Rezultati pretrage

Za koga glasati ako u drugi krug uđu AV i VŠ? Sent from my Coolpad E561_EU using Tapatalk

Ko hoće da se bakće sa primedbama na javnim uvidima... Sent from my Coolpad E561_EU using Tapatalk

Ne znam da li je bilo : PRAVILNIK O TEHNIČKIM STANDARDIMA PRISTUPAČNOSTI ("Sl. glasnik RS", br. 46/2013) Član 33 Radi nesmetanog kretanja širina uličnih trotoara i pešačkih staza iznosi 180 cm, a izuzetno 120 cm, dok širina prolaza između nepokretnih prepreka iznosi najmanje 90 cm. Površina...

Da skratim, dvosmerne ulice po sekretarijatu imaju širinu kolovoza 6m dok jednosmerne imaju širinu kolovoza 3.5m. Sent from my Coolpad E561_EU using Tapatalk

Sve je to definisano u uslovima Sekretarijata za saobraćaj. Naravno, sve to pada u vodu kad dođe do višeg interesa u nekim slučajevima a u drugim do nemanja para. Jadna smo država prosto. Recimo, da bi se napravila regulacija ulice po tim tehničkim normativima, koji se btw uče na faksu tako...

CIP da, može i beograd put, ali nek ide za puteve kod putara. Ne kod saobraćajaca ne kod arhitekata nego kod građevinaca. Sent from my Coolpad E561_EU using Tapatalk

Mora da si se šalio za CEP. Kakve oni veze imaju sa projektovanjem puteva. Sent from my Coolpad E561_EU using Tapatalk

Direktor: Branislav D. Popović. Direkcija za građevinsko zemljište i izgradnju Beograda

Nema nigde izgleda, vidi se profil saobraćajnice, grafički prilog poprečni profili, mislim da je profil broj 42 ili 43, piše stari savski most, čini mi se. Obrati pažnju na 0,5m prostora sa obe strane u sredini.

Most ne može da se proširi. Dakle, za sada je opcija da će da se samo "zalepe" 2 nove nezavisne konstrukcije ( da ne kažem 2 nova mosta ) sa strane a da će srednji deo, takav kakav je, ostati za tramvaj, eventualno kasnije za metro. Nešto kao Brankov most recimo. Dakle novi stubovi, nova...

Dovoljno je bilo da se samo podignu neki sivi kubusi, iznad građevinskih linija, i da se sve to malo izrotira i sl. Neko kome je autocad alatka zna to da uradi u po noći. Ono što sam hteo da kažem je da nije bilo stvarne volje, onih koji i imaju potrebno znanje i resurse ( čitaj biroi ), da se...

Pa nema toliko strana montaže, uglavnom su tekst i radovi.

Izvinjavam se na nepotpunim informacijama. Zaboravite prosto. To se nikada nije dogodilo. No, nikada se nije ni dogodilo da neko na realnom modelu terena napravi 3D model zgrada ulica itd. a ne da pokuša da ubaci u slike kako bi to sa koje daljine izgledalo i slično. Dakle, 5 biroa, 2 nedelje...

Pa što tamo kada nije tema samo Bulevar već celo naselje?

Dakle prelistao sam malo te "montaže" i ništa upotrebljivo ne videh. Ostajem pri onome što sam rekao. Inače ne znam "da li je trač ili istina" ali sam čuo da su na nekom od poslednjih sastanaka opet nešto pobunile naše arhitekte sve do trenutka kad je neko od moćnika rekao " Pa mi smo mislili da...

Javni uvid u Nacrt plana detaljne regulacije Bulevara kralja Aleksandra za područje od Ulice gospodara Vučića do Ulice Mite Ružića i Mis Irbije http://www.beograd.rs/cms/view.php?id=1689877 Ovde nikoga nije zanimao Plan oko Cvetkove pijace? Sve supertruper?

Ako mogu jednu digresiju, možda i kasnim, možda je neko i postavio pitanje. Gde su bile svi te silne domaće arhitekte i njihovi biroi da zajedničkim snagama naprave neki render kako će to sve zaista da izgleda? Recimo kada se prelazi Brankov most ili Gazela ili kada se sedi preko puta Beograda...

Napravite vidljivi topic pod naslovom ( znam kako ovo zvuči ) Javni uvid. Negde na prvoj strani foruma. Tu može da se utiče ako je smisleno mislim na javni uvid. Posle ode mas u propas.

http://www.beograd.rs/cms/view.php?id=1695357 Možda ne bi bilo loše da se otvori tema gde će biti samo Javni uvidi... Ovo gore je za Batajnicu.

Ширина возних трака зависи од рачунске брзине а њихов број од меродавног саобраћајног оптерећења и нивоа услуге. Средње разделне траке (tr ) су стандардни елементи код значајнијих градских саобраћајница (ГА, ГГМ, ГМ), а посебно код оних са континуалним током или код којих се очекује саобраћајно...

Техничке карактеристике Почетак ове градске магистрале је на раскрсници саобраћајнице Т-6 и постојећег пута за Нови Сад. Пре моста преко Дунава, траса се укршта са Улицом Цара Душана раскрсницом у нивоу. На банатској страни саобраћајница се пружа поред насеља Борча и сече Зрењанински пут, а...

Šira slika : Malo detaljnije:

Razlog zbog kojeg je ograničenje brzine 50km/h je naravno posledica birokratske gluposti. Dakle, CIP je projektovao ceo taj deo držeći se regulacije zadate planom. Naravno da ga je projektovao po svim pravilima struke i to je sve bilo ok. Do jednog trenutka. Dakle kosine nasipa u projektu se...

http://www.putevi-srbije.rs/index.php?lang=sr&Itemid=3659 evo Priručnika za projektovanje puteva.

Uskoro treba da izađe PDR Batajnica na javni uvid.

http://www.ruhr-uni-bochum.de/verkehrswesen/download/literatur/Brilon_roundabouts_2011_05_29_cit.pdf Eto interesantnog linka.

Ti kružni tokovi nisu korektno projektovani. Ukratko, "vuku" vozača da ubrzava tako da lako može da dođe do izbacivanja iz trake u skretanju ka Autoputu. Što se tiče opterećenja, ne može da se meri sa kružnom kod opštine.

Ne bi, čekao bi možda 10 sekundi više da se uključiš u tok, ali bi sudara bilo daleko manje. Sada praktično imaš 4 trake u smeru ka Autoputu i tu se najviše sranya dešava. Tri trake bitno dižu mogućnost da se desi sudar, tako da se, ako je to moguće naravno, izbegavaju. Opet trebalo bi videti...

Ako se dobro sećam, smanjen broj ulivnih traka iz pravca Zemuna, smanjen broj traka u samoj kružnoj na dve, promenjena geometrija. Možda ga imam i negde na kompu. Staviću neki jpg ako ga nađem.

Biciklisti, šaljite inicijative institucijama ili kome god već (recimo članu ovog foruma i GGA Foliću) da se ubace biciklističke staze u BG/H2O. Posle nema kukanja, pošto se priča da Arapi ne vole biciklističke šorceve i slične uske stvari koje čine život lepšim makar na tren :) .