Šta je novo?

Rezultati pretrage

  1. O

    Železnička Stanica Beograd Centar, Prokop - [ Železnica ]

    GUP 2000 je socialisticki projekt (top-down approach) - sa liberalizacijom ii kupoprodaje nekretnina i procvetanjem nelegalnih naselja morao je da ostane zelja. No sto je realizovano je jaka struktura Novog Beograd (spectacle, transporta, bisnisa, rezidencijalnih kompleksa). Uz to je NBg postao...
  2. O

    Železnička Stanica Beograd Centar, Prokop - [ Železnica ]

    GUP 2000 se bazira na rapid tranzitu, nije car oriented. Tako da ne stoji, samo je drustvo bilo naklonjenom privatnom prevozu - previse. Valjda sto je taj trend kasnio u socializmu. U Minhenu je 1960ih poceo proces razvitak rapid tranzita zbog propterecenim uskim gradskim cestama. No za...
  3. O

    Železnička Stanica Beograd Centar, Prokop - [ Železnica ]

    Amerikanci su doveli njihove IBM racunare i hranili si ih sa statistickim podacima. Nisu dobili sve relevantne podatke sto su inace imali na zapadu, ali deo transportnih podataka su ipak imali. Pisao je Thagarajan kako su radili sa jugoslavenskim kolegama i koliko su imali teskoca doci do...
  4. O

    Železnička Stanica Beograd Centar, Prokop - [ Železnica ]

    I ako sve subsumiramo - Beogradski zeleznicki cvor po varijanti Prokop, usvojen 1972, je jedan tranzitni deo GUPa Beograd 2000. Ako ne valja cvor ne valja ni GUP 2000 sto je njegov smisao definisan u tom planu.
  5. O

    Železnička Stanica Beograd Centar, Prokop - [ Železnica ]

    Thyagarajan’s Contributions to the Year 2000 Plan Sambamurthy Thyagarajan served as a planning consultant for the Year 2000 Plan for Belgrade from 1969 to 1970, a period critical to revising the city’s urban and transportation framework. His specific contributions can be inferred from his role...
  6. O

    Železnička Stanica Beograd Centar, Prokop - [ Železnica ]

    Sugestivn postove "crpe sav infrastrukutrni kapacitet ... 50 godina" ne pomazu. Analize su radili i americke kolege poput Thyagarajan uz prvo koriscenje kompjuterskih simulacije u Jugoslaviji. Thyagarajan je pisao Urbanizam Beograda Nr. 18 koga zanima neka se malo opusti od forumskih postova a...
  7. O

    Železnička Stanica Beograd Centar, Prokop - [ Železnica ]

    Ono tadasnje drustvo je izgradilo 476 km dugu Barsku prugu. Posle su isti strucnjaci tog posebnog odeljenja ZTP Beograda radili na Beogradskom Zeleznickom cvoru. Znaci iskusni graditelji, geodeti, zeleznicari. ZTP Beograd je imao svoj Odeljenje za finansiranje u kome je postoja Biro za...
  8. O

    Železnička Stanica Beograd Centar, Prokop - [ Železnica ]

    Mesas sistematske probleme postjugoslavenkse drzave: finansiranje, izvodenje i politicku instabilnost. Prokop je ogledalo sistemskih poteskoca postsocialistickog srspkog drustva i svojih srpskih zitelja. Sto se tice najskupljeg - potvrdi sa faktima a ne praznom slamom. Kolike su procene...
  9. O

    Železnička Stanica Beograd Centar, Prokop - [ Železnica ]

    Bas me brige za Balkanske sentimente i etnonacionalne psihopatije. Ono sto nam literatura da za zakljucak je da su varijante prosli u visegodisnje arbitraze a da je izglasen Prokop u procesu gde se izbor sveo na dva finalista. Ovo kukanje da je pogresna varijanta izabrana se ne podklapa sa...
  10. O

    Železnička Stanica Beograd Centar, Prokop - [ Železnica ]

    Niste ni procitali literaturi zbog cega nije varijanta Sava D izabrana. Nije bila izvodljiva sa raspolozivim finansijskim sredstvima i sto se nebi mogla dograditi bez zatvaranjem iste na visedecenijski period. Ako vec mastamo - u izboru su bili Sava D i Prokop - a prva nije ispunila zahteve...
  11. O

    Železnička Stanica Beograd Centar, Prokop - [ Železnica ]

    Funkcionalna naspram postjugoslavenskih drzava. Interes BZC je bio planiran u visenacionalnoj drzavi. 1971 ta drzava je postojala.
  12. O

    Železnička Stanica Beograd Centar, Prokop - [ Železnica ]

    Svi mogu gresiti - biran je arbirtrazom na vise nivoa. Na ploci je prdvideni objekt i proslo bi sve da se usaglasavao objekt kroz analizu postojecog objekta. Sumirati da statika stubova Prokopa ukazuje da je Beogradski cvor promasaj mi takode nije logicni zakljucak.
  13. O

    Železnička Stanica Beograd Centar, Prokop - [ Železnica ]

    Analiza se svodi na to da je sve megalomansko i ad hoc radeno. Nije, nego je proces do varijante dosao arbitrazom vise visih institucija jedne funkcionalne drzave. Ovo sto danas rae u ovom ostatkom te bivse drzave ne prolazi ni 1 % analiza i rasprava kojem je biran Prokop. Evo maj sazetak visih...
  14. O

