Rezultati pretrage

Meni deluje da je ograđeni prostor samo deo staničnog hola. Uz sam ograđen prostor su stepenice ka peronima, a van ograđenog prostora su otvori za eskalatore koji vode ka istim.

To je bitumenska emulzija koja se prska cisternama na podlogu pre nanošenja asfalta radi boljeg vezivanja.

U dno reke se prvo pobijaju šuplje cevi velikog prečnika (vidi se na prethodnom snimku) do dubine šipova. Zatim se iz cevi vadi sadržaj i u njih se spušta armatura i zaliva betonom. Za ovu metodu izlivanja šipova nije potrebno suvo okruženje. Broj šipova i njihov broj po stubu mosta zavisi od...

Privremeni most će biti do stubova glavnog raspona sa obe strane reke. Plovni put će ostati prohodan.

Imam utisak da Milan-mostadžija nije shvatio da su postavljene prefabrikovane grede plafon tunela. Za sada je on u nivou zemlje. ali će naknadno da se ta zemlja ispod plafona iskopa. Gde su postavljene grede, tunel je konstrukcijski gotov. Otuda je, možda, kod njega bila zabuna u nivoima...

https://www.youtube.com/watch?v=a4c2tiXUdTY

@ Perkan Ništa se time ne dobija, a i ovo otvaranje do Pakovraća do kraja godine je prilično isforsirano.

Ne verujem da će se tu išta raditi sve dok se Kinezi ne vrate sa kolektivnog odmora posle proslave kineske Nove godine. Možda eventualno na betonskim konstrukcijama u slučaju da bude lepo vreme, a što je malo verovatno.

Na snimku se od 3:15 do 4:05 naziru radovi na ukrašavanju južnog ulaza u hram. Vide se i elementi koji se ugrađuju. Na osnovu viđenog, rekao bih da se skidaju stari elementi i ugrađuju novi - ukrasni. https://www.youtube.com/watch?v=bVA_attCp88&t=318s

Nije baš bilo bezazleno https://nova.rs/vesti/hronika/razljuljani-semafor-iz-dusanove-pao-na-pesaka-zakacio-i-jednu-zenu/

Pa lepo je objasnio. Ako je asfalt samo u voznoj i preticajnoj, onda je prvi sloj. Ako je i u zaustavnoj, onda je drugi sloj BNS.

Ako se dobro sećam, na celom kraku auto-puta A4 (E80), koji si ti pratio prilikom izgradnje, u zaustavnoj traci prvi sloj nije bio ni BNS, ni 0-31, već cementna košuljica.

Zar stvarno misliš da je do građevinskih inženjera?

Katastrofalno mali kružni tok i priključak na magistralu u pravcu Užica.

Sasvim namerno ili slucajno si propustio da pročitaš "deonica je duga samo 12km i verovatno dosad najlakša za rad" i odnosi se na deonicu Preljina - Pakovraće koja ima samo "nazovi" tunel Trbušani.

Crnogorci prave novi granični prelaz.

Isključiš sve satelite na sentinelu i dobiješ mapu.

Za razliku od početka juna kada se jedva prolazilo, sada je mnogo bolja situacija. Jedan deo je već pod novim asfaltom, a veći deo ostatka skoro spreman za asfaltiranje. Manji deo je još pod starim asfaltom i nije nemoguće da kada ga napadnu tu bude problema, ali cenim da to neće počinjati dok...

Zavirio sam u jedan nedovršeni lokal. Na podu je samo betonska košuljica, nema parketa niti pločica. Nema ni izloga. Zakupac ga sam pravi. Stoji samo gips paravan sa privremenim vratima.

Bio sam sinoć i jezivo je prazno. Kako po pitanju popunjenih lokala, tako i po pitanju posetilaca. Očekivao sam veću posećenost, ako ni zbog čega drugog, onda bar znatiželje, ali je i to izostalo. Nekako su mi osećanja podeljena. Lepo to izgleda, ali ostavlja tužan utisak. Ne znam kako to da...

Koliko se sećam, stub je bio probni. Ne znam zašto ga nisu uklonili.

@nikola92pg Ja ne vidim baš mnogo benefita od jugozapadne obilaznice za one koji idu prema Budvi. Neće to biti nešto epohalno brže od puta kroz centar grada. I kroz sam centar grada (pored stadiona i Delte) su sve bulevari sa po 2 trake po smeru (dosta kružnih tokova). Ima i semafora, ali kad...

https://www.amscg.org, pa tab "Na putevima". Inače, Nikšić - Lipci (Boka) je 70 km, put od Vilusa idealan (40km). Tu ne treba više od sat vremena vožnje. Doduše, radovi će malo usporiti dolazak, ali od Nikšića pa do bilo kog grada u Boki ne treba više od 90 min računajući gužvu duž magistrale u...

Već duže vreme je u toku rekonstrukcija dela puta od Trubjela do Vilusa u dužini od nekih 17 km. 7 km je već pod asfaltom, na 2 km je makadam, a na preostalom delu se uređuju kosine i ispravljaju krivine i tek predstoje ozbiljni radovi. U toku turističke sezone na pojedinim deonicama se...

Ako se dobro sećam, svojevremeno se pominjala izgradnja brane na Komarnici, preko koje je trebala da ide izmenjena trasa puta koja bi izbegla serpentine kod Šavnika, ali to je preskup projekat i ne znam da li su trajno odustali od njega.

Ja sam načuo da će otvaranje biti u subotu u 20:00h. Valjda da bi uz osvetljene mostove sve bilo impresivnije.

@Darko78 Sem proširenja, nije završena ni sekundarna betonska obloga na pola leve (istočne) cevi bliže Beogradu (bar sam ja to tako shvatio). @nekianonimnilik Proširenja služe kao zaustavna traka u slučaju nužde.

Jel moguće da ovo osvetljenje po stubovima nisu mogli bolje da reše ili je ono tu samo privremeno?

Neće moći levo da se skreće. Između traka je razdelno ostrvo. Bar tako je po planu. Dakle, nema semafora. Ka Nišu će moći samo iz pravca Ustaničke.

Šteta što nisu planirali uključenje iz nove Kumodraške ulice na auto-put u smeru ka Nišu.