Metro

[Пантограф]

Ma trebalo je neki 'jednostavniji' most da napravimo, kao Gazelu... da nam 'klecne' pred otvaranje 1 cm, tj. da se zamalo sruši zbog greške u proračunu (prof. nije koristio kompjuter, onaj drugi što je malo posle radio Bešku jeste - a i taj, inicijali B. Ž. je dobrano sj... najveći most u zemlji, pa mu je stub krenuo da šeta po dunavskom mulju i jedva su ga sanirali)... da ga radimo 100 puta i na kraju da, 40 godina od otvaranja, platimo rekonstrukciju kao da smo ga pravili iznova! Pun graditeljski pogodak!

I onda da slavimo projektanta - koji je napravio grešku u proračunu takvu da se most zamalo srušio i da i dalje mora stalno da bude pod nadzorom, da zovemo njegovu ćerku u Beogradsku hroniku kako bi pričala o svom ocu-velikom stručnjaku kako je zadužio Beograd.

To, i ovakav metro, to nama treba. Da ga iskopamo jednom i da spinujemo kako nam je sad, konačno, strava. Da kenjamo decenijama i da ćutimo 'kad treba'. A na ulici - Mordor napreduje.

Jer je to ovaj šit od društva.

 

[milanche]

Не, не. Никакав преметро није био у плану него просто укидање језгра постојећег трамвајског система и замена већине главних праваца метроом.

А исти људи који ти ово лајкују покидаше се ових дана због неразвијања трамваја (Вишњичка) а били су посредно заговорници укидања практично целог трамвајског система зарад ежисовог плана по наруџбини претходне власти.

Да се радило о заиста преметроу и спуштању трамваја у кључним зонама под земљу, могао бих некако и да схватим а овако, ради се о недоследности 1/1.

Такође, ниво умоболности и ондашњег и актуелног плана је у савршеној пропорцији са финансијским могућностима тада и сада, као и трендом константног раста дуга. Ономад нам је један мостић исушио све могућности за задуживање кроз једну деценију. Сутра ће то 1-1,5 метро линија.

Inace ceo Egisov predhodni plan je zapravio 80% plan metroa iz 1974, koji je isto predvidjao ukidanje tramvaja iznad Vuka u Bulevaru, ali i na Vozdovcu. 1982 su napravili gresku, sto nisu uradili tunel od Tasmajdana do Ekonomskog faxa kao premetro, to je jedna velika zamerka.

 

[Delija]

Inace ceo Egisov predhodni plan je zapravio 80% plan metroa iz 1974, koji je isto predvidjao ukidanje tramvaja iznad Vuka u Bulevaru, ali i na Vozdovcu. 1982 su napravili gresku, sto nisu uradili tunel od Tasmajdana do Ekonomskog faxa kao premetro, to je jedna velika zamerka.

Није 80, пре ће бити неких 30-50%. Такође, нисам сигуран да је Јовинов план предвиђао укидање трамваја у Булевару, шта више, решење Вукове станице указује на на супротно. А колико се сећам тог пројекта који сам сам ископао и објавио овде, проследио свима из помери метро тај план није се ни бавио трамвајем, већ поред метроа, градском железницом и само описно БРТ-ом.

И на крају, најважније, та два контекста из којих датирају оба пројекта су потпуно различити у погледу трамвајског система. Један је пре улагања стотина милиона долара у "трамвајем у 21. век" , други након.

 

[spatiotecte]

200 miliona dolara je spiskano na tramvaj za 21 vek.

 

[Dejan011]

Tramvaj za 21. vek bačene pare. U sklopu tog čuvenog projekta je urađena pruga u Jurija Gagarina koja je nakon 10 godina bila u stanju raspada pa je na kraju balade iz bezbednosnih razloga morao biti obustavljen tramvajski saobraćaj.

 

[vucko]

Već se vade da zbog fiktivne stanice Mitićeva rupa koja nije ni usvojena u planu ne mogu da produže trolejbuse dalje od Slavije.

 

[Пантограф]

Страшно.

 

[MC_]

Već se vade da zbog fiktivne stanice Mitićeva rupa koja nije ni usvojena u planu ne mogu da produže trolejbuse dalje od Slavije.

Toliko je jasno da radikali ne zele trolejbus i tramvaj iz razloga koje sam vec opisao. Jos jednom
- interes investitora i pridruzene im gradske vlasti da se uniste depoi
- interes SNS preduzetnika koji lako mogu da rade autobusima
- interes uvoznika jer je bolja augradnja na elektrobuseve
- trolejbusi i tramvaji su prekomplikovan sistem za nase "strucnjake"

interes gradjana ne postoji u ovoj prici

 

[Дошљак]

А ви путници преседајте на Славији са 21 и 22 на Еко2...

 

[MC_]

А ви путници преседајте на Славији са 21 и 22 на Еко2...

Samo jedanm protest putnika na Slaviji u spicu bi doveo do povratka trolejbusa.
Setimo se kako je @vucko uspeo da vrati trolejbus 28.

Ali kod nas su ljudi poslusni i pokorni.

 

[Дошљак]

Становници Врачара, Учитељског, Лекиног брда и Коњарника су олако прешли преко скраћења и укидања њихових линија.

 

[bv5156]

A da sve vas koji žele da vrate 19, 21 i 22 na Studentski pitam nešto, gde mislite da ih smestite, a pogotovo 19 koji ne znam ni zašto postoji kad je cela trasa pokrivena sa 31? Takođe pravi razlog zašto su 19, 21 i 22 skraćene do Slavije je jer kocke na Trgu ne mogu da izdrže teret 19, 21 i 22 zajedno sa ostalim linijama.

