Rezultati pretrage

Ovo je neki spisak lokalnih medija koje sam našao. Ne znam koliko je bilo ko od njih voljan da o ovome izveštava. Svi predlozi su dobrodošli. Da li neko zna za neke lokalne FB grupe ili tako nešto gde obični ljudi mogu da se informišu? Isto opet bih da pozovem bilo koga ko može da nas uputi...

Evo, tabela je popunjena. Doyvolio sam sebi slobodu procene oko ukidanja stajališta. Ima i nekih komentara. Šta mislite? E, da, vreme je da se krene sa sledećim korakom.

Ajde da preispitamo malo i investitora renomiranog ovde, Džerada Kušnera, jer vidim da niti na forumu niti u medijima iko o ovome piše, a ja sam slučajno upoznat: Ja sam saznao za njega kada su kupili zgradu na Menhetnu, tada poznatu kao 666 Fifth Avenue, koju su najavljivali da će da renoviraju...

Ceo projekat bi mogao da bude finansiran od strane američke kompanije „Blek Rok“, koja već ima svoje sedište u poslovnoj kuli „Skajlajn“.

Ekskluzivni snimak pripreme terena za razvoj lokacije:

Mapirao sam, sad sledi teži deo, da se ustanovi na koja sve naselja utiču ova ukidanja. I ako @Анон015 može da pomogne kako ovo da podelim kao mapu :) E da, žute su stanice/stajališta koja se ne pominju u dokumentu.

И ја сам падобранац, и хвала свима, али сам само копирао податке који су доступни у нјиховом документу и оно што је @Jelancha извукао. Мислим да је негде најбоље рећи да би укидање свих ових стајалишта и станица имало утицај и потенцијално отежало директну везу са железницом и будућим развојем...

Ово нисам видео на време, хвала! Ево је апдејтована табела, пробао сам али нисам успео да закачим фајл ако неко жели да едитује. Преостаје да се додају места која зависе од ових стајалишта/станица, а то баш методолошки није најлакше прерачунати јер има преклапања са неким станицама које остају...

Sakupljam podatke, pa ću objaviti ovde do kraja dana, a i poslaću Vam DM. I hvala Vam što ćete pomenuti i ovo sutra.

Uopšte nije sumnjivo: Inače lik deluje kao vrhunski stručnjak (vidljivo na LN), a i po javno dostupnim podacima i firma mu je naprasno postala profitablina:

@Jelancha evo, ovo imam za sad. to što je u tabeli je prekopirano iz dokumenta ministarstva, Ove prazne kolumne su ono što je ovde pominjano, i treba da se popuni. Neki predlozi?

Ovo bi bio moj laički predlog: 1. da izanaliziramo koliko stanovništva bi ostalo uskraćeno za direktnu železničku vezu, što sa regionalnim centrima što u globalu, 2. da pronađemo primere iz regiona, a i evropske koji su koliko toliko standardi za razuđenost stanica, 3. bilo bi dobro da pronađemo...

Ok, i šta ćemo mi odavde onda da uradimo? Ja sam pisao onomad, i niko ništa da odgovori. Neka organizacija, nešto... Ili ćemo da kukamo dok rok za prigovore prođe, pa ćemo kad ih sve poukidaju onda opet novi talas kukanja?

Za njihovu decu - urbanistički genocid Srbije i Beograda

Veseli se srBski rode

https://www.danas.rs/vesti/ekonomija/busatlija-zgradu-generalstaba-ne-poklanjati/

Iz konkursne dokumentacije za "JAVNI, ANKETNI, STUDENTSKI KONKURS ZA IDEJNO ARHITEKTONSKO-URBANISTIČKO REŠENJE REKONSTRUKCIJE ZGRADA GENERALŠTABA (DSNO) U NEMANJINOJ ULICI U BEOGRADU", foto Vlada Popović:

Eto i tu nisi u pravu. Prvo ja nisam rekao da je to "remek delo". Drugo ne znam kako je moglo da ih uništi? Tako što su se te dve zgrade Generalštaba povukle ka unutrašnjosti bloka i otovrile prostor tako da i te dve zgrade Vlade i ministarstva prolaznik može bolje da sagleda? Zgrade su već tu...

1. Cigle nisu komunistički materijal, i dan danas ih koriste kapitalisti na zapadu. 2. Na Generalštabu nema cigli, bar ka Nemanjinoj i K.Miloša. To je kamen. 3. Ne znam šta je uništio, sem one dvospratne zgrade na uglu koje i nije bila ništa posebno. Najčešće vidim neku ideološku ostrašćenu...

Autodiskvalifikacija za svakog ko Modernu nakon Drugog svetskog rata naziva komunističkom arhitekturom. Sedi dole, jedan.

Ja se stavljam na raspolaganje da sastavimo nešto, izanaliziramo, štagod je potrebno. Od pisanja ovde nemamo ništa ali hajde da nešto zajedno uradimo i da se organizujemo id a im se i zajedno i ponaosobo obratimo. Kome god treba. I ministarstvu, i kreni promeni, i televiyijama kome god treba...

Ja im nisam ukinuo stanicu, pa da na meni iskaljuješ bes. Možda je trebalo da pročitaš još nešto malo više od poslednjeg posta. Da si čitao, video bi da svi ovde smatraju da je loše što su Čortanovci izgubili stanicu, ali da su male do nikakve šanse da će je realno dobiti opet. Ono što ja...

Uvrstite u zahteve da se asfaltira i uredi onaj kraći pristupni put od 2,5km, kao i da se obezbedi mesto i oprema za sigurno odlaganje bicikli na novoj staici Beška. U Čortanovcima dosta ljudi kapiram vozi bajs, pa da im se bar obezbedi da mogu bajsom na stanicu, ostave bajs i idu dalje negde.

Nije samo copy/paste, ima i novih: https://biznis.kurir.rs/info-biz/4363289/vesic-srbija-vec-radi-na-projektu-za-rekonstrukciju-pruge-beograd-sarajevo Interesantno, jako dugo ništa o moravskom železničkom koridoru.

Meni deluje kao da su okviri prozora bili mnogo uži originalno i da joj je to davalo više na toj nekoj prozračnosti. Ovi novi su dosta deblji i odaju neki popunjeniji utisak između tih velikih čistih belih površina. Ali mi nije ružna i dalje. Samo deluje "teže".

U međuvremenu, uvodi se osam novih polazaka minibuseva koji saobraćaju u najfrekventijem delu dana između Čortanovaca, železničke stanice i Beške. Uvođenje osam novih polazaka, uz postojećih devet trebalo bi da reši problem pristupa železničkoj stanici za meštane ova dva inđijska sela. Pored...

Google Earth Pro, besplatan download: https://earth.google.com/intl/earth/download/ge/agree.html Pa onda onaj lenjir na vrhu u programu, pa opciju path u prozorcicu:

Mi - glas sa Beobuilda :ROFLMAO:

Ćortanovci su super naselje, tamo sam proveo dve nedelje pre par godina. I žao mi je što su izgubili stajalište. Ali kada sam sad merio od centra naselja, koje je ruku na srce ogromno i raštrkano i prostire se do Banstola, izmerio sam 4km do nove stanice Beška: Ako bi se sredio ovaj put koji...

Svetska banke (pretpostavljam da misliš na MMF), ne finansira ništa u vezi pruge Beograd-Niš. Ako se dobro sećam oni su uticali na razdvajenje u Infrastrukture, Kargo I Srbijavoz. A i ne znam da li je to EU od Matijevića napravila najvećeg zemljoposednika u zemlji, Miškovića i Deltu drugog...