Rezultati pretrage

Čitam u udruženju ljubitelja zeleznice da je juče sav putnički saobraćaj u Kragujevcu bio otkazan zbog neispravnosti garnitura.

Zato što mogu da lupetaju šta i koliko hoće jer ih niko nikad neće pozvati na odgovornost.

Moglo se i kod nas do pre nekoliko godina u svaku zemlju u okruženju vozom na produženi vikend. Ja sam tu mogućnost koristio i to oblino. Lepa vremena to bejahu. :)

Železnica da ima ikakav značaj ne bi je se ni pustilo da propadne skroz, da se brzine svedu na 10 na sat, da se iseče sav vagonski park i da se ukine kompletan međunarodni saobraćaj.

Tad su bila druga vremena, sav transport se vrtio oko železnice. Tad niti je bilo autoputeva ni dobrih auta kao danas. Danas je značaj železnice sveden na minimum. Kod nas ima određeni značaj u prevozu tereta i to je na žalost. Otuda ove diskusije o brzinama ovolikim i onolikim ne vode nikuda.

Za vreme SFRJ međunarodni ekspresi su BG-NI vozili malo preko 3 sata. I to vozno vreme kad bi nekako vratili jednog dana bilo bi top.

Ne reče koliko bi koštala pruga do Niša i gde će da nađe novac.

A njegove najave puno vrede. Isto je najavljivao da ćemo od 2018 moći da koristimo "brzu" prugu do Budimpešte i šta bi, gde je pruga sad!? Može da obećava i da ćemo na mesec isto nam se hvata.

Tačno, za tako nešto bi bile potrebne miijarde evra a mi za sve ove decenije nismo uspeli ni jednom ni kolosečnu rešetku da zamenino, da stavimo novi tucanik, sem na one dve deonice. Sad je već toliko propala da uskoro barska pruga neće ni biti za upotrebu a najžalosnije je što se čini da više...

Jadna barska. Pustiše je da propadne skroz. Strašno u kakvom je stanju od Užica do Vrbnice.

Meni padaju na pamet samo nbs Wircburg-Hamburg i Perpinjan-Barselona. :)

Kako ljudi različito gledaju na jednu istu stvar. Ja sam se vozio par puta vozom kod susjeda i meni se čini da su svetlosnim godinama ispred nas. Mi železnicu skoro i da nemamo.

Kinezi daju kredit svakome ko kredit zatraži bez obzira na namenu. :)

To je win-win kombinacija u kojoj će Kinezi odavde da iznesu stotine miliona evra kamata, pored infrastukture ostaviće nam kredite da ih im vraćamo do kraja vremena. Još sve živo dovlače iz Kine, njihovi radnici neći ni našu vodu da piju, sreća jedino što smo uspeli pileće nožice da im prodamo...

Tako dođe, valjda. Srbija kargo naplaćuju vuču tih vozova kroz Srbiju a vidim da se koriste i skg plato kola u tim vozovima pa kontam da i tu ima zarade.

Kinezi daju kredit, kredit koji mi vraćamo, sve sa kamatom. :)

Još kad bi easy jet mogao da preveze putnike u prigradskom i regionalnom saobraćaju koji i čini najveći deo u broju prevezenih putnika u Nemačkoj.

Tako se radilo u Bosni, Doboj-Banjaluka i Sarajevo-Čapljina, saobraćaj je puštan povremeno. Mada njima su radili ltalijani čini mi se, sa modernom opremom za remont.

To debilni klinci radi. Dobro se sećam pre par godina u Šušnju pored Bara je to bio veliki problem. Malo kamenuju vozove a malo udaraju motkama o masline pored druge jer ne znaju šta će od sebe. Svojim očima video.

Koji deo nije jasan? :)

Ono što se radi kod nas radi nije pruga visokih brzina kako je naprednjaci zovu, nije kao one u Španiji koje kolega pominje, neće to nikada ni biti, niti će kad da bude potrebe za tako nečim. Mađari ako budu radili svoju deonicu od Kelebije do Budimpešte radiće je za brzine do 160 km/h.

To je barem lako jer predsednik to redovno ponavlja pa tako i nedavno na velikom skupu u Beogradu. Znači svake 2-2,5 godine ćemo za najdalje 2 do 2,5 godine putovati do Budimpešte za 2 h i 40 minuta i tako stalno izmiče, do ko zna kad. :)

Zašto bi se neko emancipovao od Nemačke? Jesu li Kinezi bolji poslodavci od Nemaca? Prateći malo ove stvari deluje mi da su za investicije Kinezima zanimljivije zemlje u Africi gde su plate 15 evra mesečno.

Dobiće Orban da vraća kredit i kamatu Kinezima narednih nekoliko decenija. Mađarska štampa piše da će im se sa ovim obimom saobraćaja projekat isplatiti u narednih 2400 godina. :)

Više se ne prave nova vozila za 70 koliko je dominantna brzina u BiH ili za 100 na sat.

Smešno je tebi. Ne ide izbor za mis železničkih vozila. :)

Šta je smešno u tome što talgo vuku asee?

Stanica u Brasina pri zadnje remontu nije rađena nikako. Urađena je nekad u drugoj polovini 90ih. Bio sam par puta tamo i stanični koloseci deluje skroz ok za naše uslove. Priča se da je voz prebrzo ušao u skretanje i da je to izazvalo prevrtanje cisterni.

Očito da nema. Postali smo zemlja slučaj! :)

Ovaj put malo za promeu na zapadu, u graničnoj stanici Brasina. http://loznickenovosti.com/index.php/co ... Itemid=101