Bulevar patrijarha Pavla

[v0tk@men]

Значи 360дана да заврше део од Моста до овога што је до сада направљено, са претпостављам и кружним током. Дакле онда овај део од Пере Велимировића до краја тј ТЦ раковица ће им требати једно 3године.

To je već Patrijarha Dimitrija i to neće skoro. Ovo što sad počinju konačno je najviše čemu možemo da se nadamo u tom delu (a i to se radi već jaaako dugo) i to kao deo SMT-a koji dalje ide kroz Pere Velimirovića i Bahtijara Vagabzade pa dalje preko Trošarine (to sve isto ko zna kad će i da li će a i iscepkano je na mnogo delića):

 

[blingaro]

... i to kao deo SMT-a koji dalje ide kroz Pere Velimirovića i Bahtijara Vagabzade pa dalje preko Trošarine (to sve isto ko zna kad će i da li će a i iscepkano je na mnogo delića):

A od Trošarine do Laste... Opaaa... Ima da se načekamo duže nego za BPP.

 

[Pumba]

Ovo je pritom prelazno, a ne konačno rešenje koje ne zahteva podzemne radove. Za pun UMP i SMT nedostaju tunel ispod Vračara, tunel ispod Senjaka i tunel ispod Ade Ciganlije.

 

[brainiac]

Ovde je za sad najveći problem putanja Rakovica - Novi Beograd.

 

[Дошљак]

Ovo je pritom prelazno, a ne konačno rešenje koje ne zahteva podzemne radove. Za pun UMP i SMT nedostaju tunel ispod Vračara, tunel ispod Senjaka i tunel ispod Ade Ciganlije.

БПП је био споредни правац у целом пројекту УМП. Али сад се продаје као главни. А и ту се дебело касни. Тунел испод Топчидера ако буде 2032. да певамо.

 

[blingaro]

Ovo je pritom prelazno, a ne konačno rešenje koje ne zahteva podzemne radove. Za pun UMP i SMT nedostaju tunel ispod Vračara, tunel ispod Senjaka i tunel ispod Ade Ciganlije.

To me podseća na vreme 60-ih i 70-ih godina kada se u Beogradu uveliko govorilo o metrou u Beogradu. I govorilo se, i govorilo se... A gradanja je započeta tek kada onih koji su o tome pričali odavno već nema. Tako da su lepa zamisao svi ti projekti i tuneli, ali mi se čini da će se istorija ponoviti. Dakle, sve je to na dugom štapu.

 

[Niko Kažanegra]

Počinju radovi na Bulevaru patrijarha Pavla od Mosta na Adi do Košutnjaka

Počinju radovi na Bulevaru patrijarha Pavla od Mosta na Adi do Košutnjaka

www.ekapija.com

 

[Skyrunner]

Ako gledamo kao celinu, tu bulevar treba da prođe skroz do okretnice trojke u Kneževcu. Kao i da se doda još jedna linija tramvaja koja će ići na Novi Beograd.

Prostor bivših fabrika, posebno IMR, DMB a donekle i Jugofrigo je idealan da se napravi pismeno naselje sa dovoljno zelenila, parkinga, normalnih ulica i trotoara, parkova i zajedničkih sadržaja.
Sa bulevarom od 4 trake + tamvajske šine i BG Vozom koji ima dobra vremena, to bi bio sasvim jedan dobar kraj za život običnog čoveka.

 

[solecar]

Ako gledamo kao celinu, tu bulevar treba da prođe skroz do okretnice trojke u Kneževcu. Kao i da se doda još jedna linija tramvaja koja će ići na Novi Beograd.​

Tako je i bilo predviđeno ranijim planom.

 

[blingaro]

Prostor bivših fabrika, posebno IMR, DMB a donekle i Jugofrigo je idealan da se napravi pismeno naselje sa dovoljno zelenila, parkinga, normalnih ulica i trotoara, parkova i zajedničkih sadržaja.

Zabole d.pe investitore za "dovoljno zelenila". Samo zgrade i zgrade i betončina.

 

[niko_bitan]

To je već Patrijarha Dimitrija i to neće skoro. Ovo što sad počinju konačno je najviše čemu možemo da se nadamo u tom delu (a i to se radi već jaaako dugo) i to kao deo SMT-a koji dalje ide kroz Pere Velimirovića i Bahtijara Vagabzade pa dalje preko Trošarine (to sve isto ko zna kad će i da li će a i iscepkano je na mnogo delića):

То значи да нећемо добити ни УМП а ни СМТ већ неку скарабуџевину као и све остало до сада што је рађено у Београду. Мој отац није дожиевео да види УМП о којем је слушао као студент на Грађевинском а како стоје ствари нећу ни ја.

 

[direktor]

Ako gledamo kao celinu, tu bulevar treba da prođe skroz do okretnice trojke u Kneževcu. Kao i da se doda još jedna linija tramvaja koja će ići na Novi Beograd.

Prostor bivših fabrika, posebno IMR, DMB a donekle i Jugofrigo je idealan da se napravi pismeno naselje sa dovoljno zelenila, parkinga, normalnih ulica i trotoara, parkova i zajedničkih sadržaja.
Sa bulevarom od 4 trake + tamvajske šine i BG Vozom koji ima dobra vremena, to bi bio sasvim jedan dobar kraj za život običnog čoveka.

