Rezultati pretrage

Pa to je ogroman uspeh, baš lepa vest. Kako je to postignuto s obzirom na to da je modifikovan rashladni uređaj ugrađen samo na jednom primerku?

Ako dobro razumem ovu građevinsku dozvolu iz februara, polaganje elektrovodova za napajanje mašina koje će kopati tunel će zahtevati da se ponovo raskopa Bulevar despota Stefana na istoj trasi kao pre dve godine kada je menjan kabal koji povezuje TS Beograd 1 i TS Beograd 6. Može se videti ovde...

Danas sam prošao u oba smera. Od centra grada do Golupca ujutru u 9 trebalo mi je tačno 90 minuta. U povratku je već bilo dosta više gužve u samom Beogradu i trebalo mi je 105 minuta. Asfalt odličan, nema neravnina. Na prvom delu još ima radova oko postavljanja bukobrana, verovatno otuda...

Mislim da i ne mora stajalište na aerodromu biti veće jer verovatno voz neće biti primaran način kretanja ka gradu imajući u vidu položaj stanica i odnosu na terminal i u odnosu na centar grada kao i da je u planu direktan metro sa Trga republike.

A kako sad 130. Bilo je reči o 300 vozila. Jesu li ostala solo?

Da citiram sam sebe, setih se jednog legendarnog snimka sa istog 😄

Samo da kažem da ovo treba da bude jasno one sekunde kada se čovek iz bilo kojeg grada u Evropi prvi put nađe ovde i ne zna šta se nalazi na kraju ulice. Nakon 15 minuta mi i dalje nije jasno šta se htelo... Na ispitu regulisanje saobraćaja na saobraćajnom ne puštaju vas na pismenom delu...

Čini se da prozori idu dosta nisko i da bi trebalo da prozračan. Nešto mi deluje na snimku da motor dosta zuji kao u BMC. Je l' i tu Cummins? Displej je verovatno Novatronic. 😁

Izgleda da ne utiče na red letenja. Tako su saopštili.

Procene su uglavnom konzervativne i međusobno slične što je izazvano stagnacijom u 2024. godini. Možda bolje da se kladite koliko će putnika ove godine da sašije Tirana 😅 2020. 1.310.614 2021. 2.923.533 2022. 5.198.550 2023. 7.257.662 2024. 10.709.253 S obzirom na geografski položaj...

Izgleda da je Pantransport kupio Stup.

Ja sam u nekoliko navrata koristio liniju za Vršac, a i mnogo puta sa strane video da su im autobusi bili prepuni. Šta je sada sa svim tim putnicima? Kako se oni prevoze? Ne vidim nijedan tekst o tome. To je faktički prigradska linija poput one za Lazarevac samo što nije teritorija Beograda...

To si apsolutno u pravu, izgleda grozno. S druge strane, lepša mi je zapuštena ali stiski i visinski ujednačena celina nego zapuštena mešavina tradicionalne i savremene arhitekture raznih oblika i visina. Na kraju, neka se i izgrade savremene zgrade, ali ovim zgradama koje sam naveo da treba...

Pa i te zgrade 19. i 20. veka su građene i projektovane u skladu sa nekim davno prošlim proverenim principima iz antičkog doba da bi im se neko divio i nakon 200, 300 i 2000 godina i danas se takvi trgovi i zgrade smatraju najlepšim u Evropi. Ne treba graditi ovakve zgrade na Novom Beogradu ali...

Srušiti jezivu zgradu naspram Ruskog cara u kojoj su bili Ikea i Katapult i napraviti istovetnu kopiju Ruskog cara u ogledalu da zaokruži Trg sa te strane i predstavlja grandioznu kapiju Obilićevog venca

Po ovom projektu rekonstruisati bezličnu zgradu u kojoj je Kulturni centar Beograda na Trgu republike. A na mestu Staklenca, izgraditi zgradu po uzoru na Gradsku skupštinu grada Trsta ali sa višim i složenijim tornjem. Izvor: https://en.m.wikipedia.org/wiki/Trieste_City_Hall

Pa moguće je sasvim da će čekati narednu deceniju ali je poenta mog posta bila da kada bude građen, sredstva verovatno neće ići iz budžeta grada, već iz državnog budžeta jer je taj put sada deo mreže državnih puteva. Kao što metro nije gradski već državni projekat i glavnina sredstava za njega...

