Rezultati pretrage

Da li bi neko znao da odgovori na sledeca 2 pitanja: 1) Da li bi to hipoteticko umetanje modula u tramvaje u toku remonta poboljsalo udobnost (sedista i vesanje), izolaciju (zvucnu i toplotnu), dodalo klimu i slicne stvari koje bi povecale kvalitet usluge, i koliko bi im to produzilo radni vek...

Cini mi se da ne vidis poentu onoga sto hocu da kazem. Ja ne sumnjam da inzenjeri i arhitekte mogu da daju razne razloge zasto je to impresivno, barem u tehnickom pogledu, i ja im u tom pogledu verujem. Ali koliko nas kosta ta izvrsnost? Ne mislim samo na novac. Ko je toliko arogantan da kaze da...

Najmanji problem je da u izvesnom brdovitom gradu nadjemo negde brda u koja cemo da stavimo zeleznicke tunele i ispred njih stavimo zeleznicku stanicu, i potom da probamo nasilno da pomerimo centar grada tamo. Lepo sto su prepoznali da *mogu* to da urade, ne mnogo sjajno sto nisu razmislili da...

Kako je remek delo XX veka kad u njemu nije završena, danas (50 godina kasnije) nije završena, niti će biti još ko zna koliko? Mi nemamo stanicu - mi imamo betonsku ploču na stubovima i par vozića.

Mene zanima, cisto teorijski, da li bi RVR, Stadleri ili 711ice mogli da vuku sa sobom i broj obicnih putnickih vagona? Deluje podesnije da npr FLIRT povuce vagone umesto da ide sa jos jednim u sinhronu, a ovaj drugi moze da ode tamo gde je potreban. Znam da bi imao manje performanse, ali da li...

Ma ne kazem ja nista o moskovskom metrou - ne znam nista o njemu. Covek je pomenuo slucaj da je bilbord upao u metro tunel kao argument protiv plitkog kopa, a ja sam probao da nadjem razumno objasnjenje ili doprinoseci faktor. Devedesetih su imali bitnije probleme, moguce je da je opao standard...

Naravno ako studije i proracuni kazu da mora toliko i toliko duboko da se ne srusi pola grada da nisam protiv. Ja sam samo i za to da tamo gde moze plice da se gradi plice. E sad, za ove sto bi krali trecu sinu ili zice odozgo (za koju god varijantu se odluce projektanti) jedino sto moze je...

2006. nije ni tako daleka, i samo sam hteo da dam neko razumno objasnjenje ili doprinoseci faktor, ne da bacam drvlje i kamenje na Moskvu (znam i ja razliku izmedju Rusije i Juznog Sudana). Da li ce biti majmuna i kod nas? Ko zna... Ali sigurno ima nacin da nam ne propadne bilbord u metro i da...

Prvo, nisam mislio samo u pogledu prevoza - Pariz ima mnogo toga osim autobusa i vozova, i sad pozivam tvoj zdrav razum: kako je Moskva kad se sve sabere i oduzme bolja od Pariza? Mozda jeste u javnom prevozu, u Parizu sam bio, ali u Moskvi ne, niti je to nesto neverovatno bitno da bi razumeo...

Nisam ja ni rekao da je Moskva siromasna, iako ipak nije Pariz, a ima i znatno siromasnijih mesta sa metroom. Ja sam rekao da je imala jasne probleme izazvane raspadom drzave, koji nisu nestali kroz par nedelja, koji su mogli da uticu na tu nezgodu sa reklamom. Da para nece biti - sad se...

Sto se tice Moskve, svi znamo koje probleme je SSSR i Rusija posle raspada imala, kao i da dizajn, izgradnja i odrzavanje nisu uvek bili na zavidnom nivou. Nije nemoguce ni da su neki majmuni postavljali reklamu na svoju ruku i slucajno napravili haos. Svi znamo da tuneli bg cvora vec imaju...

Zasto autobusi ovde stoje pretureni? Sent from my iPhone using Tapatalk

Zna li neko sta se desilo sa poslednjim svajcarcima sto su stigli i vozili na 11? Ja se samo secam da su neko vreme vozili i onda preuzele KT4, a od tih svajcaraca ni traga, dok sad voze stariji zeleni Sent from my iPhone using Tapatalk