Nece se desiti

 

[Mareti]

Није ми јасно како планирају да пусте трамвај кад се одради овај део до Кошутњака, јер није одрађен нити је у плану остатак БПП до Кнежевца ? Питање је да ли ће и ово урадити на време пошто су такви какви су.

 

[GOJE]

Kако они планирају да пусте трамвај, тако је и мој другар планирао да смува Летицију Касту пре скоро 30 година.

Спојлер алерт: Није ју смувао. Мада, ко зна...

 

[Petrović Petar]

Тако како они планирају да пусте трамвај, је и мој другар планирао да смува Летицију Касту пре скоро 30 година.

Kusta se ljubio sa Monikom Beluči...

 

[Iv@n]

Није ми јасно како планирају да пусте трамвај кад се одради овај део до Кошутњака, јер није одрађен нити је у плану остатак БПП до Кнежевца ? Питање је да ли ће и ово урадити на време пошто су такви какви су.

То тешко да ћемо дочекати у следећих 10 година, јер тај део потпада под Патријарха Димитрија...

 

[markomarkovic]

Počinju radovi na Bulevaru patrijarha Pavla od Mosta na Adi do Košutnjaka

Počinju radovi na Bulevaru patrijarha Pavla od Mosta na Adi do Košutnjaka

www.ekapija.com

Ok....

 

[Skyrunner]

Nece se desiti

Pa u Beogradu na vodi se desilo.
Veliki prostor omgućava tako nešto, ali je ipak potrebno i malo pameti

 

[locohatman]

BNV je na obali Save ispod gradskog jezgra a ne na periferiji od koje je bog digao ruke i dao SNS kartelu
ko je spreman da plati 3k+ za stan u rakovici uz prugu na zemljustu nekadasnje teske industrije i okolinom koja vise podseca na favele nego grad

 

[DzonTravolta]

Ti mora da si jedan od onih što su prognozirali da "tržni centar nikada neće zaživeti u siromašnoj radničkoj Rakovici".

 

[Iv@n]

BNV je na obali Save ispod gradskog jezgra a ne na periferiji od koje je bog digao ruke i dao SNS kartelu
ko je spreman da plati 3k+ za stan u rakovici uz prugu na zemljustu nekadasnje teske industrije i okolinom koja vise podseca na favele nego grad

Коначно неко и то да каже. Раковица личи на фавеле у Рију а Богме и на сам Припјат данас.

 

[Skyrunner]

O bre, kao da ništa ne čitate.

Niko nije rekao da bi takvo naselje imalo isti status kao BnV.

Ono šta sam rekao je da je sasvim moguće, pa i u današnjoj Srbiji, da se napravi pismeno plansko naselje, pogotovo kad u ravnici ima toliko prostora.
Samo je bonus to što je lako i jeftino moguće da se obezbedi kvalitetna veza sa centrom i Novim Beogradom.
To šta je bilo na nekom prostoru i nije toliko bitno. Eno na prostoru fabrike IMT koji je bio bogu iza nogu se pravi stambeno naselje.
Ovo šta rade na mestu nekadašnjeg aerodroma je kalemljenje i šteta što grad nema urbanistu koji ima lenjir i olovku. I kičmu naravno.

 

[v0tk@men]

Samo nek urade više ovaj deo od mosta do skretanja za Košutnjak i vežu celinu od mosta do Pere Velimirovića. Sve više od toga je na jako dugačkom štapu i veliko je pitanje kad će i da li će se raditi. Takođe nije deo ove teme (ova tema je samo BPP, koji se završava kod Pere Velimirovića)

 

[blingaro]

Takođe nije deo ove teme (ova tema je samo BPP, koji se završava kod Pere Velimirovića)

Zar je bitno kako se zove ulica u nastavku. I BPP je mogao biti podeljen na 4 ulice, kao što su C. Dušana, Dž. Vašingtona, 27. marta i Kraljice Marije. Te ulice su rekonstruisane u jednom cugu. Ne vidim razlog da tako ne bude i ovde. Šta više, bilo bi dobro da se ovaj put u krajnjem slučaju spoji sa obilaznicom.

 

[NecaBG]

Tramvaj mogu da vrate do stare okretnice u Topčideru, ali se time neće postići skoro ništa, jer bus iz Kneževca dođe do okretnice, a tramvaj ima svoj red vožnje. Ranije se neretko dešavalo da bus pristiže u Topčider i to zglobni, a tramvaj odlazi prazan. A dešavalo se i obrnuto, dođe tramvaj sa prikolicom, putnici izlaze a zglobni bus ide prazan ka Kneževcu. Tako da je bolje ostaviti 3A, pogotovo što će biti bolja protočnost saobraćaja. Sada je najveća gužva od nadvožnjaka za BG voz pa do Drajzerove, tu deonicu sam nekada prelazio kolima i po 30 min u jutarnjem špicu. Mada uz malo detaljniji pregled šina, lagano može da ide kt do Kneževca, jer sam viđao da je išao jednim delom i po blatu gde se šine nisu videle, a bilo je perioda kada je falilo parče šine pa je prolazio lagano. Mada sam lično za 3A i dalje, jer je tramvaj bio katastrofa od Topčidera do Kneževca, malo veća kiša ili sneg, išao je samo do Topčidera, a odatle bus 3A do Kneževca.