Rezultati pretrage

Vršačka stanica zaista izgleda zapušteno za gradić te veličine,međutim i dalje su i zgrada i peroni osvetljeni kao Las Vegas,što je pojam za našu crepajačku ruševinu. Ajde da ne poredim Crepaju sa Vršcem,ipak Vršac ima osam puta stanovnika više,ali sramota je da mnogo manja sela kao što su...

Uvek putujem vozom u pravcu Vršca,jer je povratna karta jeftinija nego autobuska u jednom pravcu,a i vozovi su prilično česti. Što se tiče stanica,jedino su Nikolinci i Vlajkovac u ruiniranom stanju,a ostale mogu reći da su pristojne,s obzirom da duž te pruge i nisu neka velika mesta. To što...

Ova linija od Negotina može polaziti i iz stanice Prahovo Pristanište,nekada je odatle i saobraćala direktna linija do Beograda,samo je problem koju vrstu vozova staviti? Garniture Kalmar Verkstad koje trenutno saobraćaju Prahovo Pristanište-Zaječar nemaju dovoljan kapacitet putnika za dugo...

Bilo bi lepo kada bi Pančevo opet dobilo direktan voz do Valjeva,ali to mi u ovoj konstelaciji deluje kao naučna fantastika,jer Srbija Voz još uvek ne nalazi za shodno ni da uvede direktnu liniju do Zemuna i Batajnice,koja je saobraćala 20 godina. Kada se otvori novosadska pruga,deo Štadlera će...

Pa zar onaj voz sa makete koji planiraju da kupe nije CRH ?

Kada ovi novi vozovi stignu,da li će oni biti ekspres linija Beograd Centar-Novi Sad,ili će stajati i na Novom Beogradu,Batajnici,Novoj Pazovi,Staroj Pazovi,Inđiji? Na manjim stanicama čisto sumnjam da će se zaustavljati,za njih će valjda pustiti Štadlere u REGIO tarifi,koji su saobraćali i...

Znači da će pruga za 200km na sat biti samo od Zemuna do Petrovaradina?

Lepa mašina,ali čini se prilično bučna. Štadler je skoro nečujan,ali on ne spada u brze vozove,krajnji limit mu je 160km na sat po najboljoj mogućoj pruzi. Svi klasični vozovi za velike brzine su bučni,Šinkansen takođe,ali njegove pruge su sve okružene zvučnim barijerama. Da li je na ovoj brzoj...

Realno,panorami Beograda je nedostajala visokogradnja. Bilo bi dobro ako bi se tokom ove decenije na Novom Beogradu sagradilo više kula kao što su West 65,ali i veće visine,između 200 i 300 metara,na Novom Beogradu ima sasvim dovoljno praznog prostora,a nebi ni naružile ambijentalnu celinu...

Jedino ako ovih dana posle 2 godine od "otvaranja radova" konačno počne da se radi trasa van tunela,i to sa nekoliko hiljada radnika i mašina. Ali to ni teorijski nije moguće sve dok ne bude završena eksproprijacija i izdata građevinska dozvola. Čak i tada teško da bi mogli da završe celu...

Ovih dana sam planirao da putujem putem Kula-Vrbas,da li neko zna da li su završeni radovi na rehabilitaciji ? Koliko sam uspeo da saznam,rok za završetak radova je bio kraj novembra 2020. poslednji put sam tuda prošao negde početkom novembra,i od Vrbasa do izlaza iz Kule je bilo pakleno. Nigde...

Mene najviše zanima koja će biti cena putovanja na relaciji Beograd-Novi Sad,kada ovi vozovi uđu u upotrebu? Pretpostavljam da će to biti najskuplja IC tarifa,samo se nadam da neće biti skuplja od autobusa na istoj relaciji.

Metro sa kontaktnim vodom je svakako bezbedniji od treće šine,jer se uvek nađu manijaci koji pretrčavaju kolosek van pothodnika.

Ako se sada buši 7,5 metara dnevno,da li to znači da su dopremili famozne Krtice? Do sada je norma bila oko 1-2 metra dnevno.

Da su svi tuneli već završeni,samo za mašinsko opremanje treba nekoliko meseci,videli smo koliko dugo je trajalo opremanje tunela Brančić koji je mnogo kraći od tunela Munjino Brdo i Laz. A to što trasa još nije ni započeta,samo je očigledan dokaz da ovo neće biti gotovo ni do Nikoljdana 2023. a...

