Nedavni sadržaj od Cheyenne

Trasa ZR - BG u ovom trenutku deluje baš loše. Ali bolje išta nego ništa. Međutim, tek izgradnjom sektora D otvara se veza sa mrežom autoputeva zapadno i južno od BG. Nažalost, to je neka priča za 2050+ godinu.

Ugrubo, Smajli je 12 miliona evra po km, BG - ZR - NS je 19 miliona evra po km. Ali s obzirom kakva smo mizerija od zemlje, poređenje verovatno treba tražiti na drugom mestu. Ove dve deonice bi u teoriji trebale da budu idealne za poređenje jer su ugovori potpisani skoro u isto vreme, trasa...

Imamo jedno solidno poređenje. Smajli (Sombor - Kikinda, plus nešto malo pre i posle) je brza saobraćajnica i ima oko 170km i košta oko 2 milijarde evra. Autoput BG - ZR - NS ima oko 100km plus deo od nekoliko km brze saobraćajnice plus "običan" put Žabalj - Pejićevi salaši i košta oko 2...

Vučić večeras na TV izjavio da se uskoro potpisuje ugovor za smajli, i da će, pazte sad, "radovi da se strahovito ubrzaju". Nešto se ovde očigledno jako loše desilo, ugovor je potpisan poodavno, radovi su krenuli pa stali. Neverovatno kako država laže i krije informacije od sopstvenih građana...

Ispod su današnje fotografije na lokaciji kod Tise sa banatske strane. Dosta kamenja je već rasuto (možda 2/3 od sakupljenog tokom godine), čini se da je ovo samo podloga za pesak koji sledi. Inače bi im trebalo 10+ godina da dovuku dovoljno materijala za potrebnu visinu puta.

Konačno, bravo. Ne deluje da će stići da završe obilaznicu oko Rume sve do tunela do kraja 2026. kako je najavljeno, al ko zna.

Ima smisla, ovaj prvi će biti iznad puta ka dolmi i same dolme a drugi iznad reke. Doduše, po sredini zaštićenog rezervata prirode, al sad je kasno za kukanje. Plan je bio na uvidu 2021. god.

Zvanična najava iz avgusta je bila: "Probijanje desne trake tunela očekuje se u oktobru, dok će leva biti završena mesec dana kasnije."

Jedan mali milestone, počelo je parcelisanje u katastru alternativnog puta ZR (Žabalj) - NS:

Bravo za Ekapiju! Treba uvek podsećati na prethodne lažne najave i obećanja.

A ovo je današnji pogled "odozgo" dela koji je Aradac u prethodnom postu opisao i uslikao. Deluje da su raskrčili trećinu trase od dolme do dela gde počinje most tj stubovi.

Ova nije rađena odoka. Animaciju je napravio Arhitektonsko-građevinski institut Novi Sad koji i projektuje autoput. I ona je najtačnija od svih do sada. Pozadinske mape nisu baš najnovije i perspektiva je čudna, ali to je to. U katastru uglavnom gde prestaje nasip i počinju šipovi je to ucrtano...

U katastru i zvaničnoj animaciji instituta nasip ide skoro do reke pa šipovi.

Pa upravo to. To i mi pišemo ovde već neko vreme. S tim da je moja procena 15-20 godina :) Bravo na fotografijama. Ovo je definitivno servisni put. Pratiće verovatno trasu mosta, ali ako ga ne podignu visoko biće pod vodom na proleće.

Ovo za sleganje od 2 godine nije tačno. To smo videli na nekoliko primera, najbolji su na Milošu Velikom i Moravskom. Mada, ajde, možda po nekim standardima i treba, ali u praksi kod nas to do sada nije bio slučaj.