    Železnička Stanica Beograd Centar, Prokop - [ Železnica ]

    Bezbedna je i jaka kao slon. Kilaza na ploci je takode sitnica. Doradice se testiranje kad napune garazu sleperima i zaposleni u Dunavu i Telekomu pocinju na hop da skacu.
  15. O

    Metro

    Slazem se, kinezi imaju dugorocno dogovorene ekonomske planove u Srbiji i sirem Balkanu - njihove poslovne projekte ne zavise o strukturi vlasti u Srbiji.
  16. O

    Železnička Stanica Beograd Centar, Prokop - [ Železnica ]

    Koliko je sada realno da se zgrade ruse (ako se pokaze da je stanica nepotrebiva zbog bezbednosti). Ima za tako nesto zakonske regulative? Ovomu su sada stavili i zadnji ekser i na metro stanici Prokop - stanica ne moze ni primarnu delatnost da osposobi. Trebalo je vuci one iz infrastrukture ZS...
  17. O

    Tramvaji

    U Minhenu je jedan krak kroz najelitniji predeo pesacke zone od Opera prema Katedrali. Ima tu problema sto je bas gusto poseceno mesto, ali ostao je tramvaj u tim krivudima. U blizem okruzenju ima i metro stanice. Zalostno da Beograd najlepsu tramvajsku liniju ukida.
  18. O

    Železnička Stanica Beograd Centar, Prokop - [ Železnica ]

    Iz staticke analize proilaze neke interesantne detalje: stanica je gradena na miocenskim krecnjacima (starosti 12 mio godina). Ta stena je deo spoljasnih Dinarida i nastala je u Paratetisu - plitkom moru koji se dalje suzio u panonsko more. Ovako su fundamenti na kolko tolko dobrom tlu - isti...
  19. O

    Železnička Stanica Beograd Centar, Prokop - [ Železnica ]

    30 godina je dug period i dovoljno dug da se zakljuci da li je drustvo Srbije prihvatilo svoje duznosti za sopstveni napredak. Iz projekta 7 SPSa se moze zakljuciti da je postojao dugorocni plan razvoja zeleznica koji je zaustavljen prilikom rata 1999 i drustvenih promena. Ova stanica je po...
  20. O

    Železnička Stanica Beograd Centar, Prokop - [ Železnica ]

    Zato sto nisu dali novom Berlinskom aerodrom radnu dozvolu osam godine posle zavrsetka radova 2012 sto propisi nisu bili ispunjeni. Trajalo je do Oktobra 2020 da je dobio radnu dozvolu. Kriterijumi su drugaciji - strozi. Isti slucaj u Svajcarskoj. Vidim po radovima u Stutgart 21 da je sve vrlo...
  21. O

    Hram Svetog Save

    U Berlinu je rekonstuisan jedan od najlepsih trgova - Gendameriplatz. Odustalo se sa pozelenjem. Obrazlozili su zbog potrebe da se koristi za manifestacije poput koncerta a drveca bi smetali.Lokalnim politicarima iz SPD je lep. No vidicemo kako ce ispasti beli plato i suma na Vracaru. Mnogo ce...
  22. O

    Hram Svetog Save

    Kamen je lakse odrzavati od trave. Pogotovo je prirodni kamen iz grupa sedimentnih, metamorfnih ili magmatskih stena otporan. Svaki Mediteranski grad to moze da obelezi. Pogotovo kad je neki plato u nagibu - onda se i prirodnom putem cisti. Vracarski plato ima nagib samo ga treba iskoristiti za...
  23. O

    Hram Svetog Save

    Kratka literatura o platou.
  24. O

    Hram Svetog Save

    Izbor vrsta drva i izbor vrsta trave nisu slicni. Drva su maltene slicne sto se odrzavanje tice, trave zbog mehanicne obrade travnjaka i nacina kako se posebne vrste razmoze (pozeljene su one koje imaju podzemni izdanci i stvaraju tepisi poput Poa supina) i kako su izdrzljive na cestu secu...
  25. O

    Hram Svetog Save

    Kvalitetno zelenilo je skupo, i zahteva konstantno odrzavanje. Mozda na Mediterranu i Asiji imaju smisla za to - nisam to nesto primetio ni na zapadu ako su javne povrsine u pitanju. Izuzetak su mozda Englezi - oni su nerds za gardening i razume se izvrsno i u taksonomiju trave. Trave su jako...
  26. O

    Hram Svetog Save

    Sumnjiv komentar - sta je tu preslikano kad je ovo razraden plan a doskorasnje stanje platoa je sve sem sredeno. Ko voli travnjake, Vojvodina je stepska regija pa neka povrati prvobitni izgled.
  27. O

    Hram Svetog Save

    Zanimljivo poredivanje Hrama Hrista Spasitelja u Moskvi i Svetog Save sa temeljima Svete Sofije. I u Moskvi i u Beogradu se islo na izvorno resenje vizantijskog hrama sto se dimenzija i donekle i simetrije tice. Kupole po precniku su sledeceg reda Sv Sofija, Sv Sava i Hrista Spasitelja.
  28. O

    Hram Svetog Save

    Kao sto je i bilo predvideno u projektu Nestorovic/Deroko 1935 i u nastavku Pesica 1985.
Vrh