Rezultati pretrage

svaka čast, dosta precizna i tačna definicija. da budem iskren oko ovoga se cimala neka grupa ljudi pre možda 10-ak godina (jedan od njih je bio zaposlen u gsp). pisali su peticije, kontaktirali medije, visili dole po dorćolu i uradili otprilike sve što je bilo u njihovoj moći i verovatno im se...

taj 21 jeste za muzej, ali neki iz oblasti psihologije i sociologije, pošto od njega verovatno nema boljeg spomenika srpskom podaničkom mentalitetu i svemu što ne valja u našem načinu razmišljanja i odnosu prema sebi samima. to je jedan od par buseva (aj lupiću da ih je bilo 6-7) tog tipa koji...

bilo koje tehničko pomagalo je od slabe koristi kada nisi zainteresovan da radiš svoj posao ili kada ga radiš bez osećaja. čak i za vreme busplusa je bilo slučajeva da neki zaslužni gađanin iz centra ne ume da upakuje autobuse u turaže do 22-23h, iako su gužve prestale 3-4 sata ranije. dešavalo...

priča se da je jedan privatni prevoznik (šest slova) imao priliku da se na teži način uveri u solidarnost i agresivnost šrilančana u tuđoj zemlji... ne znam detalje.

poslednja dva ik201 koji su imali požar u saobraćaju posle kog su bili rashodovani su 924 i 1057 i oba su tada (2014) bili u kosmaju (solo pogon) gde su imali improvizovano održavanje, tako da iz toga zaista ne može baš da se izvlači neki upotrebljiv zaključak. nisu bili izgoreli total ali je...

skoro su upregli još jednog zgloba. 2172. stajao je još od prošlog juna.

da se ne gađate brojkama... od nabavljenih 12 u saobraćaj je proletos vraćeno samo 5 komada: 2166, 2169, 2173, 2175 i 2176. kad se ima u vidu da sledeće godine slave 2 decenije rada, a da nijedna nije imala generalni remont ni neka veća sređivanja, to je odlično stanje. poređenja radi po tome su...

još nešto: taj višak novijih solo autobusa postoji pa postoji. ti autobusi moraju negde da rade. sigurno ih još godinama niko neće menjati. možete da se tešite da hoće ali to se prosto neće desiti. to što se nije gledalo dalje od sopstvenog džepa kada su nabavljani u tom broju i kvalitetu je...

zemun je pogon koji je na repu ulaganja iz prostog razloga što ima linije sa najmanje zahtevnim terenom. nema tu neke misterije. nije tačno ni da ništa nije ulagano. njima je npr. proteklih godina remontovano više zglobova nego u ostala dva pogona zajedno. cela ona serija što je došla u proleće...

bilo bi lepo da se razjasni šta se ovde konkretno zamera. to što nema autobusa ili to što nema autobusa po nečijem ukusu. jer vidite ovako, bilo je dovoljno vrlo upotrebljivih zglobnih autobusa da sadašnje stanje bude podnošljivo, ne i dobro, ali dovoljno da se pokrpe rupe, podigne izlaznost...

postoji još jedan problem s organizacijom prigradskih linija. one imaju zaista mnogo veću razliku u broju putnika između polazaka u špicu i van njega (na centralnim gradskim je to ujednačenije). u špicu tu u isto vreme nagrnu horde putnika i svima se žuri kući jer i tih 20 minuta je veliko kada...

ne treba verovati baš svemu što vozači kažu, ima tu talenata za dramsku sekciju a i gluvih telefona. 937 i 939 su tu otkad su vraćeni i rade kad treba, možda ih ne viđate baš prečesto jer ih je samo 2, dakle teorija verovatnoće. za ostalo si apsolutno u pravu i ja sam tupio o tome ovde još u...

da ponovim još jednom: remontovani su i 145-179, ali još negde 2015. ili 2016. naravno osim 151 i 170 koji su davno izgoreli.

to su načelno odlični busevi. izduv u putničkom salonu, stavljanje limova umesto stakla, mesecima držanje pocepane harmonike, nezamenjena polomljena sedišta, razvaljeni podni poklopci i ostale specijalnosti zemunskog održavanja su potpuno druga priča. izuzev 303 koji je rađen na dorćolu, ti...

a 952 ti je jedan od boljih n, pa ti sad vidi. ne znam šta misliš pod redovni polasci ali nema zaduženih smenaca među ika218n. to su sve rezerve i ima jedno 2-3 koje entuzijasti duže po šihtama. to što je bus rezervni ne znači da će raditi jednom u mesec dana, sve to izlazi manje više svaki ili...

pošto se pričalo o 948, da dodam dve epizode od letos 1) negde u julu kod mene 1029 na 95, prolazim kod orla pored 948 oko koga stoje tragovi gašenja požara u predelu motora. još jednom. ja mislim četvrti put u godinu dana. dva puta su bila i medijski ispraćena. 1029 bez problema do kraja smene...

