Rezultati pretrage

Solari na celom Iberijskom polusotrvu da odjednom da ispadnu - teško. Ko zna kakvo nepredviđeno s…e se desilo, verovatno su veliku ulogu imali obnovljivi izvori bez skladišta, ali da na Iberijskom polusotrvu iskoče svi solari odjednom, zaista teško. Po grafovima oni su u par sekundi imali ispad...

Po brazdama vidljivim na asfaltu jasno je da je ovde bilo više od ovog iskakanja iz šina, šta je problem sa ovom raskrsnicom?

Da su pametni osim voza do Expo-a (dakle buduceg sajma i stadiona) odmah sad bi provukli tramvajsku prugu u nastavku Gagarinove, dok je trasa uz put slobodna - neće proći ni 5 godina sve oko novog puta do početka Miloša Velikog biće u izgradnji i ljudima koji tamo budu radili ili stanovali...

Ja bukvalno to i radim, nije mi bilo dobro kad su me za par minuta koliko mi je trebalo odrali za ulazak na P1 kao da sam bio sat vremena - 400 din (skuplje od putarine iz NS čisto poređenja radi). Od tada - izlazim iz NS tek kada vidim da je avion preleteo granicu kod Šida ili kad je negde...

Da nije Vesara dok je još mogao ugovorio da se postavi behaton u tunelu - to još nigde nismo imali, a imalo bi i šta da se prevrće i preuređuje sledećih par godina. :)

U Lisabonu su ti tramvaji ostali u uskim uličicama i na trasama sa takvim krivinama da nijedna moderna "glista" tu ne bi prošla, a bez tih tramvaja ti delovi grada ne bi imali efikasan prevoz (metro je dosta daleko, uspinjače opslužuju samo rubna brda). Tako da su i lokalnim stanovnicima zaista...

Kad se već priča o starim modelima, evo jedne fotke iz vikend posete ZG, "namestio" mi se jedan od nekoliko ĐĐ 201 ("bik"), koji još povremeno odrade redovne linije. Ovaj ima vrata sa produženim staklenim panelima, tako da je obnovljen u prvoj dekadi 2000-ih. Sad već ima 50 godina.

Ne vidim zašto bi to bilo povezano ukoliko bi se mi oko toga potrudili. Dakle ako bi naše ministarstvo intenziviralo pregovore i tražilo taksativne uslove, pa ih onda ispunili, to bi moglo da se uradi. Na primer, Velika Britanija je Hrvatskoj vize uvela (nakon perioda u kojem ih nije bilo) u...

Jedan komad je početkom 90-ih pristigao u Sarajevo, imao sam priliku tada se provozati - bio je baš dobra mašina. Jedino je bilo besmisleno što je imao vrata sa obe strane, a korišćen je kao jednosmerni. Da li je još funkcionalan ne znam.

Neverovatno kako se u ovim idejama za tramvajsku i trolejbusku mrežu ignoriše prekodunavska strana grada.

Koja sramota. Radilo se dugo, bilo je i skupo, al je zato nekvalitetno. Svaka čast!

Svaka ovakva dojava prosto mora da se proveri. Ali je isto tako svakom sa tri grama mozga jasno o čemu se ovde radi - namernom obustavljanju saobraćaja pred protest. Da su hteli - od pola dva noćas do ujutro deo garnitura je mogao biti pregledan i pušten barem deo saobraćaja. Posle ovakvih...

Upravo se pretprošli vikend provozao redovnom linijom RhB RE9 St.Moritz - Tirano preko prevoja Bernina (bio ciljani izlet, ali nisam baš bio rad da puknem puno love za rezervaciju Bernina Express vagona, a ionako redovan voz ide na svakih 1h, 1 klasa u njemu (novi EMV) je sasvim dobra za...

St. Moritz - ima aerodrom, ali ima i prugu.

I JANAF je potvrdio da je dobio dozvolu da u narednih 30 dana dostavlja naftu NIS-u. Tako da sledećih 30 dana nema začkoljica.

Šteta što se Džared Kušner ne bavi naftim biznisom - "naši" bi s njim već sve utanačili. :) Mada ajde ovih 30 dana je dobro za šta god da su tačno odobreni, samo da ih opet ne spiskaju na nikakav napredak po pitanju trajnog rešenja pitanja sankcija.

