cost" opciju gde cena varira od 17 evra (sredom) do 36 evra (petkom), po smeru. Mogu reći da su fotelje poprilično velike, udobne, sa mogućnošću blagog spuštanja naslona. Dosta mesta za noge, plus šipka na koju možete da ih podignete. Nemaju vagon restoran, ali preko njihove aplikacije možete naručiti nešto od hrane po više nego prihvatljivim cenama. Tad hoće malo da zamiriše vagon na sve i svašta. Na početku putovanja dobijate manju flašicu vode besplatno i na taj način vas indirektno prekontrolišu da li imate kartu, pošto im na njihovom uređaju piše tačno na kojim sedištima su novi putnici nakon svake stanice, nema klasičnog pregledanja karte.
Par sličica sa početne Déli stanice. Kada kupujete karte iz Budimpešte, sistem vam automatski izbacuje Kelenföld stanicu, tako da na Déli stanici uđe 15ak putnika, dok na Kelenföldu više stotina. Voz je najpopunjeniji na relacijama Budimpešta - Beč i Brno - Prag i 80% putnika čine mladi, pretpostavljam studenti.
Na početku putovanja dobijate manju flašicu vode besplatno i na taj način vas indirektno prekontrolišu da li imate kartu, pošto im na njihovom uređaju piše tačno na kojim sedištima su novi putnici nakon svake stanice, nema klasičnog pregledanja karte.Par sličica sa početne Déli stanice. Kada kupujete karte iz Budimpešte, sistem vam automatski izbacuje Kelenföld stanicu, tako da na Déli stanici uđe 15ak putnika, dok na Kelenföldu više stotina.
Voz je najpopunjeniji na relacijama Budimpešta - Beč i Brno - Prag i 80% putnika čine mladi, pretpostavljam studenti.
Putovao sam ja RegioJetom zimus između Budimpešte i Beča - pored jeftine karte, najviše su me dojmile cene hrane i pića. Toliko su nestvarno niske, da sam po povratku kući danima pričao kako bi se isplatilo živeti u tom vozu.
A pored cena, prisećam se i momka koji je posluživao, urnebesno je podsećao na junaka nekog Menclovog ili ranog Formanovog filma: komično odsutan i simpatično šeprtljast, sav proziran i lelujav, s dobro znanom unutarnjom zagledanošću u maglovite slovenske prapredele.
A pored cena, prisećam se i momka koji je posluživao, urnebesno je podsećao na junaka nekog Menclovog ili ranog Formanovog filma: komično odsutan i simpatično šeprtljast, sav proziran i lelujav, s dobro znanom unutarnjom zagledanošću u maglovite slovenske prapredele.
Duleja
Advanced
@Minnheima Bravo za prenos doživljaja!