Rezultati pretrage

Pazite, dvodelni su zamena za katice. I idealne su za manje opterećene linije. Njihovim spajanjem dobijamo vozilo od 40m, tačno onoliko koliko je jedno stajalište. Da je tramvaj duži, ne bi moglo da bude sparivanje. Dakle suštinski mi dobijamo veću fleksibilnost

To je uz održavanje. I nije propala cela pruga već određeni elementi, što čini mžd 0.1% pruge. Ti elementi još uvek funkcionišu, samo neki imaju smanjenu funkcionalnost

Nije tačna infomormacija. Vozovi saobraćaju punom brzinom. Na par mesta (2 koliko ja znam) postoje lagane vožnje, jedna zbog radova, jedna na mostu zbog dilatacije

Jeste, definisan je tačan broj Nemaju tu mogućnost Sekretarijat za javni prevoz prati realizaciju polazaka preko GPSa i izračunava koeficijente (vezane za realizaciju polazaka i za tačnost). Ukoliki ti koeficijenti padnu ispod određene vrednosti, prevoznici dobijaju penale. Nije potrebna...

Ljudi prestanite da se bacate terminom "dinamički red vožnje" za neke stvari koje očigledno to nisu. Uvede se večernji polazak - dinamički red vožnje Ukine se poluobrt - dinamički red vožnje Oćemo sad da krenemo za svaku nišu koja se napravi da vičemo dinamički red vožnje? Malo se samo edukujte...

Pročitaj opet

Pa koji k. Šta je bio problem sa tim prostorom? Svakako se ne koristi za drugi saobraćaj. Isto tako je proširen iz nekog razloga

Ovo NIJE dinamički red vožnje već mera rasterećenja zelenog venca. U narednom periodu ćemo videti šta će popuniti taj kapacitet.

Nikakvih velikih izmena verovatno neće biti do izgradnje novih terminusa po gradu/otvaranja metroa.

Ispravili su

Ovo je mera da bi se uštedelo na kapacitetu terminusa. Linije 67 i 68 su kraće linije, dosta pouzdane i stoga su se odlučili da one postanu kružne i da nemaju obaveznih 5 min zadržavanja na terminusu čime ne zauzimaju prostor dok se čeka polazak. Dakle, iz blokova imaju određeno vreme polaska...

67 i 68 nisu za zglob, već samo za povećanje intervala. Jednostavno ljudi ih izbegavaju zbog velikog intervala.

Ko sav normalan narod, Bulajić budan u 2:25 čeka da obustavi saobeaćaj

Neko u nemanjinoj možda ne razume lokalne potrebe. Možda ne zna toliko dobro lokalna kretanja kao neko ko zapravo živi u tom mestu. Da, taj lokalac će gledati usko i nestručno dok inženjer gleda širu sliku, ali može da otvori neku potpuno novu perspektivu rešavanja problema reda vožnje i možda...

BIlo koja linija može biti pretvorena u solo ili zglob, ali se onda menja broj vozila i interval. S pbzirom da u centralnoj gradskoj zoni postoji zagušenost gradske infrastrukture (pre svega žute trake i stajališta na brankovom mostu), potrebno je prioritizovati vozila većeg kapaciteta i veći...

A kako to investitori pogoduju ukidanjem tramvajskog podsistemа?

Što bi rekao jedan taksista nakon puštanja linija 600 i 607: "Nije to moja klijentela". Taj razgovor je bio poslednji pre prelaska redovnog klijenta na 607

Pa kad nisu predvideli dovoljno lokala... Sad će da budže jer vide da postoji potreba. Možda može sprat iznad lokala da se osposobi

Upravo, to je jedan od najvećih problema u upravama kod nas. Jednostavno se ne komunicira, svako gleda usko šta mu piše u opisu posla i niko da makne prstom da uradi nešto dodatno za dobrobit svih

Nije ništa urađeno na brzinu, nego Srbijavoz radi šta je u njihovoj nadležnosti. Bilo kakva ispravka infrastrukture bi trajala godinama, a kordinacije Infra-SV nema zbog Infre.

Kako na brzinu? Ovo od novog reda vožnje važi. Samo su ukinuli Panvoz, dodali polaske i produžili do Zemuna.

Kako znaš da stoje na mestu? To što ministar ne izlazi javno na tiktoku svaka 2 dana ne znači da su ovi projekti stali. Samo se ne pominju u javnosti zbog trenutne situacije. Da li se u pozadini nešto dešava ili ne, videćemo. Najverovatnije pripremaju dokumentaciju.

Meni je ovo sjajno. Ima tu psihološku stranu gde vozač neće baš ući u taj prostor jer vidi da je poluograđen (ne kažem da neće niko ući, ali da će u dosta manjem broju).

Danas? Četvrtak? Šta se desilo tu. Obično nije pun. Da nisu lokalna putovanja do Pazove i Rume

Sekretarijat za saobraćaj nije nadležan za javni prevoz, već sekretarijat za javni prevoz. Saobraćaj je kretanje vozila, a javni prevoz transport putnika

Kakav bre saobraćajni, pa Šapić nikad nije konsultovao SF i u otvorenom su ratu međusobno.

Dilatacija koja mora da se zameni. I tako već nekoliko meseci. Ajde plz, ko boga te molim, batali ovo pozdrav. Znam da je kulturno i sve, ali baš iskače :)

Obratite pažnju na novi ivičnjak, spušten je u jednom delu. To mi daje nadu da će tu biti pešački prelaz, a da je ovo privremeno

Mene samo zanima kako će biti sa tramvajima, da li će biti nagazno ili ne

Koja je visina kontaktne mreže kod trola? Zna li ko?