Nedavni sadržaj od Gargoyle

ovo je jedan od najopterećenijih putnih pravaca u zemlji i sve ide u prilog da tuda treba da ide ovaj put, postojeći put je nedovoljan i opasan, pogotovo kad vremenske prilike nisu idealne, a išao sam tuda u raznim uslovima stotine puta, novim putem se sve ovo eliminiše + se obilaze i ruma i...

pa nije to suština slobode kretanja, ali ako se radi koridor koji košta 650 miliona € valjda je suština da transport ide tuda, a ne kroz naseljeno mesto - Irig u ovom slučaju, država ima zakone i podzakonske akte da uredi ovu materiju, kao i da odredi naplatu korišćenja deonica.

ako i ''mora'' da postoji beslatna alternativa to sigurno ne važi za kamione - primer: sr. mitrovica - kuzmin, ili ruma-pećinci-šimanovci gde postoji zabrana za šlepere, bar formalno

pitanje je i kuda će trasa ići od mišeluka do te petlje koja vodi na 4. most?

sve je u planu, ali se ne pipa, kuda će ga provući od tunela do Paragova uopšte?

i ovaj deo od Iriga do Rume ide kilavo, ne računajući petlje, suštinski na celom koridoru nijedna petlja nije ni započeta, ali makar tunel i most, tj. mostovi idu kako idu

Izgleda da konačno kreće trasiranje u rumskom ataru, stigle su mašine, obeležena je trasa za Deonicu 4 - Obilaznica oko Rume

da naprave usko grlo - za to su dokazani stručnjaci

ostavili su prelaz kakav jeste i onda imaš nepregledne kolone onih koji čekaju da se isključe ka prelazu dok oni koji idu ka i iz Loznice jurcaju kao sumanuti, umesto da je tu stavljena petlja ili kružni tok makar.

mene zanima koji genije je radio projekat za raskrsnicu puta od graničnog prelaza Šepak i motoputa Loznica-Šabac i ko mu dade diplomu?

mic po mic

to je tek čudno, oni su prvo radili eksproprijaciju i trasiranje s leve strane od rume ka ns, a sad se trasira s desne strane, a ovo s leve se ne pipa već mesecima

šta su te sive konstrukcije nove na obali?

obilaznica oko rume nije ni započeta, a duga je 10 km

Radovi na trasi i tunelu “Iriški venac” odvijaju se prema planiranoj dinamici. Tunel koji čine dve cevi od po 3,5 km, izbušen je 6478 m (92,5%). Radovi se odvijaju neprekidno, u sve tri smene, a angažovano je 270 radnika sa 56 jedinica mehanizacije. Probijanje desne tunelske cevi očekuje se...