Rezultati pretrage

Zamisli sad i žice počele da gore, samo da pokažu kako predobra vlast nije kriva budući da nije ništa pipnula celu deceniju. :poop: Bilo bi dobro da se kontraproduktivnost svake ovakve objave (koja ukazuje na inferiornost sistema jer moš misliti kapabus nema km da kida i pali) obara ukazivanjem...

Još kad bi i huligane iz Nemanjine tamo preselili, pa to bi bilo top. ;)

Sad naleteo. Zavisi kako planiraš gradski prevoz i prostorni plan republike. Kada ti je Pančevo u DDR-u i na 7,5km od Ovče i 20 od Prokopa, onda nema šta da se diskutuje o tome zašto jedan kolosek (zbog teretnih), međutim u slučaju da potencijalne zone tražnje lokalnog železničkog prevoza ne...

^^^Jedno je što Vesić lupa ko Maksim po diviziji, a sasvim drugo što Vučić diktiranjem vremena putovanja do Tesle i stadiona (kao što je inače i do NS) praktično desetkuje potencijal BG voza, usput ugasivši nadu za višim udelom šinskih sistema u JGP (a sve na štetu borbe protiv globalnog...

Kad smo već kod njega, Italijani osim Turaka uzimaju i Štadler. Evo taman me podseti da pomenem da osim geteborške i sarajevske trodelne verzije sa 4 postolja sa (Sarajevi) ili bez (Geteborg) visećeg modula Milano naručio od Štadlera ove LŠV tipa sa tri postolja (karakteristične za niskopodne...

@Vinča307 Ako se ne varam problem je bio u ljuljanju i cimanju (ne u dimenzijama) za koje CAF kao uska verzija LRT iz Saragose navodno nije bio predviđen. Španci su mislili da će moći da nam ponude cenovno konkurentnije i sa njihove strane povoljnije rešenje i pošlo im je za rukom (dobili...

Aneks za depo, pa aneks aneksa za ovu, onu stanicu, tunele. Show, obezbedili su sliku radnih akcija za narednu deceniju. Samo Vesara da ne laže narod kako ćemo u 2030. ući sa 80% udela šinskih sistema nabavkom šačice tramvajčića i gomile autobuščića usput ne znajući ni šta ćemo s vozovima (čak...

Ako uzmeš u obzir low entry donacije i fer cenu rimskih bilo bi ti racionalnije da za predviđenu sumu nabaviš 35 sedmodelnih L=43m za liniju 7 (umesto visokopodnih KT4 sinhrona) u cilju kaskade 30 petodelnih CAF-ova na 9. Na taj način bi upravo LE Šindler donacije pokrile 12 i ostale sekundarne...

^^^Samo što metro obično bolje održavaju da ne bi oštetili potencijalno milione budući da se problem prenosi sa jedne linije na drugu i na ostale umrežene podsisteme. Može da im se desi par puta ali veliki je uticaj. Sa druge strane ono što štetan stav "to je samo jedan tramvaj" izaziva nije...

Namazan je on. Prokop je izbegnut, a livade odabrane iz više razloga. Nije samo investitorski urbanizam razlog već i minimizacija komplikacija izostavljanjem potencijalno problematičnih lokacija. Na Savskom trgu nemaš arheološki materijal, mislim da ni kod Bajlonija nema, a na Trgu teraju dugo...

Mislim da je u trenutnoj situaciji ovo "muvanje BMV-a oko pravnog" još od veće važnosti za BG voz nego za metro. Zašto? Pravni fakultet sam po sebi predstavlja "polaznu stanicu" kredibilnih kritika na račun režima (prethodnih i sadašnjeg) u cilju vraćanja gradskog prevoza "na pravi kolosek"...

Pre neki dan Kobra na 607 vozila sa natpisom "Vozilo u kvaru". Ljudi morali da se dovikuju sa vozačem oko toga koji je autobus. Lepiće se i A4 od blata. Bahatost je prevršila svaku meru.

Konzervativnost je uz neupućenost najveća prepreka razvoja i tehnološke ravnopravnosti. Mislim da je isto u kombinaciji sa komunističkim mentalitetom (očekivanja da će "partija sve da reši") razorilo našu kompletnu industriju, urušilo kvalitet mnogih privrednih grana i dovelo do proliferacije...

Železnicama u ovoj zemlji nikad od osnivanja gradski prevoz nije bio prioritet. Poslednja reč je ključ (ne)uspeha. U suprotnom bi i pre gradnje novog čvora propusna moć starog (sa tunelom ispod Trga republike) sa gradskim prevozom na umu bila udvostručena i bez savremene signalizacije, a drugim...

Žalosno je da se (kao nesumnjivo najodgovorniji) sam državni vrh ponaša kao da smo toliko nesposobni da ni podizvođači više ne možemo da budemo (kao da su zaboravili šta smo gradili po svetu sa za današnje uslove rudimentarnom tehnologijom). Ako išta drugo tada je znanje i iskustvo po važnosti...

