Rezultati pretrage

Bilo šta bilo sa tragedijom, ne dolazi u obzir da se razdvajaju autobuska i železnička stanica. Ima sasvim dovoljno prostora za obe stvari, i ima značajnog mesta za proširenje i prigradskog terminala sa parkingom ka istoku, kao i međumesne stanice ka zapadu ako to ikada bude bilo potrebno...

Људи само да кажем да је ова тема право освежење наспрам стандардног садржаја и да је право задовољство гледати ове слике. Само качите, да упознамо земљу.

Nije problem, čak sam rekao u prošlom postu da taman to ovde legne, jer svejedno mora da stoji u Budimpešti neko vreme. Ovo je odgovor na to da treba da ide direktno na Kelenfold bez Ferencvaroši, a to nije fizički moguće.

Zato što ne postoji način da se direktno iz Sorokšara izađe na most. Nema koloseka. Mora se ući u Ferencvaroš, da li na trenutnoj poziciji ili budućoj poziciji malo više istočno. Nisam video nikakve planove da se takva nova veza napravi. Cilj njihovih radova je prolaznost od Segedinskog pravca i...

Misliš da će vršiti promenu smera u Ferencvarošu? To i ne bi bilo loše, taman da se malo upegla red vožnje, stavi se stajanje 10ak minuta tamo, i teraj dalje ka Kelenfoldu. A uštedi se na neulasku i izlasku skroz do Keletija.

Што се тиче прелаза Богојево - Ердут, та два погранична воза дневно су финкционисала тако што је локални воз само продужавао једну станицу. ХЖ може једноставније то да уради са линијом Осијек - Ердут, јер иако квари обрт, није толико страшно. Већи проблем је за Србијавоз којем Богојево није...

Главни проблем зашто те ствари нису одрађене кад се радило БГ-СТП је што се срљало. Узели су стари пројекат из 2010. (а он је сам базиран на оном с краја осамдесетих), и само га мало кориговали из 160 км/ч на 200 км/ч како би што пре могли да започну. А кад се изворно то пројектовало, проширење...

Ili pazi sad ovo... Napraviš vibracije na 17 mesta u zoni koju pokriva jedan dron. 16 lažnih, na koje staviš male vibratore sa Alija da pokrenu senzor, a na 17. kradeš. Dron ne može svugde stići. High tech rešenja zvuče dobro samo dok ne uključiš mozak i počneš da razmišljaš kao lopov. Daju...

Odleti dron do mesta krađe u roku od par minuta, vidi nekoliko figura u mraku maskiranih u crnom i oni se razdvoje i odu u nekoliko pravaca kroz kukuruze. I šta onda? Svakim pravcem pošalješ po jedan dron i pratiš ih do kuće? Ili pratiš samo vozilo kojim transportuju ukradeni objekat? A vozilo...

Није то само на барској већ генерално на пругама је погодније пројектовати тако да пролазни колосек или колсеци буду у средини, а да пријемно-отпремни, претицајни, манипулативни и сви остали буду са страна. На тај начин се најмање омета или пресеца пролазни саобраћај, и омогућава доста...

U Valjevu je tako godinama jer većina tih ljudi nikad za svog života nisu videli voz da stoji na tim kolosecima a kamoli da prođe, i to još samo minut nakon ulaska putničkog u stanicu. Na barskoj ne postoje takva sleđenja, a ukrštanja se organizuju drugačije. Ne kažem da treba prelaziti preko...

Апсурдно је и дискутовати о томе јер је исти тај Соларис година возио на истој тој 74, ко се сећа. Кад је пребачена на соло, сви смо били у неверици, шок. И ето остаде тако ко зна колико и још није враћено. А где су тек 25, 46, 83 и многе друге линије које су некад биле зглобне.

Наравно да иду, како би иначе стигли у школу и зашто би иначе постојала школска месечна. Зато су и поласци који се гађају са школским сменама често значајно пунији јер ти у воз одједном уђе гомила средњошколаца. А чак и ако занемариш одлазак у школу, ваљда и путују негде. Иду код бабе и деде...

Možda malo nelogičan potez da imaš stajalište Sava centar kad ideš ka Mladenovcu, ali nemaš kada dolaziš iz Mladenovca. Znači na prilazu mostu gde je obično najžešći saobraćaj imaš stajalište, ali na silasku s mosta kad si ga već prošao bez obzira na količinu gužve e tu onda nemaš i tu onda...

Koje smeće od članka.

