Rezultati pretrage

Грешке на мапама су однос реалног стања у јавном превозу у покривеним градовима, као и однос локалних власти тих градова према систему јавног превоза. Мапе су израђене према званичним јавно доступним информацијама о јавном превозу. Већина наших градова има штуре, застареле и често неупотребљиве...

Не би се поштовало у пракси али би званично морао да се успостави једносмерни саобраћај због ширине улице која не подржава двосмеран аутобуски превоз.

Што би неко стопирао радове, ево последњи оглас за некретнине каже да је у зони проширења цена по ару нарасла на 15 сома евра.

Па сад, ми на потезу 300 годинама уназад не можемо добити појачање полазака зато што Ласта нема час возаче, час возила и тако у круг. А Ласта је на тендеру добила потезе 300 и 400 на сличан начин као Стрела потезе 100 и 700. Последња уведена линија 313 са својим чувеним интервалом од 40 минута...

Друштво, ви пројектујете лично схватање света на друге притом заборављајући да су залуђеници за јавни превоз попут нас на нивоу статистичке грешке у укупном проценту корисника јавног превоза. Просечан корисник јавног превоза не препознаје који је чији бус, да ли је ГСП или приватник или Ласта, а...

И да је тако, то је мање битно. Корисницима је битно да се редови вожње поштују и да се екплоатишу исправна возила. Ко је превозник - није битно. Уосталом, да људима то није битно виђамо свакодневно по интернету - путницима је сваки аутобус - ГСП и не разликују приватнике, а нарочито не од када...

Пре ће Ласта да оде у руке приватника него саме линије.

Са једне стране да, са друге, ако нови председник буде мудар, на основу трећег најјачег резултата у БГ, може да тражи од града шта хоће у надерне четири године и да доста траженог и добије.

До Гроцке само, плус минибус да повеже Бегаљицу преко Рајиновца са 351. Електродистрибуција Србије финансира изградњу нове трансформаторске станице 110/35КВ Београд 42 - Гроцка које изводи Кодар електромонтажа а која ће омогућити стабилнији напон и даље ширење мреже за домаћинства, привреду и...

Деоница државног пута 351 између Брестовика и Буковаче (Камендол), реконструисао РАС инжињеинг, завршена пре можда месец дана. Најлепши пут за вожњу на општини био и пре реконструкције, сад је тек милина.

Изгдрања СМТ-а је једино решење за ту тачку на Смедеревцу.

Завршни слој ће да се ради у комплетној ширини одједном и под потпуном обуставом саобраћаја.

Е, кад би знали ко је све морао да се ангажује за једну овакву баналност. Иначе је захтев за линију 300 последњи пут послат у новембру, за њу је лобирано са свих страна и није успело.

Имали су среће да је стандард са ширином и тротоарима кроз насеље поставио још Симоновић са првом деоницом улице, па је Пантелићу који је родом из Пудараца било наметнуто да и другу фазу улице уради у истој регулацији - остала насеља нису имала те среће. Сва проширења са изградњом тротоара...

312 - не познајем терен, не могу коментарисати предлог сем да је чињеница како та веза јавног превоза између Звездаре и Вождовца треба да постоји. 313 - Сви се слажемо да је то стајалиште неопходно, једино што се не може добити. Пре је изводљиво да се стајалиште Нине Кирсанове ка периферији...

Та мапа и тај предлог је цртан пре него што сам и ја знао за тај "проблем" са трасом. Разлика је што сам ја чињенице прихватио и предлог кориговао а ви се подсмевате и омаловажавате. Уосталом, тих мапа има више, као и више верзија сваког од прелога, тако да и није неки доказ за било шта, још и...

Просечан учесник ове теме ...

Нико од вас ни не види проблем док не би био на месту да треба да потпише дозволу за линију на чијој траси због његовог потписа неко може да страда. Лако је бити храбар на туђој одговорности и пледлагати трасе гледаући Гугл мапс. Уосталом и ја сам то радио пре десетак година на истом овом...

Линија 300 Она није џабе предлагана од Цркве (то јест Поште) или из неког хира, већ зато што улице којима саобраћа постојећа линија 307 од окретнице до Професора Васића нису довољно широке за безбедан двосмерни аутобуски саобраћај. То је и један од разлога зашто линија 307 нема јачи такт - ред...

Риголе су ти исто што и атмосферска канализација само у површинском смислу. Опет одводе кишницу ка циљу. Понављам, ивичњака нема јер је предвиђено да земљиште дуж трасе упија одређени проценат воде. Ако уградиш риголу, на траси која иде низбрдо кроз насеље, спречаваш да земљиште дуж трасе упија...

Није јер нема где да се одведе легално па самим тим такви радови не могу добити дозволу, нити касније пријем.

Није било места због конфигурације терена. Због тога је тротоар лево постављен уз ограде, а тротоар десно уз коловоз. Са десне стране су колске улазе радили и до 10 метара унутар приватних парцела како би се висинска разлика између леве и десне стране регулисала. Ивичњак са десне тране није...

Просторним планом општине је то и предвиђено још пре 10 година али у пракси није заживело. Није ни зона у Врчину заживела, тј. макла даље од првог и јединог инвеститора (ИКЕА) Разлози леже у превише уситњеним парцелама, са великим бројем власника који су абнормално дигли цене. Једноставно се не...

Људима у општини је речено из града да за јавни превоз ове године не траже ништа јер ништа неће ни добити, тако да ...

Предног за реорганизацију траса јавног превоза кроз центар насеља Умчари Центар насеља Умчари, односно аутобуска стајалишта Умчари центар/долазна-одлазна/ престављају саобраћајно чвориште (хаб) за 5 насеља југа општине и преседачку тачку за линије које опслужује СП Ласта. Због свог незгодног...

Тако је, једина корисна ставка Цветкове пијаце је преседање на троле, за људе који гравитирају ка Палилули. Али опет, људи са осталих линија потеза 300 у јако малој мери преседају на 309 због било чега. Преседају на трмвај па изађу на Цветку. Попуњеност 309 је искључиво због великог насеља које...

Могу али је бесмислено. До Миријева је брже било и пре 313 пешке преко Нине Кирсанове него да се иде преко Мита Ружића, а за правац према БнВ/Жаркову је далеко брже да се иде преко Коњарника.

Зато што Калуђерица има преко 50 000 становника. Преседање са осталих линија потеза 300 на 309 готово да не постоји, просто зато што је окретница 309 код Цветкове пијаце некорисна тачка и нема разлога да се путовање ту заврши и онда одатле преседа на већ крцате трамваје, када се у тај исти...