^^^Uz malu nuklearku da nas ne potruju električni. :ROFLMAO: Šalu na stranu use case za mikrobuse itekako postoji. Umesto onog Vrabac ringišpila bolje da su frekventnije mikrobuseve ponudili umesto drndavih dizel kombibus rikši, ili ih čak zavlačili do autobusima nepristupačnih železničkih...

Zato takve Amerikanci opauče zakonom o debarmentu, pa nek sledećih 10 godina (u slučaju da se ne opeku još više) magarče nekog drugog do mile volje. :) Turcima i Kinezima su samo osigurali teren za podizanje margine prečicama na štetu kvaliteta što je samo ojačano neprisutnim zapadnim...

Da, od Sajma do Vuka pre izbacivanja Makenzijeve bilo još pet na oko 900m (te dve s tri međustanice Prokop, K. park i Makenzijeva na manje od 4km). Mislim da su (osim popunjavanja rupe u metro mreži sistemom sličnih karakteristika na posmatranoj deonici) pokušali da natrpaju duplo više stanica...

@solecar @vucko Zar stajalište Bulevar umetnosti nije na mapama PGRŠS bilo ucrtano između Tošinog i stanice NBG? Mislim da bi im Omladinskih brigada zapala za oko budući da kako pokriva najveći broj linija između dve postojeće stanice/stajališta na NBG (pri čemu je i bliža Bežanijskoj kosi od...

^^^Pa gluperde u međuvremenu shvatile kako je 10 premalo za takvu tipologiju mreže i toliki influks partijaša. Show. Meni i dan danas 15 bode oči. Autobusi su trebali od 16 pa naviše ili još bolje da su trole išče od 16 do 25, a autobusi od 26 pa naviše. Na taj način bi još brže pojeli brojeve...

Sad kad Šapić/Vesić duo odluči da je Omladinskih brigada idealno mesto za novu stanicu BG voza. :vops:

Gospode svaka nova fiks ideja postaje sve gora. :metrof: Pa imaju rupetinu između Sajma (M1) i Autokomande/K. parka (M2) koju su navodno spojili evroantibiotik linijom nedovoljnog kapaciteta (ej preko glavne železničke stanice između dve metro linije guraju EMV-ove kapaciteta povećeg tramvaja...

I kao da to nije bilo dovoljno početkom novog milenijuma kratkovidost je kulminirala dvostrukim urbicidom (preseljenje gradskih funkcija preko mostova kao uskih grla umesto oplemenjavanja sadržaja, zapuštanje urbanizma starog grada viđenjem NBG kao privremenog resursa za gradnju, sve bez...

Čekaju da se raziđe crni oblak nad Šapićem (još jedni po mogućstvu namešteni izbori) u nadi da će se dodvoriti nekom od istočnih stranih partnera poput Kineza, mada iako su velika braća pod embargom a maloazijski partneri naoružavaju breakaway pokrajinu sudeći po prethodnim potezima ne bi bilo...

Ovde na strani 18, slika 10. stoji da se radi "o maketama prema usvojenim pojedinačnim razradama i ostvarenim realizacijama". Od više konkursnih rešenja to je najbliže izgrađenom. Neusvojeno nije ni delimično realizovano poput petokrake, poluostrva i marina, većih blokova ili dijagonalnih...

Pravi "Šasić" još gori od jednog Vesića. Misli čovek da je rukovodstvo GSP sijamski blizanac gradonačelnika pa da isti ne može da smeni nekog koga nadzire. Evo mama Brnabić sve trči da ga prvom prilikom povuče za uši. Činjenica je da privatnik radi za profit a Grad za manju štetu, samo što je...

Još kad bi opozicija stavila na papir koliko je u međuvremenu potrošeno tegljenjem tolikog broja autobusa, bilo bi moguće upozoriti javnost na potencijalni gubitak u slučaju prokrastrinacije dugoročnog rešenja problema. Važno je napomenuti da se ovde ne radi samo o potrošnji već i o...

Mislio sam na usvojen plan centralnog dela NBG između Bulevara Mihajla Pupina, Trećeg bulevara, Milentija Popovića i Bulevara umetnosti oivičenog blokovima 21, 23, 28 i 30. Mnogo toga je realizovano drugačije ili je uglavljeno na pogrešno mesto, pa je "awkward groundscraper" u međuvremenu...

Pih, pa to je pi*ljivih 40 katova, što bi komšije na nacionalnoj TV bez cenzure i dlake na jeziku rekle u cilju podsećanja blejačke javnosi kako se ipak radi o manje krasnoj ošišanoj izvedbi izvornog plana. Pa po svetu se ruše i nedovršene zgrade, kamoli dignute morbidno izdeformisane...

Nisu ni sve baterije iste, kao što nisu ni instalacije. Recimo ja ne bi poredio novi komšijski tursko-kineski izrod ni sa Otokarom (baterije Webasto, BMC kineske CATL), kamoli M.A.N-om koji ipak raspolaže odavno izgrađenom reputacijom unutar osiguranog dela tržišta (ima mnogo više da izgubi)...