Što je najbolje od svega, ovo u Zagrebu ništa nije neka naučna fantastika niti su potrebna velika sredstva za taj nivo. Recimo ovaj displej koji prikazuje vreme vožnje do sledećih stajališta i mogućnosti presedanja je mnogo lakše implementirati nego sistem praćenja u svakom vozilu. A mi sistem...

Krajem godine je usvojena izmena kategorizacije puteva u Srbiji kojom je istočni deo ovog prstena od petlje sa Pančevačkim putem do petlje Lasta unet u mrežu brzih saobraćajnica pod brojem M20. Prethodno je deo od Zrenjaninskog puta do Pančevačkog puta označen kao M6. Ostaje da se nadamo da će...

Da li su to počeli neki radovi na nezavršenoj zgradi u Prizrenskoj 3? Prekrivena je platnom.

Imajući u vidu namenu zgrade, verovatno da unutrašnjost nije bila raskošna i da zato i nema previše zabeleženih slika. Kada je već tema slobodna, bilo bi lepo da se unutrašnost reši tako da bude jednako bogata detaljima kao i spoljašnjost, a da uzor ima u arhitekturi manastira, crkava i drugih...

Pa neka su ih naručili, ništa ne smeta. Daće im se postojeće dizel autobuske linije u centru.

@Igor Možda bi se mogao promeniti naziv teme u "M2/A8/M3: Novi Sad - Ruma - Šabac - Loznica". "Državni put IB" nije dovoljno precizno, pogotovo jer je ovaj put IA i IM reda u zavisnosti od deonice, dok je stari put IB reda. P.S. Analogno tome: M7: Dunavski koridor M9: Lajkovac - Valjevo A5...

Trolejbus u Beogradu ima takvu sudbinu da je stalno na ivici ukidanja i to se iznova razmatra. Pre 80ih su sveli mrežu na jednu jedinu liniju. Pre nabavke ovih poslednjih 80 trolejbusa je valjda isto odugovlačeno sa nabavkom u želji da se provuče ukidanje. Pre neku godinu su ukinute 19 i 28, a...

Svratio danas do gradilišta kampa na Adi Huji. Izbetonirane su velike površine na kojima će verovatno biti barake za smeštaj kineskih radnika. Danas je tu bilo nekoliko radnika koji su zidali neveliki zidani prizemni objekat. Na ulasku na gradilište nalaze se informacije o projektu ali nije...

Ne mora da znači da je ugovoren tek danas jer nije jasno šta je kojim lotom predviđeno. Evo ispod vesti za lot 1 iz avgusta gde je pisalo da je ugovoreno manje više isto što i danas. https://www.rts.rs/lat/vesti/drustvo/5521918/metro-linija-1-beograd-goran-vesic.html

@Užice Imaš u donjem desnom uglu datum izrade grafika -13.10.2022. godine. Kao što sam ranije rekao, 2030. godina se pominje u zvaničnim dokumentima već dve godine. Tu sam je čini mi se prvi put video. Nije dokument sa sajta preduzeća već sa portala javnih nabavki iz konkursne dokumentacije za...

Evo @Željko Halambek u prilogu. U martu 2025. godine. Početak kopanja novembar 2025. godine sa strane Karaburme a februar 2026. godine sa strane Žarkova.

Još pre dve godine u ovo vreme je u zvaničnim dokumentima pominjana 2030. godina kao godina početka rada (npr. u konkursnoj dokumentaciji za izbor nadzora). Krediti koji su uzeti ove jeseni su sa grejs periodom od pet i po godina što ukazuje da je zvanično rok 2030. godina. Prema dinamici...

Hvala Vučko. Prema planu raseljavanja, radovi na oknima 3-7 i stanici Banovo brdo očekuju se od decembra ove godine a najkasnije će radovi početi na stanici Skadarlija krajem 2026. godine. E sad... Ne miriše da će tako biti ali ako počne i šest meseci kasnije u odnosu na akcioni plan, i to je okej.