Rezultati pretrage

Ariva i "odrzavanje autobusa", udjite u 40064 koji nema red sedista do srednjih vrata, plus sto mu curi klima, i razbijen i rastresen kao da je u Libiji bio :o

Po meni je Ada2 vise presedacki autobus, nego sto ce se koristiti, postoje 85, 88 i 89... Negde su letnji redovi voznje bas uzasni vikendom, kao da narod koji koristi neke linije ne postoji... Najbolji primer je 610 nedeljom 45 minuta...73 nedeljom na 20 i vise je mnogo, 89 je kriminal, 95 su...

Da tramvaj ide spolja kao na Banovom Brdu gde je generalno najbrzi, imalo bi efekta, ovako kako idu je zlo i katastrofa... Kad krenes sa 13 sa Banovog Brda uporedo sa 85, ti ces pre sa 85 uz presedanje na Buvljaku na 94 ili 95 biti u prednosti 15 minuta minimum, a gde je ostalo... 10 puta sam...

Solaris je po svim mogucim pitanjima daleko najbolje nesto u rangu sa Japancima i Konektom... Tesko da ce se ista bolje od toga nabaviti... Mozda Mercedesi sto ima Velja Bamiron, ali Solaris ima liniju karoserije koja prati samu liniju sa prozorima, bas je prefinjenog dizajna... Ikarbusove...

Obavestite Vesica da 95 jedva stize vreme, ceo gornji deo Kozare od Imocentra do Ivana Ribara oko pola 2 grtalice nije video, 95 je kasnio pa su se uklapali u red voznje, ni na 71 i 601 nije bilo bolje... Cim padne sneg Vesic i kr**** su gori od Kostunice...

404 bi mogla da ide do Ralje, ali da iz Ripnja cesce ide BG Voz... Lepo je osmisljeno par polazaka odatle, ali bolje bi bilo da neki Lastini polasci preko Avale ili 404 u ovom obliku dovuce narod u Ralju...

Nesto najbolje, najlepse i najudobnije sto sparta duz ulica Novog Beograda... SRECAN BAMIRON SVIMA U odnosu na Arivu, gospodski prevoznik !

Za sirenje tramvajske mreze slobodno mogu da kazem da svako ko to hoce samo ce u usta samom sebi da uskoci, jer tramaj je poslednjih 10ak godina u blokovima postao nuzno zlo... Vise se jure 68, 71, EKO , 95 i 601... A zasto je to tako neka se razmisli...

Ја као клинац сам мрзео ту прву серију Икарбуса, јер су набијали седишта на сам точак, па кад налети на рупу хоће на кров да те баци... Санос је ту био ок, Манови са Карабурме су имали једноставнији концепт, баш у зони самих точкова... Огроман размак, приколица лепо осмишљена, да нема хаоса у...

Kinezi su spolja ok autobusi, odaju robustan izgled, ali sam enterijer, nabijeno sedista, u spicevima kao da se vozim u kombiju, a ne u autobusu... Lepo jeste da su negde dodali nove autobuse, i donekle idu cesce kao 704, 707... Ali ti autobusi su pravljeni za linije koje nemaju veliki broj...

Губи се станица Сајам, и сад ко иде са Зеленог Венца за Сремчицу, мора лумбаго да добије док укапира куда аутобуси иду...? Сунце ти је***...

Арива је легло зла и права слика ове беде... Чак и Унакоп да им позавиди у неким стварима, ситнији превозници попут Думека и Бамирона испадоше ок, али тебра...

Како волим кад неко кења о Конекту, да је за расход, е такви би се мени возили у Грцима без грејања док не науче, па ове распале мутанте који овде поједини величају у нос да им набијем... Данас су пустили 3227, ја на паузи у току радног времена га чујем из 62ог блока да наилази, толико је урлао...

Аман људи, џаба све то, мутанти су 15 година стари, пре би Конекта који је најбоље возило тамо оплакао, него кршине и кифле попут мутаната и класичних 103... На 95 су од 1.9 бацили 3 комада из серије 2017, који малтене јуре каросерију у Блоку 45 колико су лоше склопљени... И на 73 их дају, па да...

