Rezultati pretrage

Trasa ZR - BG u ovom trenutku deluje baš loše. Ali bolje išta nego ništa. Međutim, tek izgradnjom sektora D otvara se veza sa mrežom autoputeva zapadno i južno od BG. Nažalost, to je neka priča za 2050+ godinu.

Ugrubo, Smajli je 12 miliona evra po km, BG - ZR - NS je 19 miliona evra po km. Ali s obzirom kakva smo mizerija od zemlje, poređenje verovatno treba tražiti na drugom mestu. Ove dve deonice bi u teoriji trebale da budu idealne za poređenje jer su ugovori potpisani skoro u isto vreme, trasa...

Imamo jedno solidno poređenje. Smajli (Sombor - Kikinda, plus nešto malo pre i posle) je brza saobraćajnica i ima oko 170km i košta oko 2 milijarde evra. Autoput BG - ZR - NS ima oko 100km plus deo od nekoliko km brze saobraćajnice plus "običan" put Žabalj - Pejićevi salaši i košta oko 2...

Vučić večeras na TV izjavio da se uskoro potpisuje ugovor za smajli, i da će, pazte sad, "radovi da se strahovito ubrzaju". Nešto se ovde očigledno jako loše desilo, ugovor je potpisan poodavno, radovi su krenuli pa stali. Neverovatno kako država laže i krije informacije od sopstvenih građana...

Ispod su današnje fotografije na lokaciji kod Tise sa banatske strane. Dosta kamenja je već rasuto (možda 2/3 od sakupljenog tokom godine), čini se da je ovo samo podloga za pesak koji sledi. Inače bi im trebalo 10+ godina da dovuku dovoljno materijala za potrebnu visinu puta.

Konačno, bravo. Ne deluje da će stići da završe obilaznicu oko Rume sve do tunela do kraja 2026. kako je najavljeno, al ko zna.

Ima smisla, ovaj prvi će biti iznad puta ka dolmi i same dolme a drugi iznad reke. Doduše, po sredini zaštićenog rezervata prirode, al sad je kasno za kukanje. Plan je bio na uvidu 2021. god.

Zvanična najava iz avgusta je bila: "Probijanje desne trake tunela očekuje se u oktobru, dok će leva biti završena mesec dana kasnije."

Jedan mali milestone, počelo je parcelisanje u katastru alternativnog puta ZR (Žabalj) - NS:

Bravo za Ekapiju! Treba uvek podsećati na prethodne lažne najave i obećanja.

A ovo je današnji pogled "odozgo" dela koji je Aradac u prethodnom postu opisao i uslikao. Deluje da su raskrčili trećinu trase od dolme do dela gde počinje most tj stubovi.

Ova nije rađena odoka. Animaciju je napravio Arhitektonsko-građevinski institut Novi Sad koji i projektuje autoput. I ona je najtačnija od svih do sada. Pozadinske mape nisu baš najnovije i perspektiva je čudna, ali to je to. U katastru uglavnom gde prestaje nasip i počinju šipovi je to ucrtano...

U katastru i zvaničnoj animaciji instituta nasip ide skoro do reke pa šipovi.

Pa upravo to. To i mi pišemo ovde već neko vreme. S tim da je moja procena 15-20 godina :) Bravo na fotografijama. Ovo je definitivno servisni put. Pratiće verovatno trasu mosta, ali ako ga ne podignu visoko biće pod vodom na proleće.

Ovo za sleganje od 2 godine nije tačno. To smo videli na nekoliko primera, najbolji su na Milošu Velikom i Moravskom. Mada, ajde, možda po nekim standardima i treba, ali u praksi kod nas to do sada nije bio slučaj.

Nema nikakve šanse da se nastavi od Tise ka NS. U najboljem slučaju počeće ove godine ili sledeće da rade most preko Tise. Jako sporo ide ovo nasipanje trase. Ne može se autoput od 105km graditi sa dvadeset kamiona. Vidte i po kreditu koji je uzet. Završiće se grubi radovi prvo od petlje ZR...

Vredno pomena je i da po prvi put imamo isparcelisani deo trase u Bačkoj. Mada, da nije Tise to bi sve bio Banat.

Al će da se narade. Mislim da nisu pipnuli trasu ove godine.

Dajte ljudi, strpite se 5,6 godina. To će da proleti, videćete. I ja sam imao čast pre dve nedelje da popizdim na toj raskrsnici, čekajući oko 25 min da se uključim. Nešto mora da se menja.

Iz te nove peskare/pozajmišta pesak se nasipa u pravcu ZR-a. Bilo bi lepo da produže i u suprotnom pravcu ka Tisi, S obzirom na broj mašina na terenu, ova trasa od Aradca do Mužlje će se nasipati mesecima. Inače, podloga na tajnovitoj lokaciji napreduje dobro. Neverovatan broj tura...

Ne bi me čudilo da se ova trasa poprilično izmeni. Ovo je relativno stari projekat, dosta toga se promenilo. Koriguju trasu u ravnici, gde neće na ovakvom terenu.

Naravno da je spadao. Ta deonica je u prostornim planovima i u svoj ostaloj dokumentaciji, računajući i finansijske ugovore. Kasnije, tajnovito je samo Vesić saopštio da se neće raditi. Na iznenađenje svih u pokrajnskoj vladi. Mislim da javnost pojma nema o ovome, samo mi eto kukamo ovde nešto...

Ajde sad. Pa kad je to nama bio problem? Uradiće se dokumentacija naknadno. Ako baš neko bude insistirao.

Postoji krivično delo obmane i dovođenja u zabludu. Urednik i autor ovog teksta bi morali da krivično odgovaraju jer svesno obmanjuju ljude.

Realno 2028. Problem je Paragovo - Petrovaradin, zapelo je kod dokumentacije. Ponovo će se raditi delom ili u celosti prostorni plan i sve što to prati. Nisu rekli javno zašto i gde je zapelo, ali to je nažalost realnost. Tunel se neće opremiti za 3 meseca, Munjino brdo je rekorder u brzini...

Lepe vesti, predsednik Vučić je danas na velikom narodnom veselju u Požegi najavio konačan završetak izgradnje ovog autoputa: "Očekujem da kompletan auto-put Miloš Veliki bude završen za godinu i po do dve godine, čime će Srbija dobiti još jednu ključnu saobraćajnicu koja će povezati zapadni i...

To kamenje služi kao podloga za nešto. Tamo su mašine koje utabavaju kamenje na toj parceli. Kruži neproverena priča da ovo ima veze sa autoputem. Nema mnogo smisla da se sa nove peskare kod Aradca vuče kilometrima pesak do Mužlje koja u svojoj blizini već ima dve nove peskare. Trasa kod...

Deluje da se stvorila nova lokacija za iskopavanje peska ispod Aradca. Ako je ovo nova peskara onda će definitivno nastaviti trasiranje do mosta na Tisi, što je odlična vest. Trasa je stigla do petlje ZR zapad. Bilo bi lepo da odmah trasiraju i pristupnu saobraćajnicu do ukrštanja sa putem ZR - NS.

Da ne bude zabune, ovo nema veze sa autoputem.

Juče smo čuli od Antića i Vučića nekoliko zanimljivih informacija: - most 70% završen, u aprilu spajanje, do kraja 2026. otvaranje - tunel probijen 92%, desna cev se probija u oktobru, leva u novembru - deo od Paragova do Petrovaradina biće završen u 2027. Na onim info tablama i mapama na...