Rezultati pretrage

A kako bi ga ti nazvao? Nije ni drumska kafana.

Knjigovodstvo je čudo. Kredit i zaduživanje knjižiš kao investiciju i eto, čarobnom štapićem si stvorio uspešnu firmu.

Želja za senzacijom, za pravljenje lepka za klikove. To je sve dokaz na koliko nivoa, u kolilo delatnosti u ovoj zemlji treba generalni remont. Jednako koliko i mnogim vozilima u gradskom prevozu.

Obavezno osiguranje vozila za štete trećim licima plaća. Kade na gradilištima puteva su problem iz više razloga, pisali smo u drugim temama. Prvo i osnovno, ne podležu nikakvoj kontroli, jer svi znamo ili bar sumnjamo, čiji su to kamioni. Zato su u velikim pretovarima, zato se ne poštuju radna...

https://www.blic.rs/vesti/beograd/drama-u-zemunu-zapalio-se-autobus-dim-kulja-stvaraju-se-guzve/htj2960?utm_source=copy-link&utm_medium=social&utm_campaign=share-button Meni ovo liči da nije dim, već para. Biće da je prokuvao.

Društvo kom pripadamo. Treći svet. Za koju godinu, biće nam oni uzor kakvi bismo mogli biti.

Cirkus. Prvo ne identifikuju o čemu se radi, pa dignu migove, i onda se pokriju ušima. A sve urađeno na komandu jednog čoveka koji sa vojskom ima veze loliko i baba sa sklapanjem traktora. Školovani oficiri ćute, klimaju glavama i nadam se bar, jedu svoja balls.

Sam br. jedan na kraju reče da je bio balon.

Oko nlo su se odmah učutali, jer izgleda da je to bio meteorološki balon RHMZ, čije letenje se najavljuje vojsci. Napravljen je da leti na velikim visinama, prikuplja podatke o strujanjima, vlažnosti, trmperaturi... Blam!

Naslovi: Strela ubola Lastu

Bile su daske i guma. Ograničenje je bilo nisko, ali smo umeli da proletimo pod punim gasom, koliko navuče od onog pešačkog semafora dole niže ili iz stanice (60-80). Nizbrdo smo išli malo opreznije

Da se dopunjavaju peskare na tramvajima koje posipaju neposredno ispred točka kada proklizava. Na katicama možeš da vidiš cev ispred točka tik do šine kroz koju pesak sipi i povećava prianjanje kad treba - na kočenju ili kretanju. Vozač sa leve strane ima ručicu, nalik ručnoj i njenim...

Gde je fabrika? Mislio sam da je u Bursi, a ovaj ima tablice istambulskog vilajeta

Tu je mreža jako niska, a iznad je izolacija vodova od nadvožnjaka i može da se desi problem ako neki trolejbus koji ima veliki pritisak motki na mrežu, prođe prebrzo

Prolazio sam i sa više od 50, uvek bez problema

Dobro je da nešto radi.

Зар није логичније да се расправа о линијама и могућности реорганизације, која се тренутно води паралелно на 3 теме: Трамваји, Тролејбуси и Аутобуси, води овде, а тамошњи простор остави за возила?

Најтеже време.

E, ni ja nisam viđao. Samo 3 sekunde i neki zatvoren izlaz.

Ja ipak smatram, a tada sam ase bavio autobusima i transportom na razne načine, da je ogroman uspeh onovremenog Fapa proizvodnja (kakva god, pa i manufakturna) autobusa. Netom raspala država i mreža dobavljača, izolacija zemlje, inflacija... I one prave nešto što može da ide i to dobro i može da...