Nisu planirane stepenice jer je rupa na samom peronu za donji deo mehanizma već postojala i nju su do pola zatrpali kada su postavljali trake.
Takođe, zakrivljenje između dva susedna para stubova teško da je toliko veliko, a opet i nemoguće da su promašili kad su pravili projekat.
Čak i da uzmemo da postoji zakrivljenje, traka može da se napravi da prati zakrivljenje, samo je skuplje.
Биле су, качен је попречни пресек станице на овој теми по тој варијанти пројекта више пута током година. Нисам при свом компу ових дана, молио бих да неко други окачи ако му је при руци. Мада, колико је варијанти пројекта било за Прокоп, не бих никоме узео за зло што их не зна све.
Углавном, изворни пројекат је уклапан тако да дужина ескалатора стане ПРЕ стубова а тачно иза улаза у потходник, у чему су фигурисали позиција стубова, улаз у потходник и горњи исек. А исечена рупа у бетону за траке је дошла касније и није била у пределу између стубова, већ пре њих. Додуше, ово варира и за сваки перон и позицију, јер је закривљење другачије, тако да је тешко ту дискутовати.
Друго - закривљење јесте стварно толико, ево приложићу и слику где се види да је горњи део скроз на десној страни отвора из ове перспективе, а да травелатор упркос томе се приближио левом стубу на такав начин да нема места за други. Уз напомену да на горњем делу у самом врху постоји места за два. Ко не верује, нек узме метар и иде да измери, као што су неки форумаши већ радили (нпр. Игор). За онај ван зграде где се излази директно на улицу не гарантујем, он је накнадно прављен, али ови у оквиру зграде имају места за два.
Треће кажеш немогуће да су промашили кад су правили пројекат. У овом случају најновијег пројекта (Грујиног) нису промашили, схватили су одмах да не могу дупли травелатори и одлучили се за једносмерно решење. Е сад што им је травелатор био толико тврд услов, уместо да одаберу ескалаторе, то не знам. А иначе живиш у Србији где је све могуће, ено рупе за лифтове су морали накнадно да секу у бетону и да их уграђују јер нису предвидели на време, и штошта још нешто.
Било како било, џабе се ми овде расправљамо, суштина је да је неко нешто врло озбиљно омануо у планирању и да ми сада плаћамо цену.
Oво решење да трака прати закривљење што си предложио би била најбоља ствар у овој ситуацији.