apsolutno. tim pre što nema dovoljno vozača zglobovi moraju da imaju prioritet. a po mutantima se najbolje vidi taj stepen nepromišljenosti. oni su bili pre 3 god spremljeni za odstrel, a po povratku iz mrtvih su neki od njih nadživeli dosta kosmajevih buseva koji su istom tom prilikom bili...

npr 902 je bio jedan od najpouzdanijih rezervnih buseva u pogonu, ali eto njega bezveze na ovom groblju jer je tako odlučeno. ludilo mozga. 1029 isto ovde nikako nije mesto. i još nekim (i odavde i iz kosmaja). ovo su većinom i solidno zdravi busevi inače (bar ovi s karaburme). 900 od ovih...

dobro poredjenje :D, ali pored ovih solo buseva koji voze umesto zglobnih ima i na desetine sihtasa koji nisu izasli mesecima. verovatno su i rasporedu zaboravili gde su knjizice i turazne tablice za neke polaske...

nije bilo potrebe da se izmislja topla voda, ne stizu novi autobusi prvi put i ne kasne novi autobusi prvi put. deo isporucenih solarisa 2013. nije pusten na vreme zbog nekog navodnog carinskog problema ako se dobro secam, jer je sns republicka vlast ucenjivala tadasnju djilasovu da bi...

ja ne znam ni za jedan bus koji se iz centralnog remonta vratio s lajsnama i zastitom oko tockova. to me je bas nerviralo, jer te stvari nisu samo ukras i imaju svoju svrhu u zastiti limarije, a ne kostaju milijarde. desavalo se poslednjih godina da im ode prav autobus, a da ga vrate nakrivog...

zar nije u kordun metalima uradjeno samo 5 komada i to ovih novijih? ove starije poput 2177 je radio sam gsp. jos 2178, 2181, 2184 ja mislim? 2182 je jedini solo koji je ostao oranz a da jos radi. sta je na kraju bilo s onim 2175? to je onaj sto je vozio onako sramotno oljusceno, a onda su ga...

hm da, 938 je na kraju izvukao najkracu slamku i prvi je rashodovan. on je isto posle epizode u kosmaju pripao zemunu zajedno sa 936. ofarbali su ga u crveno tamo kad su i ostale, ali je kratko radio posle toga, negde do leta 2018. pretpostavljam da mu je odsvirao motor, pa je na kraju izvisio...

ma za 23ojku jeste uradjeno skolski i po propisima, jer zglobnom vozilu stajaliste ne bi trebalo da bude pod tupim uglom zbog preglednosti. jedino sto to na pocetnoj stvarno nije veliki problem jer tu nema razmene putnika i dovoljno je da otvoris vrata na prvom delu, sto vecina vozaca i radi. na...

na karaburmi rade 1001, 1029, 1041, 1059, 1065, 900, 902, 937, 939. neko mi onomad rece da ove nedelje istice registracija na 1001, pa ce vidimo sta ce da bude tu. ionako registracija ne znaci da nekome nece da dune da rashoduje 15 dana kasnije, bilo pun kufer takvih situacija proteklih godina...

razmisljao sam i da nesto napisem o ovoj raspravi s prosle strane, ali ne znam ima li ikakve svrhe posto svako ima svoju istinu. o ispucalim sasijama govore oni koji ni ne znaju kako sasija izgleda, o ispravnosti i umrlim motorima pricaju s takvim samopouzdanjem kao da su malopre izasli iz...

1) praksa u beogradu generalno pokazuje da gradske linije s intervalom manjim od 10 min, uz svega par ociglednih izuzetaka, ne bi trebalo da budu solo. isto tako gradske zglobne linije ne bi trebalo da imaju dnevni interval veci od 10 min, eventualno 15 posle 22h. takodje ne moze se linija s 15...

karaburma je do ove godine imala 20 ik201 i od toga je mozda cak i 15 moglo da ostane (da ne zamaram gar. brojevima), uz neku sitnu sanaciju na par komada. ne bi svi radili podjednako dugo, ali jos neke dve godine su bile realne. zaista neki u korektnom stanju idu pod noz i sada i proslih godina...

svakako nece niko da dize ceo podest i menja kompletni pod zbog malog ostecenja u cosku tj. na boku. to se bukvalno nikada ne radi, niti je isplativo. na pod iznad tockova se posebno pazi i to se u principu menja celo cim se uoci nesto sto bi moglo biti kriticno, zato cete tu i videti najvise...

dosljak, 10ak raba je remontovano tokom leta 2004. i to su zvanicno prva vozila za koja je gsp od proizvodjaca ili remontera trazio standardnu i tada vec usvojenu zutu semu s plavom trakom pri dnu (dakle nema ni govora o 2009). za karaburmu je remontovano 3 solo i 5 zglobova, a za nbg par...