mihajloboric87
Advanced
- Učlanjen(a)
- 24.02.2021.
- Poruke
- 2.595
- Pohvaljen
- 4.292
Bolje je bez toga kada se ne pridržavaju originalnog projekta.
Železnička Stanica Beograd Centar, Prokop - [ Železnica ]
- Začetnik teme dragan
- Datum pokretanja
To ti je toMisliš nema brisoleja
Pa sve u krug, isti gifovi, isti tekstovi, pa sta su vagoni, kupei bla bla blaNa kraju krajeva ovo konačno i neće ispasti loše.
Malo je nemaštovito, sve zgrade potpuno iste visine, i istog oblika, ali ajde. Mogli su malo da se poigraju različitim visinama ili nekim drugačijim oblicima, ali sve u svemu neće biti rugoba.
Malo je nemaštovito, sve zgrade potpuno iste visine, i istog oblika, ali ajde. Mogli su malo da se poigraju različitim visinama ili nekim drugačijim oblicima, ali sve u svemu neće biti rugoba.
Neće biti rugoba, ali to je prilično nebitno, i dalje će biti velika krađa. Pri tom, i dalje nema dva koloseka, nije završena stanica, nije probijen pristup sa autoputa, a i ovo što je napravljeno se ne održava.
Da, ove ostale stvari nisam ni komentarisao, samo sam konstatovao da to što je napravljen na famoznoj ploči s kojom nisu znali godinama šta će nije sjajno, ali dobro smo prošli.
Nažalost kod nas se za gomilu projekata na kraju kao rezultat prihvata "dobro smo prošli", bez obzira na količinu novca koja je ulupana i "nestala" tokom gradnje.
Sve po principu - moglo je i gore, dobro da je uopšte kako-tako završeno.
Nažalost, i oni pravni mehanizmi koji su postojali da se ovakve stvari isteraju na čistac - pristup informacijama od javnog značaja, je obesmišljeno i suspendovano, a javnost sistemski preprarirana da natkve stvari otupi i da je ne interesuju.
Sve ovo drugo navedeno su, naravno, i dalje ogromni nedostaci koji ozbiljno limitiraju upotrebu same stanice.
Pri tome pristup sa autoputa, koji bi i bio najlakši, je decenijama nerešen. Sad me najviše plaši da će namerno implementirati neko rešenje koje će "zatvoriti" ostavljenu kasetu za metro stanicu ispod železničkih koloseka i time trajno zapečatiti ideju o metro liniji koja bi, gle čuda, opsluživala potencijalno glavnu stanicu u gradu.
O tome da dva koloseka nisu u stanju da završe je uzaludno raspravljati.
Neodržavanje je naše stanje svesti - prosto bitno je da se otvori, posle može da se zapusti. A i većini ljudi u zemlji bilo kakav vid održavanja pa i minimalne čistoće, a kamoli redovnog tehničkog održavnja je koncept koji teško primenjuju i privatno, a kamoli da insistiraju na tome na niivou društva. Dok se ne desi neki kurcšlus (tipa otpadanja točkova sa autobusa na okretnicama, razdvajanje zgloba na busevima i sl.) i onda se kao svi zgražavaju (a svi suštinski znaju koliko se zabušava kod takvih stvari), ali to traje dva dana, posle to "vrhunsko novinarstvo" pokrije novom "senzacijom".
Nažalost kod nas se za gomilu projekata na kraju kao rezultat prihvata "dobro smo prošli", bez obzira na količinu novca koja je ulupana i "nestala" tokom gradnje.
Sve po principu - moglo je i gore, dobro da je uopšte kako-tako završeno.
Nažalost, i oni pravni mehanizmi koji su postojali da se ovakve stvari isteraju na čistac - pristup informacijama od javnog značaja, je obesmišljeno i suspendovano, a javnost sistemski preprarirana da natkve stvari otupi i da je ne interesuju.
Sve ovo drugo navedeno su, naravno, i dalje ogromni nedostaci koji ozbiljno limitiraju upotrebu same stanice.
Pri tome pristup sa autoputa, koji bi i bio najlakši, je decenijama nerešen. Sad me najviše plaši da će namerno implementirati neko rešenje koje će "zatvoriti" ostavljenu kasetu za metro stanicu ispod železničkih koloseka i time trajno zapečatiti ideju o metro liniji koja bi, gle čuda, opsluživala potencijalno glavnu stanicu u gradu.
O tome da dva koloseka nisu u stanju da završe je uzaludno raspravljati.
Neodržavanje je naše stanje svesti - prosto bitno je da se otvori, posle može da se zapusti. A i većini ljudi u zemlji bilo kakav vid održavanja pa i minimalne čistoće, a kamoli redovnog tehničkog održavnja je koncept koji teško primenjuju i privatno, a kamoli da insistiraju na tome na niivou društva. Dok se ne desi neki kurcšlus (tipa otpadanja točkova sa autobusa na okretnicama, razdvajanje zgloba na busevima i sl.) i onda se kao svi zgražavaju (a svi suštinski znaju koliko se zabušava kod takvih stvari), ali to traje dva dana, posle to "vrhunsko novinarstvo" pokrije novom "senzacijom".
Novi plan za kompleks BIP-a iznad Mostarske petlje: Nove kule i pasarela do GAK-a
Novi plan za kompleks BIP-a iznad Mostarske petlje: Nove kule i pasarela do GAK-a
www.ekapija.com
Koliko ovo utiče na budući prilaz Prokopu sa strane autoputa?
Calatrava
Beginner
- Učlanjen(a)
- 19.05.2021.
- Poruke
- 91
- Pohvaljen
- 212
I na kraju, gle čuda, investitori i stambene zgrade... Niste valjda pomislili da će neko nešto da proizvodi i obnavlja fabriku...?
armatura, cimenat
kvadratura, objekat
pravi je momenat
da se ugradi procenat
Urbano, urbano
samo urbano, urbano
sergio_spector
Higher intermediate
Jedna primedba sta nije dobro ispalo. Sa oba kraja stanice nije planiran pristup (moglo je, ali nije predvideno). Tako da ce stanica uvek zahtevati malo vise kondicije, prvo pesacenje uzbrdo, pa nizbrda, pa onda do sredine pa opet levo/desno pa dole. Trebalo je imati barem cetiri pristupa za ovaj poduzni objekat.
