Rezultati pretrage

Закон о раду, међу нама, брани такве казне, ипак, оне се традиционално прмењују у неким нашим медијима. Оно што, међутим, забрињава, то је да ти, можебити, ниси приметио да се данас очекује да се баш овако пише... и да се за то добијају награде, укључујући места у врху државне власти.

Требало је променити затеге после 50 година, тј. до 2014. Лета Господњег. А проверавати их и пре тога периодично.

Е, па, онда ми више не би били извори.

Šta je, bre, ovo, ebemmumišadamuebemmiša?! Uzjahaće pružni nasip oko tvrđave, sprovesti kroz tunel Beton hale, odustati od Linijskog parka? Pa zašto hoće da grade Bazisni tunel, nego da spoje savski i dunavski deo grada? Šta oće više ovi ljudi, šta to hoće da proguraju, na šta misle?

Ау, јбт...

А што не би у Југ Богдановој почињао тунел за аутобусе који би имао други крај у Булевару деспота Стефана, са подземном станицом на Тргу? Тако спроведемо на два места подземно и трамвај - рецимо да је то милијарда евра трошка, а да би се осетило побољшање у целом граду. Са друге стране, једна...

Јесте то за траке за јавни превоз на страни ка СИВ-у идеално, али ево, данас би саобраћај био у прекиду због свирања химне за председника Екваторијалне Гвинеје. Морала би и држва да промени неке навике... Ипак бих то направио.

Има ли Немањина било какву резерву капацитета у шпицу? Нема, пресечена је на пола, удара у Кнеза Милоша, главну улицу у граду. Гужва је у Немањиној одоздо. Дакле, одговор је: "Нема смисла".

Овај цитат крије баш језиву трећеразредност. А то јесте у складу са тим провинцијално-комотним ("турским") понашањем и размишљањем грађана.

Па неће бити да Јовановић само чита форум, са све људима из ГСП-а међу најближим сарадницима. Да вам пружим ПР/медијско тумачење овога што је рекао Шапић: признао је да је све тачно. У супротном би "одлучно", "енергично" или на сличан начин порекао било какву могућност да такав план постоји -...

Јесте то, али некако до Зелењака ипак и није проблем. Ако мора кроз кнеза Милоша, Таковску, да се преседа на Зелењаку/мосту па даље кроз тунел... ајде, то су уска грла, али до Зелењака има линија за које се не може рећи да возе препуне.

Како је давно написао генијални Томас Бернхард, толики људи који уче да свирају клавир чине то да би и сами постали клавир.

А овамо имају инсталиране бројаче корака у телефонима и купују смарт сатове због тога. Тест интелигенције, још један на којем се пада.

Незгодно је за вожњу јако; из Теслиног булевара све више их жели да вози три четврт круга све до моста спољним тракама, мора баш да се пази ако се иде средњом и левом са моста право. Биће овде много судара.

Мислим да би наше становништво морало да се сроди са чињеницом да, попут својих предака, има и ноге. А и да се потруди мало да комбинује, типа: оставим ауто километар од вртића, па продужим превозом... сачувам паре и време. Углавном је изводљиво - ако баш није, онда ОК. А генерално је то што...

Па не би било нимало сјајно ако не би имао подземну станицу испод центра. А то је баш оно што треба да се прави, већ ево деценијама, али се, ето, не прави.

А и лош је превоз дотле... Мислим, боље је са Новог Београда на Врачар и на Звездару у пет поподне, колима.

То би тражило други пројекат. Помињали су да ће, као, тим тунелом да иду експресни градски аутобуси - не знам колико је то паметно. Баш не би ваљало да се доле запали градски аутобус (да, виши су стандарди безбедности после катастрофа испод Монблана и Санкт Готарда, али опет... још аутобуси на...

Морао би и у Суботици. Ал` право да ти кажем, не видим зашто не би.

Ја се уопште не слажем да има смисла завршити трамвајску пругу на Сенском тргу. То је слепо црево. Трамвај мора да уђе у насеља; дакле, ту да продужи правцем Угриновачке (реконструисане у озбиљан булевар). А најбоље да уз Угриновачке иде трамвај из правца Општине Нови Београд, а да овај из Тоше...