Nedavni sadržaj od Boki123

Ovde se radi o pruzi, koja je bitan link za buduće planiranje mreže linija tramvaja. Linija 2 možda nema neki veliki saobraćajni značaj (ali i pored toga verovatno ne bi bila ukinuta nego samo ne bi pravila krug), ali ima kulturno-istorijski značaj. Recimo neka lepa budućnost gde na dvojci voze...

Možda je bila neka manevra na tom koloseku.

Čestitke IŽS za obavljanje njihove osnovne delatnosti

Iskreno, ako privremeno može da odradi posao, da je konstrukcija stabilna što da ne. Izgleda možda malo zbudženo ali je rešilo problem

Kako je vozilo označeno u Beograd Plus sistemu

1. Nakon Trošarine (ka Banjici) značajno opada broj putnika 2. Kapacitet okretnice je upitan To se čini 3 stanice ali te košta pouzdanosti. Nije ovo ništa neuobičajeno, jako je česta praksa da se neka linija terminira pre poslednjeg terminusa (linije 5 i 6 u Cirihu npr.)

Šta fali šinama na ovoj slici?

Linija ima statičke i dinamiĉke elemente: Statički: trasa, stajališta i sl (ono sto je tesko men Dinamički: interval, broj vozila, obrt i sl. (Ono sto se menja)

Što se ovoga tiče, procedura okvirno ide ovako: 1) Brojanje putnika 2) Utvrđivanje protoka duž tramvajskog koridora (i za tramvaje i za 33) u periodima stacionarnosti (jutarnji špic, sredina dana, popodnevni špic, veče,...) 3) Odnos ponuđenog kapaciteta i traženog kapaciteta Ponuda (Kapacitet...

1 peron može imati 1, 2 ili više koloseka. U ovom gore napisanom slučaju je to 1 peron. Takođe, jedan kolosek može biti opsluživan sa 2 perona sa obe strane (retko ali može).

Dakle HSR tip stanice je onaj koji nema perone na prolaznim kolosecima? Ako je to tako, to je budalaština. Uzmite stanicu Olten, voz prolazi kroz stanicu punom brzinom (tipa 120 km/h) prolaznim kolosekom koji ima peron. To nema nikakve veze sa HSRom, vec sa obimom saobraćaja i zauzećem...

Šta je tačno HSR tip stanice?

Zbog razmeštaja garnitura, te garniture završavaju u Ovči oko ponoći i moraju da imaju praznu vožnju po lokomotivskoj trasi do TPS Zenun. Kapacitet od 600 putnika je prevelik za tako nešto, gde u realnom svetu se ne bi našlo više od 50 ljudi u vozu. Za takve protoke, fleksibilna autobuska mreža...

Linija ne može da radi ako nema tehničku vezu sa depoom.

Ili da imaju plan ugradnje klasičnog koloseka na više mesta u gradu i da svoje zaposlene obuče za tako nešto (naravno i da nabave opremu za održavanje koloseka)