294 је имао тежак судар на 11Л (Блок 45 -Депо Сава) пре неких 15ак година, на стајалишту Гандијева у смеру према Бувљаку, тада се закуцао у бившег ремонтованог парњака 276, судар и сама деформација каросерије је била језива, а и сам возач је добро прошао, да су га једва послали у Гошу... Што се...

Поента Метроа јесте да покрива критична аутобуска чворишта где се највише људи крећу, али са друге стране како очекивати направиш Метро линију, а не покрива ти ни 10% од онога што треба... Једно је сигурно, плаћене су студије за израду Метроа, а добили смо голему к**** Нити се решава проблем...

И опет се не решавају питања Метроа на кључним местима попут леве обале Саве 1. Блок 42 2. Општина Нови Београд Два најгора дела на овом делу Београда, нико неће и не жели да решава... Па која је сврха онда Метроа? Ако мисле да им 95 буде Метро слободно...

Да али, како не на једној, него на претходних Х серија Икарбуса је баш задњи препуст критичан, погледати најбоље каросерију од других врата до краја аутобуса, најбољи пример ИК103, све серије... Од лоше изолације салона, преко задњег препуста до милион степени у самом аутобусу... Надам се да ће...

Поредити Нови Сад, Чачак, Бор, Суботицу и остало где аутобуси брдо једва виде, где кување мотора се једва осети је смешно, то је све раван терен... Новосадски ИК103 су радили цео радни век без ремонта, али у старту са видљивим недостацима, а са друге стране њима је каросерија начета одавно на...

Куле за одржравање контактне мреже су увек дежурне, и увек ће дежурати... Блок 45 је једна од ракова рана целог потеза, јер нико не мисли да може да прими 35 трамваја у шпицу, мислим сад на то, да 7 и 9 су укинути, а на 11 и 13 сад има толики број...

Ви морате да схватите, да је Икарбусу у Београду време прошло... Ово што се избацује је плод договорне економије, и мисао да је још социјализам и комунизам на снази... То што кукају на штрајкове, што су им неисплаћене зараде по страни, али брате мили имали су прилике и нису их искористили, шта...

Они су укидањем троле 28, све свалили да се Звездара може стрпати у 40, 65, 77 и 79... То би исто било када би Новом Београду укинуо 95, и рекао имате трамваје, 67, 68, 71 и 601 па се сналазите...

По овоме што видим, они главнину проблема не виде, имају неколико линија које се преклапају са једне, а са друге стране приступ објектима трговине је смештен са зоне аутопута у дргуи план... Обзиром да не постоје подземни пролази, да Темпо Кванташ ради 24/7, да не постоји линија која би ишла...

Што се тиче задњег препуста Икарбус то никад није умео да реши, ту чувену грбу између других и трећих врата на свим серијама, мада је био и пример где је 464 имао грбу изнад возачеве кабине и 10година након удеса... Ја не знам, не умем да објасним како изгледа кад човек вози аутобус који је крив...

Не знам за ИК4 у ГСПу, али си га могао пре 15.година видети на 73 у оним скаламеријама Озренбуса који је куповао све са отпада...

Коме је у интересу, да прави Метро, а вози га нигде? Прање пара?

Људи, ви нисте свесни колико су сад због овог срања 68, 71 и 601 у хаосу, људи ми говоре да се чекају и више од 40 минута... Само да су 11 обрнули време редоследа са Калиша и Блока 45, или да оба иду у поноћ, насеља око блокова имају скоро 50.хиљада људи, то увече шта се вози вози се, а баш би...

Пошто видим, да Кешони лупета ко максим по дивизији, и видим да хвали Ик103 као времеплов за аутобусе... 416111 и 41613 препуст иза средњих врата, аутобус је једва 4.године на улици... То толико доказује колико Икарбус нема разумевања, а тек возачи... Ова два набројана се могу видети на 68 и 94...

Довољан је КТ4 на 11, иду сваки минут, добро је овако веруј ми... Само су могли да 7А и 9А убаце да стају на Ушћу са 11 и 95, и наравно да 11 у поноћ иде из Блока 45...

Ја опет ћу да трубим и говорим, ако је требало Ж.станицу да селе, и да буде изван градске зоне Прокоп је промашај, недовршено градилиште, и при томе ниједну озбиљну аутобуску алтернативу за извлачење нема, јер 34 и 36 не иду по реду вожње, а са друге стране, нешто што није Бг воз је требало да...