Videćemo i koliko je sama ova objava tačna u celosti - da li je to samo izmislio ili formulisao kako mu odgovara - ne bi bilo ni prvi, a verovatno neće biti ni poslednji put. Svakako pretpostavljam da NIS 30 dana može da izdrži i sam sa rezervama koje ima. Ono što je objavljeno po novinama je...

U vreme najgorih sankcija saobraćaj osim ka Podgorici i Tivtu je faktički bio nepostojeći. Ne verujem da neko želi da potpadne pod sankcije NIS-u i da opet sve završi slično tome. Meni je zapravo neverovatno da mi za tri godine od kako je sve počelo nismo smislili plan B - očigledno je da...

Isto tako su zvanično rekonstruisali i novosadsku železničku stanicu, sa sve potpisima ofrlje deljenim. Epilog znamo. Ono što se na drugoj temi (Prokop) može videti na slikama, takođe je neko potpisao. Toliko o validnosti potpisa kod nas trenutno. Osim toga možeš na internetu pronaći dužinu...

I to tek u poslednje vreme, prethodno je obeleženo urnisanjem javnog prevoza. Ipak njihov primer pokazuje da su pomaci na bolje mogući i to relativno brzo ako se ipak u nekom momentu to ipak prepusti ljudima koji su za javni prevoz zainteresovani i bar donekle razumeju problematiku.

I dok se u BG trolejbusi nalaze na rubu nestanka, u Vogošću pored Sarajeva je nakon 33 godine ponovo razvučena trolejbuska mreža. Time bi uskoro mogli ponovo trolejbusi savladavati uspon između Sarajeva i Vogošće, što je svakako mnogo bolje nego spaljivanje dizela. Uopšte, nakon godina i godina...

I baš zbog većeg broja stajaćih mesta u ovoj novoj verziji su u visećem modulu (onom bez postolja) i preklopna, a ne fiksna sedišta između vrata. Ova budža je kao što Karlo reče zbog relativno velikog prečnika točkova, ali i zato što su postolja poluobrtna, odnosno zakrivljuju se u krivinama do...

Semafori na ulasku u kružne tokove su sami po sebi glupost, semafori da bi se oduzela prednost šinskom vozilu (a upravo to je cilj, jer inače u križnom toku i prolasku kroz njega ima apsolutnu prednost) je glupost na kvadrat.

Zanimljivo je da se u jednom od postova pojavljuje konstatacija kako "hol takvih dimenzija dotada nije viđen ne samo u Jugoslaviji..." Ma kako da ne, a železnička stanica Sarajevo desetak godine pre toga? ŽS Sarajevo Nikad se mi nećemo izlečiti sindroma da je sve kod nas "najkomplikovanije...

Končar kao kompanija je uspela da održi proizvodnju i transformatora i druge VN elektroopreme, a Končar električna vozila je održao proizvodnju tramvaja i elektromotrnih željezničkih vozila (primarno EMV mada i dalje rade remonte lokomotiva, ali zasad nije viđen koncept neke nove lokomotive...

Osiječki su beli i širi - 2500 mm (Osijek je jedan od retkih gradova koji na metarskom koloseku koristi i ČKD T3 model koji širine 2500 mm). I prvi tramvaj za Osijek sad se već primiče završnoj fazi montaže - u martu bi trebao biti isporučen. Inače u pripremi za podmlađivanje flote Osijek je...

Pojavila se slika prvog novog ZG tramvaja, izašao iz fabričke hale, uskoro verovatno u probnim vožnjama TMK 2400

Jedina pogubna nepogodonost za ravne krovove je isključivo balkanski pristup finalizaciji objekata i još više održavanju koji se svodi na "zabole me da se time bavim" princip. Održavanje postoji samo u formi interventnog održavanja, kad se sve raspalo. Zato nam propada i infrastruktura...

Kako bi na one perone iz 80-ih koji su postojali na Prokopu lepo legla jedna "laka" konstrukcija sa staklenim elementima u vidu lučne hale preko svega. Umesto toga decenijama se pravi betonsko čudovište.

Ja sam prosao NS-Mali Zvornik i nazad, otprilike novim putem 1h 40 min, pri tome 20-ak minuta uzima taj deo Loznica - Mali Zvornik. Google sad ima ucrtanu rutu, ali vreme nema veze s realnim.