Opet u emisiji ponavljaju laž da će cela deonica biti gotova do kraja godine,prikazali su na snimku ulaz u tunele,a nisu prikazali površinsku trasu autoputa,koja ne postoji,jer još uvek(20 meseci nakon medijskog "otvaranja radova") nije započelo trasiranje. Još ministar kaže "imamo velikih...

https://web.archive.org/web/20020213224 ... const.html Evo ga jedan zanimljiv sajt gde je prikazana hronologija izgradnje železnica na teritoriji Srbije i Crne Gore. Pazi,ispada da je najnovija međumesna železnička pruga u Srbiji sagrađena davne 1978. godine,između Donje Borine i mosta na Drini...

Za IC2 bi bila neophodna elektrifikacija pruge Lapovo-Kraljevo-Kosovska Mitrovica Sever,a Srbija Voz trenutno čak ni ne saobraća na severu Kosova i Metohije,iz samo njemu znanog razloga. A izgradnju pruge Valjevo-Loznica već odavno niko ne spominje čak ni pred izbore. Ovde bi se mogla dodati i...

Do pre par godina je i postojala direktna linija Beograd-Kraljevo,preko Valjeva,Požege i Čačka,ta pruga je potpuno elektrificirana i njom su išli Štadleri,ne znam zašto je direktna linija do Kraljeva posle ukinuta.

Za Smederevo može biti i presedanje u Maloj Krsni,ali je i sada potpuno van pameti što Kragujevac kao peti grad po veličini u Srbiji nema direktnu železničku liniju do prestonice,a nema ni elektrificiranu prugu. Mislim da je čak i u 19. veku kada je izgrađena pruga Lapovo-Kragujevac od početka...

Znači,ceo budžet za metro se opet svodi na izradu papirologije,a oni i dalje pričaju da krajem 2021. počinju sa izgragnjom? Nigde nisam našao informaciju od kojih finansijskih sredstava će se metro graditi,naravno da grad nema dve milijarde u svom budžetu,to može graditi ili republika,ili ćemo...

Budimpešta,Lisabon,Istanbul,Prag svi imaju metro,i to već odavno. Budimpešta je trolejbuse dobila tek pola veka posle metroa. A Luksemburg je manji grad od Kragujevca. Tramvaji i trolejbusi treba da budu osnova prevoza u gradovima kao što su Novi Sad,Niš,Kragujevac,Subotica,u Beogradu mogu da...

Bolje je zato što će makar malo rasteretiti saobraćaj,barem onima koji putuju sa Čukarice i Karaburme do centra grada. Ali svakako nedovoljno,i mnogo manje nego što bi se saobraćaj poboljšao kada bi prva linija bila od Ustaničke do Zemuna,što su predviđali svi planovi do sada.

Ništa tu ne treba pozdraviti,činjenica je da je trasa prve linije promašaj,kao i famozna Gondola,izmeštanje Starog Savskog Mosta,fontana u 1000 boja,i da ne idemo u off,bukvalno sve što gradska vlast u zadnjih 6 godina radi. Rekao sam da će za njih veliki uspeh biti da i tako lošu trasu iskopaju...

I dalje ne kapiram zašto je bilo neophodno izmeštanje stajališta Tošin Bunar 300 metara bliže Novom Beogradu? Stara lokacija na ulazu u tunel je bila mnogo pristupačnija putnicima i na saobraćajno frekventnijem mestu. Sada se ljudi muče da nađu put do novog stajališta.

Mali Vašington sa 600.000 stanovnika ima metro,doduše neki milionski gradovi u Americi nemaju ni danas metro,kao npr. Finiks,San Antonio,Hjuston,Dalas,San Dijego. Čak je i Los Anđeles kasno sagradio metro,tek devedesetih godina,a prešao je milion stanovnika još u međuratnom periodu. Nije to...

Ima li neko informacije,da li se još negde u Srbiji koriste stare garniture ŽS 812,barem kao rezerva modernijim garniturama? Po vikipediji,Srbija Voz od DMV koristi ŽS 711,Kalmar Verkstad i Makose,a za Šinobuse ne kažu ništa. Ako od narednog reda vožnje zrenjaninska pruga konačno dobije nazad...