Železnice - infrastruktura

[dveipola]

Apsolutno se ništa neće promeniti dok nema redovnog održavanja. A njega nema ni na ovih novih 180 kilometara. Drveće raste iz nasipa i kablovi se redovno kradu, da ne pominjem one periferne stvari poput novih stanica koje su već zapuštene. Ovim tempom, za deset godina neće biti moguće ni blizu 200km/h nigde na toj pruzi.

Zar je iko očekivao drugačije?

 

[mvbg1]

Zar je iko očekivao drugačije?

Dokle god firmama bude upravljala osoba sa statusom VD, ne može se ni očekivati drugačije.

 

[dveipola]

Dokle god firmama bude upravljala osoba sa statusom VD, ne može se ni očekivati drugačije.

Pa ni ranije nije bilo drugačije.

 

[Gruber]

Dokle god firmama bude upravljala osoba sa statusom VD, ne može se ni očekivati drugačije.

Pozdrav,

Već sam pitao par puta ali niko mi nije odgovorio pa da pitam ponovo /@mvbg1/: na označenom delu mape /deonica Sr.Karlovci-Petrovaradin/ SVI vozovi uspore sa 160km/h na 110-100 km/h i onda ubrzavaju na 120 -130km/h /do ulaznog predsignala stanice Petrovaradin/ i na 130+ km/h ka Sr. Karlovcima...je li ovo neka 'crna tačka' na ovoj deonici ili šta već?

pozdrav,

Petar

 

[mvbg1]

Pozdrav,

Već sam pitao par puta ali niko mi nije odgovorio pa da pitam ponovo /@mvbg1/: na označenom delu mape /deonica Sr.Karlovci-Petrovaradin/ SVI vozovi uspore sa 160km/h na 110-100 km/h i onda ubrzavaju na 120 -130km/h /do ulaznog predsignala stanice Petrovaradin/ i na 130+ km/h ka Sr. Karlovcima...je li ovo neka 'crna tačka' na ovoj deonici ili šta već?

Pogledajte prilog 226143


pozdrav,

Petar

Usporavaju zbog auto stop uređaja. Pošto svi sada idu u skretanje u Petrovaradin predsignal pokazuje SZ. "Ograničena brzina, očekuj stoj" ili "ograničena brzina očekuj ograničenje brzine". U tim situacijama mašinovođa mora da posluži taster "budnost" na pultu prilikom prolaska pored predsignala ili ulaznog signala kako bi "potvrdio" sistemu da je primetio da mora da smanji brzinu i prilagodio je signalnim znacima glavnih signala.
U slučaju kada ne bi poslužio taster "budnost",posle 4 sekunde bi se automatski zavelo brzo kočenje i voz bi prisilno stao. Takođe, ako se posle posluživanja autostop uređaja ne smanji brzina ispod zadate,takođe dolazi do aktiviranja brzog kočenja.
Tako je i kada se ide ka Petrovaradinu i kada se ide ka Sremskim Karlovcima, pošto iz fotografije vidim da si zaokružio mesto gde se u oba smera otprilike nalaze predsignali obe stanice.

 

[Gruber]

Usporavaju zbog auto stop uređaja. Pošto svi sada idu u skretanje u Petrovaradin predsignal pokazuje SZ. "Ograničena brzina, očekuj stoj" ili "ograničena brzina očekuj ograničenje brzine". U tim situacijama mašinovođa mora da posluži taster "budnost" na pultu prilikom prolaska pored predsignala ili ulaznog signala kako bi "potvrdio" sistemu da je primetio da mora da smanji brzinu i prilagodio je signalnim znacima glavnih signala.
U slučaju kada ne bi poslužio taster "budnost",posle 4 sekunde bi se automatski zavelo brzo kočenje i voz bi prisilno stao. Takođe, ako se posle posluživanja autostop uređaja ne smanji brzina ispod zadate,takođe dolazi do aktiviranja brzog kočenja.
Tako je i kada se ide ka Petrovaradinu i kada se ide ka Sremskim Karlovcima, pošto iz fotografije vidim da si zaokružio mesto gde se u oba smera otprilike nalaze predsignali obe stanice.

Pozdrav,

@mvbg1, hvala na iscrpnom odgovoru
samo...moram da primetim da se isto usporavanje dešavalo od kako je pruga otvorena /nije bilo vezano za novonastalu situaciju sa skretanjima u s.karlovcima i p.radinu/, da li je to imalo neke veze sa krajem TK-@ na izlazu iz Petrovaradina ili ne?

pozdrav,

Petar