Rezultati pretrage

Svako produženje tramvaja u centar treba da bude tunelima. Premetro. Ali prvo treba da se urade da semafori gde tramvaji imaju prednost prolaza.

Obilazna pruga je dosta blizu budućeg Expoa i Nacinalnog stadiona. Izgleda mi jeftinije da su tako povezali stadion, a aerodrom krakom sa iste pruge, tj. sve da se nadoveže na liniju Makiš - Karaburma. Stubovi železničkog mosta kod Ostružnice su građeni da prime još jedan kolosek, ali samu...

Da li može neko da mi objasni kako u New Orleansu tramvaji voze stari preko 100 godina? Šta su oni radili da tako dugo opstanu?https://en.wikipedia.org/wiki/Streetcars_in_New_Orleans Imaju i jedno tehničko vozilo iz 1896.

Nije brza pruga, planirana maksimalna brzina je 120 km/h.

Pomenuo je da je Podgorica inače bila automobilski orjentisan grad i više se zalaže za Bus Rapid Transit. Razumem ga, ne može se preko noći preći sa automobila na tramvaj. Naišao sam i na ovaj stari članak: https://rtcg.me/vijesti/drustvo/56480/podgorica-dobija-tramvaj.html Možda je ovo...

Zanimljivi su mi stavovi dva gosta u drugom videu. Skeptični su po pitanju uveđenja tramvaja, zbog sumnje da li ima dovoljno putnika za njega. Pretražujući po internetu naišao sam na zanimljive članke. Tako se tvrdi da je Podgorica imala konjski tramvaj do Plavnice, kasnije je parna lokomotiva...

Ja sam pročitao da se prebacivanje na sadašnju trasu desilo 1912. I mislim da nikada nije išla do centrale, već do Doma Svetog Save.

Mack je do 2000 bio u vlasništvu Renaulta, nakon toga ga je kupio Volvo. U Perthu su vozili autobusi Volgren Renault do pre nekih 10ak godina, proizvedeni u Volgrenu u Australiji. Autobus je gotovo isti. Izvor:https://photos.sgbuses.com/picture?/41224/search/psk-20250317-XCNazsIJzA

Ovo su GOšini tramvaji iz 1957. Izrađeno ih je 10 (g.br 202-211). Nažalost, nisu se pokazali dobri. Kvarili su se često, bili su tečki i jedva se kretali. Za nešto manje od 10 gdina su povučeni. 1956 je bio izrađen prototip na bazi PCC-a, ali se na tome završilo i kasiran je '68. Pre II sv. rata...

https://forbes.n1info.rs/novac/beogradski-metro-i-voz-dobio-dozvolu-da-postavi-vodove-koji-ce-napajati-krtice-za-kopanje-tunela/

Još davno sa čitao da su SPS i SNS godinama unazad na lokalnom nivou na ratnoj nozi.

20800 mm, široki 2500 mm. https://hr.wikipedia.org/wiki/TMK_2500

Ovde piše da je došlo 20 tramvaja između 1967 i 1969. https://cs.wikipedia.org/wiki/Tatra_T3#Dod%C3%A1vky_tramvaj%C3%AD

T3 su imali samo Sarajevo i još uvek Osijek,koji su pre 20ak godina modernizovani. Razlika između njih je što je T3 širok 2,5m, a T4 2,2m Ovo nisam znao, nekako mi je nelogično da se testira tramvaj koji postoji. Znam da su se testirali '68 i '69 dva T4, g.br. 110 i 111, zelene boje sa trolom...

Bilo ih je 20, garažni brojevi 1-20. Plus T4-D kao poklon.

https://forbes.n1info.rs/novac/ovako-ce-izgledati-zeleznicka-stanica-nacionalni-stadion/

Nije da sam protiv, naprotiv, ali prvo su mogli bar da srede Pančevački most, da spuste perone. Da li je bilo moguće bar deo perona da se spusti? Ili da se napravi produžetak perona sa spuštenim platformama? Drugo, zašto Panvoz prethodni i ovaj sadašnji ne staje na četiri stanice na levoj obali...

Da li je ovo povratak Beovoza? Ovo mi sve deluje urađeno na brzinu. https://www.blic.rs/vesti/beograd/izmene-na-relaciji-beograd-pancevo-evo-kako-saobracaju-vozovi-i-koja-je-cena-karte/0qhy6e3

Koji je ovo potpisani papir po redu? Jel' brojao neko?

Uz pomenuti Hong Kong, dabldeker tramvaje ima i Blackpool. Tramvajska mreža u Aleksandriji, iako povezana, deli se na dve mreže: Gradska mreža, Al Madina, sa Divazima GT 6, i novim ukrajinskim tramvajima Prigradska, Al Ramlah, plavo-beli tramvaji Kinki Sharyo tramvajima, od kojih su svega šest...

Woltersdorfski tramvaj. Novi niskopodni solo tramvaj je Moderus Gamma LF10 AC BD iz Poljske.

https://en.wikipedia.org/wiki/Trolleybuses_in_Prague Kad već pominjemo svetli primer povratka trolejbusa u Prag, valja napomenuti da su trenutno otvorili dve linije koje ne koriste čitavom trasom trole, a u planu su do 2028 12 novih linija plus jedna prigradska za ovu godinu.

To nam treba! Ja sam za rekonstrukciju trolejbusa, neke linije pretvoriti u Trolleybus rapid transit.

ZET je kupio prikolice od GSP-a pred Univerzijadu 1987. Ima nešto i od njihovih rashodovanih tramvaja tipa TMK 200 (zglobni ĐĐ. jedan jedini). Na forumima samo pročitaoda su TMK 2100 zvali "Seronja", zbog čestih kvarova.

Evo jedan primer iz Züricha, trolejbus se ukršta sa prigradskom železnicom S10 (Uetliberg). I sve odlično funkcioniše. https://www.eurogunzel.com/2022/11/zurich-friesenberg-train-trolleybus-overhead-wiring-crossover/

Ponekad je koristim, bar ono što sam ja video, nije nak popunjenost. Nema potrebe za zglobnim busevima. za sada je i interval dobar.

Danas sam ušao u liniju 72 na Aerodromu. Vozio je solo Mercedes šerpa plave boje. Ušlo je puno ljudi sa koferima. Jedno 20% mesta za stajanje su zauzimali koferi. Po nekoj proceni, putnici uglavnom naši, Turci i Bugari. Bilo je toliko zagušljivo, gotovo niko nije izlaszio do centra. Skoro sam se...

Reșița je vratila tramvaj nakon 13 godina, 20 decembra 2024. Grad u rumunskom Banatu od nekih 60.000 stanovnika ima jednu liniju od 9.5 km, kraća od predhodne koja je postojala između 1988 i 2011. Naručili su 13 tramvaja turskog proizvođača Durmazlar, dužine 18 m, 33 sedišta, ukupno 135 putnika...

Čitao sam i ja ovaj plan koji je postavio direktor, i primetio sam, zapravo, uticaj minhenskog metroa. Vozila su planirana biti širine 2,9 m, kao i regionalni metro koji je trebao biti sličan ko S-bahn. Tad je negde bio otvoren metro u Minhenu, 1971 pred Olimpijske igre. Svako sedište...