Ево да дочарамо шта је проблем тамо. Плаво су пролазни колосеци НС-БГ, зелено су пријемно-отпремни. Ово десно је теретни део станице (црвена стрелица) а црвено рецкаво горе је где је предвиђен индустријски колосек да иде даље ка Тојо гумама. Проблем до којег сада долазимо је што путнички воз...

Ако повучеш само тако правоугаоник, стварно делује као да је тих 8 хектара доста, али хајде да разложимо. Површина тренутно у власништву Панонија терминала - 47425 квадрата. А тек су почели. Површина у власништву Криогаса (постоје објекти) - 5789 квадрата Површина у власништву Универзал...

E sad još da rešimo taj problem što vozovi stoje i na ostalim peronima, a ne samo na prvom koji ima direktan pristup iz zgrade.

Samo što na liftu piše da je zabranjeno ulaziti sa biciklom u lift. A čak i ako odlučiš da prekršiš to pravilo, skontaćeš da je lift tesan i da je izuzetno teško ugurati bajs, odnosno za veće bajseve nemoguće. Novi Sad, biciklistički grad koji treba da bude za primer a na kraju nema ni rampe za...

Overavao sam K-13 ponovo, kao i mnogi drugi ljudi u mom okruženju. Niko nikad nije rekao da trebamo nositi taj papirić, odavno je u smeću, i niko ga nikad nije tražio. Kondukter kada skenira legitimaciju uređaj mu odmah prikaže da li je validna ili ne. Možda je ovo neka lokalna fora. Čak i...

Lokacija tog terminala je pogrešna od samog početka. Sabijen u uskom prostoru između pruge i kuća, nema prostora za ekspanziju ni na jednu stranu. Gde god se okreneš ima nešto. Ili je ulica ili kuće ili pruga ili sportski teren i silosi. Pored toga kolosečna situacija nije baš najidealnija...

Kako bre nije na putu autobusima koji dolaze u grad Batajničkim drumom? Pa, to su svi daljinski autobusi koji idu NS-BG starim putem, plus Inđija, Pazova i Banovci. Zamisli do sada si izlazio kod Saobraćajne, ili kod Pošte, išao u školu ili na posao, i odjednom moraš da gubiš dodatnih 30-40...

Možda ovo nije frazirano dobro. Šta se podrazumeva pod sve? Sigurno se ne ukidaju Pančevački most, Zemun pošta, itd.

Какве везе имају плате са дневном картом. Мој аргумент је био да немаш где да је угураш у тренутном тарифном систему јер су нам и појединачне карте јефтине, а поготово претплатне. Како год да ставиш цену дневне карте, ил ће бити прејефтина, или прескупа за оно што нуди. Ако ја могу да одем и...

Мислим да су све овде изнешене критике основане, све док не узмемо у обзир колико су код нас ниске цене карата. Ево, нпр. можеш доћи од Тоше до НС за 282 динара (цена карте у апликацији са Срб+) или за 400 рсд регуларно. Какве повратне и какви бакрачи. Поред свих осталих трошкова, ово је џабе. А...

Ако Стрела нема возила, Стрела ће да докупи возила. Убирају толико новца да им се исплати да их купе колико год. Подсећа на куповину графичких картица у врхунцу рударског лудила. Само дај још и дај више, док год има профита. А има.

Повратна нуди бенефит од 20% попуста ако знаш тачно којим поласком ћеш се вратити. Ако не знаш, купујеш две обичне карте и немаш тих 20% попуста односно платио си скупље. Ето, већ имамо флексибилну скупљу и нефлексибилну јефтинију карту у систему, само је питање како се представи. Или пак будеш...

Нема шансе да имаш довољно кондуктера за ово. У Старој Пазови ти нпр. из воза изађе 80-100 људи и сличан број уђе, у Инђији ти уђе 100-120 и сличан број изађе. И тако на свакој станици. Време вожње између станица пар минута. Ако оставиш могућност куповине карте у возу наставиће људи да иду на...

Наводно пожар у бежанијском тунелу. Саобраћај на деоници НБГ - Земун обустављен, новосадски и шидски возови не иду. Нема заменског превоза за сад. Надам се да је нешто ситно и да неће бити вишедневни прекид.

Отишли сте скроз ван суштине. Први, последњи и једини разлог зашто је ово уведено је да се спречи куповина карата у возу јер то отвара простор за шверц. Шверц који је обухватао по проценама Србијавоза између 30 и 50% путника на релацији БГ-НС. Што је превише, превише је. А најбоља услуга у...