Rezultati pretrage

@milaki990 hvala na odgovoru, da dodam samo, Morava i Niš nisu direktna konkurencija Beogradu jer jednostavno nisu svi građani u istom položaju – nekome iz Novog Pazara treba 4do5 sati do Beograda, a npr 1,5h do Morave, a sa druge strane sav taj novac ide u isti budzet (isto kao sto autoput...

Kako stoje stvari ne verujem ni da ce se to preko Pestera praviti u narednih 10 godina, realnija je prica da kinezi nastave ka Kotromanu, a Ameri kad zavrse moravski krenu put Ibarkse magistrale i Novog pazara -brzu saobracajnicu 2+2

Za sve koji misle da Aerodrom u Kraljevu (Morava) „ne treba da postoji“, podsetiću vas da su isti takvi pre 10–15 godina tvrdili da je Ibarska sasvim dovoljna i da nam ne treba autoput do Beograda. U međuvremenu, sve razvijene zemlje su ulagale u železnicu, putnu i avio-infrastrukturu, dok mi...

Mislim da je razlog preljina i da ne moze do kraja godine petlja biti završena, tako da je realno mart-jun 2026.

Pa rekao je istovremeno da se radi i da ce MOZDA prvo sledece biti puštanje VB-Kraljevo, ali s obzirom na trenutno stanje i dinamiku Adrani-Preljina ce biti zavresno tokom leta 2025. Ne verujem da ovo izmedju Kv i Banje moze u sl godini uopste da se zavrsi opet kazem prema trenutnom stanju i...

Danas kod adrana velike guzve i dosta kamiona i prasine na trupu puta, a iz trupa izbija zelenilo. Kod preljine ni metar pomaka

U sustini nigde reci o rekonstrukciji barske pruge?

Mozda ne pisem na dobroj temi, imqm pitanje, da li se preko Borove glave (Zlatobor) meri prosecna brzina? Hvala unapred

A kad uopste ovo krece? Sta se ceka? Mozda da prebace sa masine sto su do Pozege sada?

Ja sam i napisao posteno da se plate, ubrzati interakciju suda i izvodjaca, to sigurno moze da se unapredi...

Neverovatno kako parce zemlje moze da zaustavi posao, treba doneti zakon da se prvo sve pravno resi ubrzanim postupkom, pa kad se ljudima isplati onda krenuti u izgradnju, a u slucaju da je neko nezadovoljan otkupnom cenom postoji sud koji ce to resiti u jednu ili drugu korist ali to nije nacin...

Nađoh da je Srb rekonstrisisala iz sopstvenih resursa Čačak-Kraljevo 2017. Evo https://www.ekapija.com/news/1930953/infrastruktura-zeleznice-srbije-remontovala-31-km-pruge-kraljevo-cacak Sto se tice BG-UE na ovom forumu sam citao da cesto i zbog kradji tegova na skretnicama kao i ukrstanja...

Ja mislim da je vrlo bitan tu drugi kolosek i ta pruga (Bg-Ue) je verovatno 2. najopterecenija posle ove do Ns, mislim da Uzice mora da bude na max 2 sata od Bga, a ne sada u najboljem slucaju 3h i 10 min, a dalje ka cg oke je jednokolosecna, dakle putovati za par godina rekonstrusanom prugom do...

Pa ne mora svaki pedalj puta biti novcano isplativ, npr ,,suficit'' sa prometnih deonica moze da pokriva deficit nekih slabo prometnih, plus treba racunati da svaki put generise novi saobracaj takodje se razvija indistrija i turizam oko tih puteva tako da u perspektovi taj put preko pestera ne...

