Ovaj narod svakako ima različite mentalitete ljudi.
Tako seljaci naravno vole selo, a ako se nasele u grad biraju prigradska naselja koja su um prihvatljivija nego grad. I ako steknu stan u gradu gledaju da to pretvore u prigradsku kuću, sa opravdanjem da "treba za decu"
Gradsko ljudi vole gradski ambijent pa će trpeti što živi u malom i sterom stanu na bučnom mestu, samo ako je u gradu. A ako se proširujstambeno, to je opet po pravilu stan u gradu, a ne prigradska kuća.
Ove dve grupe su često opisivane, pa da ne ponavljam mnogo puta rečeno.
Ali treća grupa ljudi koji svi primećuju i ima ih mnogo, ali niko og nije grupisao kao mentalitenu grupu su krajputaši. Van gradova se nastanjuju pored prometnih puteva, ali ne sa nekom očekuvanim odstojanjem "malo bašte sa drvećem pa kuća" već im je cilj da kuća bude što bliže puta, na samoj regulaconoj liniji puta, a vidjao sam takve kuće na samome rubu asfalta. Kada se krajputaš mora silom prilika, nastaniti u gradu, jer "ne daju da pošten čovek sazida kuću" "zabranili gradnju" ima svoje shvatanje prostora u gradu. Tako da su sve slobodne površine osim parkiranja "nerazumno bacanje prostora" a parkinzi su nužno zlo da posluži dok se tu ne sazidaju garaže. A trotoari su takodje "neiskorišćen prostor" idealan za gradnju garaže ili proširenje lokala. pa je 80cm trotoara "sasvim dovoljno" A kada krajputaš bira lokaciju za lokal ili kancelariju bira opet 50cm od auspuha buseva, pa je njegova kancelarija npr u Brankovoj prvi sprat "idealna lokacija" ili se preruše u siromahe i stave tezgicu na Slaviji ili Zelenom Vencu "ide roba"
Tako seljaci naravno vole selo, a ako se nasele u grad biraju prigradska naselja koja su um prihvatljivija nego grad. I ako steknu stan u gradu gledaju da to pretvore u prigradsku kuću, sa opravdanjem da "treba za decu"
Gradsko ljudi vole gradski ambijent pa će trpeti što živi u malom i sterom stanu na bučnom mestu, samo ako je u gradu. A ako se proširujstambeno, to je opet po pravilu stan u gradu, a ne prigradska kuća.
Ove dve grupe su često opisivane, pa da ne ponavljam mnogo puta rečeno.
Ali treća grupa ljudi koji svi primećuju i ima ih mnogo, ali niko og nije grupisao kao mentalitenu grupu su krajputaši. Van gradova se nastanjuju pored prometnih puteva, ali ne sa nekom očekuvanim odstojanjem "malo bašte sa drvećem pa kuća" već im je cilj da kuća bude što bliže puta, na samoj regulaconoj liniji puta, a vidjao sam takve kuće na samome rubu asfalta. Kada se krajputaš mora silom prilika, nastaniti u gradu, jer "ne daju da pošten čovek sazida kuću" "zabranili gradnju" ima svoje shvatanje prostora u gradu. Tako da su sve slobodne površine osim parkiranja "nerazumno bacanje prostora" a parkinzi su nužno zlo da posluži dok se tu ne sazidaju garaže. A trotoari su takodje "neiskorišćen prostor" idealan za gradnju garaže ili proširenje lokala. pa je 80cm trotoara "sasvim dovoljno" A kada krajputaš bira lokaciju za lokal ili kancelariju bira opet 50cm od auspuha buseva, pa je njegova kancelarija npr u Brankovoj prvi sprat "idealna lokacija" ili se preruše u siromahe i stave tezgicu na Slaviji ili Zelenom Vencu "ide roba"