Rezultati pretrage

Zbog čega nije moguće? Gde bi onda prikopčali tramvaj sa strane Novog Beograda? Direktno sa mosta u Jurija Gagarina ka blokovima? Moje vidjenje problema: Video sam skicu projekta mosta preko ade po kome se pored železničke stanice NBG ide na vijadukt sa rampama za pristup osnovnom nivou...

Postoje brojne zgrade u Beogradu "socijalističke" zidane 50-60-70tih sa jakom nosivošću u armiranom betonu, sa betonom koji je sazreo i dodatno očrsnuo, i sa već proživljenim sleganjem temelja, samo što su to danas zgrade sa ofucanom fasadom, dotrajalom spoljnom stolarijom, nesredjenim haustorom...

Uploaded with ImageShack.us Ako bi se preko mosta preko Ade provukle šine, mogla bi se otvoriti kružna linija tramvaja "Savska dvojka" koja bi povezala bitne tačke u središtu Beograda i bila dobra za lokalno presedanje. Bitno je da se na priključcima ka mostu preko ade ostave potrebna skretanja..

Kao prvo, nisam upoznat sa imovinskim statusom palate doma sindikata, ali je očigledno gradjeno u vreme socijalizma. A slično i za druge objekte u okolini. Mogućnost da se beogradska opera smesti u najstroži centar, tj u Dom Sindikata, sa objektom koji namenski zidan upravo za koncerte, sa tri...

Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Pojačavanje frekfencije tramvajskog saobraćaja i uvodjenje novih linija se sudara sa problemom efikasnih okretnica. Ovo je moje razmišljanje kako dobiti nove okretnice sa što...

Uploaded with ImageShack.us Ono što je bitno za Mirijevski bulevar je rekontrukcija kišne i fekalne kanalizacije, pa bi jači presek kanalizacije omogućio novu gradnju u kolini Mirijeva, a velik kišni kolektor koji bi Mirijevski potok stavio "u cev" oslovbodio prostor. A mislim da je to opet...

Tu pumpu srušiti. Nema opravdanja da tu ostane. da se jednom prekine sa logikom "eto izgradilo se pa nek stoji..." ili "uloženo je u gradnju..." ili najjači argument "ljudi su tu zaposleni..." Koliko je uloženo u pravac "gazela" kroz grad sa svim profilom autoputa i silnim petljama, i sada to...

Uploaded with ImageShack.us Druga varijanta trase bliža Rumi, a u Bačkoj je označena spona od oko 20Km Kovilj Žabalj i sastav sa putem Novi Sad Zrenjanin, znači efikasno vezano i prema Severnom Banatu. Sad sam se potrudio da se vide i Most na Rači i Pavlovića ćuprija kod Badovinaca kao pravci...

A kako bi bilo da Trola samo prolazi kroz Jaše Prodanovića, a da stajalište ima u Cvijićevoj pa tek posle u Takovskoj, recimo ispred Botanička Bašte sa izgradjenom.nišom. Jaše Prodanovića je lokalna veza kvartova koja izbija na "Halu Pionir" i bitna kao dvosmerna. A vidi se na sniku da i sama...

Uploaded with ImageShack.us Dijagonalna putna magistala koja bu spojila Auto put kod sela Beška do Pećinaca i dalje do Šapca. To bi trebalo projektovati kao budući autoput samo u fazama, pa u početku polovina autoputa. Šabac bi dobio bržu i kraću vezu za Beograd, a za Novi Sad malo duže ali...

crveno nov put roze rekostruisan postojeći žuto postojeći put Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us skica trase puta Surčin Obrenovac koji bi se uklopio u obilaznicu oko Obrenovca. Put savski ka Šapcu i put za Valjevo preko Uba bolju vezu za BGD, pogotovu sremskim delom...

Mislim da postoji priliv stanovništva na Dorćol. ali mnogo manji nego u drugim kvartovima. Jedino što je nikla "silicijumska dolina". A traže se sve više stanovi na drugim lokacijama jer je Beograd postao drukčiji. Nekadašnji centar Knez Mihajlova-Terazije gde su bile sve moguće kancelarije pa...

Ovaj narod svakako ima različite mentalitete ljudi. Tako seljaci naravno vole selo, a ako se nasele u grad biraju prigradska naselja koja su um prihvatljivija nego grad. I ako steknu stan u gradu gledaju da to pretvore u prigradsku kuću, sa opravdanjem da "treba za decu" Gradsko ljudi vole...

Ako se ne gradi Tvornička je čist gubitak, mrtvi zidovi, a ako se gradi ima prodajnu cenu, i ko ima posed u toj zoni ima interes da to proda po dobroj ceni, da ruinu dobro naplati. ili da staru memljivu prizemljušu pretvori u de luxe stanove u zgradi. Zaboravlja se da je gradnja jedan od...

Uploaded with ImageShack.us Otvorio sam temu za duskusiju jer sam primetio da se o ovom velikom prostoru u sred grada slabo govori, i kad se pomene , govori se o saobraćaju a ne o potencijalima u smislu prostora. Ja sam dao skicu moga vidjenja glavnih saobraćajnica u toj oblasti kao i roza...

Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uredjenje i rekonstrukcija grada, pa je tako pijaca Zeleni Venac iz temelja rekonstruisana, dakle nov objekat koji liči na stari. Pa se postavlja pitanje, šta sa postojećim starim i dotrajalim pijacama. A...

Pa ovaj moj predlog o rekonstrukciji stanice Topčider koja bi imala bitnu svakodnenu ulogu, ali bi upravo pri tom "dizel vuča vanrednom situacijom" dobijala važnu dodatnu namenu i za takve situacije Topčiderka uredjenija nego sada. A ostaje očuvana veza ka Novom Beogradu "za dizel" kao i za...

linija trase saobraćajnice je dobro potavljena, to ne bih menjao ali, kroz Klinički Centar ide po površini, što ne odgovara ni bolnicama a ni vozačima koji prolaze. Nije preskupo da se tu ukopa za nivo niži tunel, i da Klinički ostane oaza mira i celina. Samim šoferima se daje tunel+nadvožnjak...

Ja nisam samostalo okrio trasu produženja Deligradske to je ucrtavano urbanistički još 80tih u idejne planove. Od kuće cveća su baš tom trasom otpočeli saobraćajnicu. Na tom planu postoju kopča sa autoputem kako sam i ja pretpostavio, ali je kroz Klinički i dalje u grad drugačije prepovezano, i...

Ja nisam propagator "za Čačak, sutra kreću bageri..." već kao pristalica planiranja unapred, da bar postoji idejna trasa toga autoputa za Čačak, pa da se zida kad stigne na red. Recimo nadvožnak pruge pa je ostavljeno za duplu traku i to je čekalo 30 godina da doživi bulevar kako je...

Jedna naizgled neprimetna stvar kod priče o rešavanju beogradskog željezničkog čvora je potreba da se postoji deo čvora koji bez problema funkcioniše na lokomotivama dizelkama. Tako da su predugi tuneli ispod grada nepovoljni zbog skupljanja gasova od dizela. A onda treba obezbediti minimalnu...

Pretpostavljam da misliš na petlju sa "gazelom" tj autoputem? znam oblik te jaruge, tu sam ranije često presedao na bus stanici, pa mi je jasan oblik udoline. nezgodno za petlju po reljefu a tu već postoje preblizu petlje, nije u pitanju estetika već logika saobraćaja. Ali hajde da malu...

Uploaded with ImageShack.us Na slici, deblje plavom ili lila je 2+2 a bledo plavo jednosmerne ulice i 1+1 gradski profil. Moj pokušaj da rešim i izanaliziram produženje Deligradske. Očigledno da je potreban još jedan izlaz iz Centra ka jugu, pa ni proširenje Bulevara Oslobodjenja od Slavije do...

Ako pogledate na Google, stanica u Topčideru je prilično velika, a moja ideja je da to postane stanica za međunarodne vozove, kao i domaće poslovne sa rezervisanim sedištima. "gospodska stanica" Pa bi na Prokop -Novi Beograd - Zemun Gornji Grad stajali domaći vozovi i prigadski. Bila bi...

Uploaded with ImageShack.us Postoji mogućnost da se most Zemun Borča iskoristi i za železnicu, samo treba malo prilaza do mosta. Zemun je na tom mestu podignut nad Dunavom i mislim da ima mesta da se poštuje propisana visina mosta iznad Dunava a da most bude za jedan nivo ispod terena pri ulazu...

Linija za prigradsku železnicu sa intervalom 10-15 minuta preko dana i oko 20 min naveče. Dovoljno gust takt da se ne gleda vozni red već se dodje na stanicu i čeka sledeći voz, kao kad se čeka redovnija linija busa. Batajnica - Zemun Polje - Altina - Zemun Gornji Grad - Tošin Bunar - Novi...

Evo kako bi možda mogla da izgleda saobraćajnica prikačena za te misteriozne patrljke na mostu "koji vode nikuda" Ne znam precizno detalje prostora ali mislim da bi mogli provući tuda solidnih 2+2 trake i efikasno zakačiti rampama u most. Uploaded with ImageShack.us

A mogli bi razmisliti o pokretanu priče o pravcu Mala Krsna-Požarevac-Bor-Djerdap koji bi vodio direktno u južnu Rumuniju i ka Bukureštu a ne ka Temišvaru. Pa da taj pravac dobije kategoriju evropskog koridora i odgovarajuće povoljne kredite. A postojeći koridor preko Vršca održati kao aktuelan...

pretpostavljam da je reč o autoputu "za Čačak" i da su blizu konačne odluke da se ide sremskom stranom sa mostom kod Obrenovca, gde se opet ulazi u povoljnu Kolubarsku dolinu sve do Lazaravca, pa bi tek posle Lazarevca krenulo u bregove. A most preko Save kod Obrenovca (ne ovaj poluizgradjen) bi...

Izmedju B Kose i groblja ulica Grčka je več izgradjena sa 2+2 bez ostrva po sredini i sa nišama za buseve. Dok postojeća trasa kroz Zemun ima 1+1 ali pošteno široko i ne bih, barem odmah, bilo neophodno proširenje,. A tu je i moguće privremeno rešenje preko B Kose da se u prvo vreme koristi...