Joj bre smarate sa politikom, prihvatite da se ovakvi projekti rade godinama, decenijqma, ne kod nas samo nego u svetu, a bas mnogo faktora utiče na njihovo izvođenje...nije lako, al je jako, ni jedan projekat nije stao💪

Kod nas već godinama iste firme rade puteve sa svom svojom mehanizacijom tako da ne verujem da će ista novo početi stvarno i ozbiljno da rade dok se ne završe trenutni projekti, imam utisak da kad nešto završe samo premeste mašine na novo gradilište i tek tada zaista krenu da rade

O tome i diskutujemo, ima delova ibarske gde je nemoguće napraviti i treću traku a kamo li 2 nove. Po ovoj mapi sve je nov put od petlje Adrani preko Drakčića, Vrdila do Konareva, a onda dolinom Ibra sa nekim novim tunelima, od Ušća vidim novu trasu, e sad ne znam mozda je to neki lokalni put...

Nađoh PDF fajl, biće ovo jako zanimljivo, mislim da će se ovo mnogo pre uraditi nego preko Peštera

A gde će ići ta saobraćajnica tj te jos dve nove trake, jedino mi je logično sa druge strane ibarske klisure mada tuda ide pruga ka kosovu, pitam zato sto ne vidim način kako će ,,oljuštiti" brda do Ušća koja se već svakom kišicom odronjavaju

Pa i u Alpima sneg zaveje autoput, ja sam bio zavejan 8h na autoputu u Austriji, tada prolaze spasioci i dele čajeve i nude pomoć dok se ne očiste smetovi...cisticemo ga i mi preko peštara boze zdravlja kao i austrijanci i italijani, samo da to jednom krene da se radi.

Ja koliko vidim najsporije se radi kraljevo- čačak, imamo li neki rok za tu deonicu? I ako neko zna, znam da nije tema ali mozda neko ima informaciju, zašto se ne počinje sa elektrifikacijom i rekonstrukcijom kraljevo-kragujevac pruge, pošto je batocina-kg koliko znam lepo urađena (kao i...

Preljina- Adrani gotov u najboljem slučaju kraj sledeće godine. Što se tiče udaljenosti Beograd-Kraljevo je oko 179km, Beograd-Krusevac oko 190 km, Kv-Kopaonik oko 100, Kruševac Kopaonik 82, svodi se na to da je bukvalno razlika u par kilometara, meni lično je zanimljiviji i bolji put ibarskom...

Pa ovo deluje skoro gotovo, možda sledeće godine otvaranje? Zna li se kakvu su rokovi?

Najbrže je 29 min, a ako nema stajanja na nbg na primer, onda može i 25 min... svakako za naše uslove sve je ovo brzo

Trebalo bi Kragujevcani kao i Krusevljani što pre da se angažuju da ova buduća brza pruga do Niša ipak prodje i kroz njihovo dvorište, ipak su veliki benefiti biti na međunarodnom koridoru

https://www.ekapija.com/news/4416371/otklonjene-nedoumice-sta-ce-biti-buduci-autoputevi-a-sta-brzi-putevi-usvojena Po ovome odustalo se od autoputa tu što znači da će biti brza saobracajnica 2+2, nadam se sa denivelisanim raskrsnicama a ne sa kružnim tokovima. Tipujem da će radi Behtel-Enka...

Postovani forumasi, moj post nije imao poentu da ubeđujem druge i da dokazujem da li je cena visoka ili ne, već da iskazem svoje mišljenje. Sve je poskupelo i cena rada i gorivo i materijal, tako da mene ove cene ne čude. Ps. samo neka se radi, nadam se da će i brže raditi, da sve ove projekte...

Ovi autoputevi su građeni van tendera vec kroz projekte poput put i pojas, dogov sa amerima behtel-enka itd.. uz ovaj autoput dogovorene su i još neke druge stvari koje mi ne znamo i možemo samo da pogadjamo (medjudrzavni ugovori pogotovo sa Azerbejdžanom i Kinom) u ovu cenu ulaze i regulacije...

https://www.danas.rs/vesti/ekonomija/srbija-se-zaduzuje-za-84-milijarde-dinara-za-obilaznicu-oko-kragujevca/

Ima li neko informaciju sta se dešava od isključenja za Takovo i G.Milanovac dokle se stiglo sa radovima na obilaznici?