Železnice - infrastruktura

[direktor]

Nevidim nista sporno na strani 76 , i neznam ko je panto , nije ostavio poruku na toj strani , forum je mjesto gdje se upraznajva sloboda govora , niko nije vredjan , po bilo kojoj , osnovi , ako ti se nesto sto drugi pisu nesvidja imas ignor opciju , takodje privatnu poruku za obracanje moderatorima

 

[Igor]

panto je pantograf a u spornom postu je dokacio marsala

 

[direktor]

Nisam znao mislo sam da je ukinut clan KZ koji stiti lik i djelo svezivog i sve prisutnog JBta

 

[drum1]

директоре, зар се не пише ијекавицом "послије"? а пише жеЉезнице? збуњен сам. :|

 

[direktor]

Pise se i poslije i zeljeznice

 

[Пантограф]

Nisam znao mislo sam da je ukinut clan KZ koji stiti lik i djelo svezivog i sve prisutnog JBta

Није укинут у нашим главама, зато и живимо у прошлости - и горе него у прошлости. И зато су нам пруге на нивоу из 1920. године.

 

[Delija]

Овако у целини и не изгледа толико лоше колор шема.

Штедлер је обајвио све детаље у вези нађег Флирта

http://www.stadlerrail.com/media/uploads/F3ZS0613en.pdf

На овој првој слици у пдф-у се види колико је она прва колор шема била лепша али нема везе.

Купити још 20 оваквих за градску железницу (не само за БГ) али са рецимо 6 врата по страни, оспособити наше фирме за ремонт и мирни смо наредних 40 година.

 

[drum1]

Није толико ружна колико је пренападна. Врата можда треба да се истичу, међутим овако бела па секу ову доњу линију, мислим да је промашај. Можда је требало да та доња црвена не постоји. Било би ем мање нападно, ем би бела врата била само део плаве траке и не би секла црвену, ем би било још мање нападно. Ове боје су презасиђене и доста тамне по мени.

 

[stf]

Плава и бела су требале да замене места.

 

[JohnnyLee]

онда би се Гробари јавили како их боја воза вређа. можда би га и каменовали. успут, имаће ознаку ЖС413/417

 

[Somi303]

Овако у целини и не изгледа толико лоше колор шема.

Шта је ово жуто и зашто се налази ту? :evil:

 

[direktor]

Standardna oznaka 1 razreda i obavezna je

 

[Siniša]

Купити још 20 оваквих за градску железницу (не само за БГ) али са рецимо 6 врата по страни, оспособити наше фирме за ремонт и мирни смо наредних 40 година.

Onda bi ovakav bio dobar

Osam vrata sa svake strane, manje sedišta, više stajaćih mesta.
Ako hoćemo da imamo ozbiljnu gradsku železnicu, moramo da uvedemo neke standarde, npr. da imamo jedanku visinu perona na svim stanicama, što u slučaju Beovoza/BG:voza nije slučaj.

 

[Somi303]

Standardna oznaka 1 razreda i obavezna je

Никад чуо

 

[drum1]

играо сам се...

по мени су сви бољи са две траке и једна и друга варијанта...па и овај са измењеним ми је бзвз:

 

[stf]

Moram moj predlog da ponovim ...

 

[spatiotecte]

STF Da su uradili tvoj predlog kolor sema bi bila pun pogodak ovako je ispalo bez veze.

 

[tripko]

STF i ja da pohvalim tvoj predlog je bas odlican i veoma mi se svidja.

 

[mvbg1]

Povratak automatskih kvacila na ZS posle par desetina godina. :kafa:

 

[drum1]

СТФ, сјајан предлог заиста, мада чини ми се да то није исти овај воз?

не због броја вагона и врата, већ због стаклених бочних трака и због другачијих бочних прозора код возача

 

[Somi303]

Води се само као "Flirt", а на сајту га нема. Можда су само за њих радили другачије кабине..

Послато са ST23i уз помоћ Тапатока

 

[mvbg1]

Evo ga na prugama Norveske.
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=V3DAbg-_uzo[/youtube]

 

[Somi303]

Има га на сајту, ја нисам видео (http://www.stadlerrail.com/en/references/norwegische-staatsbahnen-nsb-oslo/)
Него, хоће ли се на нашима врата отварати од стране путника или машиновође? Сетио сам се кад сам видео ову мећаву у Норвешкој
И да, наш има много седишта. Надам се да неће бити збијена, пошто је овај Норвешки имао тај проблем :?
http://www.stadlerrail.com/media/uploads/F3ZS0613en.pdf

 

[sasa901]

Povratak automatskih kvacila na ZS posle par desetina godina. :kafa:

sta bi sa tim starim vozovima ima li sanse da njih rekonstruisu ?

 

[mvbg1]

sta bi sa tim starim vozovima ima li sanse da njih rekonstruisu ?

Ovo sa fotografije nema sanse. Previse delova je skinuto sa njih da bi se finansijski opravdala njihova obnova. Tu je i priroda dala svoj doprinos. (posle godina izlozenosti vremenskim uslovima i ne uslovima rdja je zahvatila veci deo konstrukcije.)