 

[solecar]

Становници Врачара, Учитељског, Лекиног брда и Коњарника су олако прешли преко скраћења и укидања њихових линија.​

Zato što imaju 29. A jedan deo njih misli da je bolje imati pojačanu nju, a ove druge da budu fideri.
​

A da sve vas koji žele da vrate 19, 21 i 22 na Studentski pitam nešto, gde mislite da ih smestite​

Na isto mesto gde su bile pre skraćivanja.
​

pogotovo 19 koji ne znam ni zašto postoji kad je cela trasa pokrivena sa 31?​

Ustanička (od Vojislava Ilića do Autokomande) i Bulevar oslobođenja (od Autokomande do Slavije) = Vojislava Ilića (od Ustaničke do Grčića Milenka), Žička, Mileševska i Makenzijeva

P. S.
Sad mi pade na pamet jedna ideja. Da se linije 37, 51, 52, 53, 56, 58, 511 , 580 i 581 skrate do Banovog brda. Da se linija 88 ukine kada njenu trasu u potpunosti pokrivaju 58 i 85, da se Obrenovačke linije skrate do Čukaričke padine, obzirom da imamo 23 i 56L koji bi vodili do centra. Takođe i 59 da se ukine, obzirom da njenu trasu u potpunosti pokrivaju 56, 23, 50 i 78.​

 

[MC_]

A da sve vas koji žele da vrate 19, 21 i 22 na Studentski pitam nešto, gde mislite da ih smestite, a pogotovo 19 koji ne znam ni zašto postoji kad je cela trasa pokrivena sa 31? Takođe pravi razlog zašto su 19, 21 i 22 skraćene do Slavije je jer kocke na Trgu ne mogu da izdrže teret 19, 21 i 22 zajedno sa ostalim linijama.

To je divan razlog. Zrtva vesicu.

Zar je trolejbus toliko tezi od autobusa?

 

[MC_]

Становници Врачара, Учитељског, Лекиног брда и Коњарника су олако прешли преко скраћења и укидања њихових линија.

Verujem da bi javni gradski saobracaj mogao i da se ukine bez vecih protesta gradjana.

 

[bv5156]

P. S.
Sad mi pade na pamet jedna ideja. Da se linije 37, 51, 52, 53, 56, 58, 511 , 580 i 581 skrate do Banovog brda. Da se linija 88 ukine kada njenu trasu u potpunosti pokrivaju 58 i 85, da se Obrenovačke linije skrate do Čukaričke padine, obzirom da imamo 23 i 56L koji bi vodili do centra. Takođe i 59 da se ukine, obzirom da njenu trasu u potpunosti pokrivaju 56, 23, 50 i 78.

Ovo što si ti rekao nije ni blizu onoga što sam ja rekao . Stanovnici poteza Vojislava Ilića - C. Krst - Makenzijeva imaju 29 koji ide na 3min, 21A na 8min, 19 na nekih 20min i 22 mislim na 15 ili više minuta (+ delom imate i 83 na 11min i 24 na 15min), znači ukupno 4 (6) linija koje idu do 20min. Ja iz Žarkova do centra imam 37 na 0-7 min (postoji nekoliko duplih polazaka), 52 na 7 i 56 na 6min, odnosno 2,5 (slobodna procena) 21-ica. Znači 3 linija naspram 6 linija do centra, realno imate bolji prevoz.

 

[Пантограф]

Takođe pravi razlog zašto su 19, 21 i 22 skraćene do Slavije je jer kocke na Trgu ne mogu da izdrže teret 19, 21 i 22 zajedno sa ostalim linijama.

Onda da se asfaltira ta podloga za kočije.

 

[vucko]

Pravda za kocke!!!

 

[solecar]

Ovo što si ti rekao nije ni blizu onoga što sam ja rekao . Stanovnici poteza Vojislava Ilića - C. Krst - Makenzijeva imaju 29 koji ide na 3min, 21A na 8min, 19 na nekih 20min i 22 mislim na 15 ili više minuta (+ delom imate i 83 na 11min i 24 na 15min), znači ukupno 4 (6) linija koje idu do 20min. Ja iz Žarkova do centra imam 37 na 0-7 min (postoji nekoliko duplih polazaka), 52 na 7 i 56 na 6min, odnosno 2,5 (slobodna procena) 21-ica. Znači 3 linija naspram 6 linija do centra, realno imate bolji prevoz.

Ovo što sam ja napisao je iderntično onome što si ti napisao. A ako se pročita sa razumevanjem, shvatiće se da je glupost i jedno i drugo, u smislu skraćivanja i ukidanja linija. A da ti i tvoj kolega po ideologiji (figurativno) @Djole Pevcanin niste zadrti po nekim pitanjima, ne bi se ni dobijali odgovori kakvi se dobijaju. U određenim situacijama vaši postovi zvuče kako je vama najteže, kako je jedino vama katastrofalan prevoz, a da svima drugima teče med i mleko, dok je u realnosti svima prevoz iz dana u dan sve gori i gori, a u najavi dodatno sakaćenje linija uvijeno u Novu mrežu linija 2.0, a pod velom usklađivanja sa metroom, iako svi znamo pravu pozadinu toga.

Čak mi se čini da je i u vreme krize 90 - tih i nestašice benzina, pa su autobuske linije skraćivane, prevoz bio funkcionalniji nego danas.

P. S.
Koji smo to mi, kada ja živim pored Porokopa?​

 

[bv5156]

P. S.
Koji smo to mi, kada ja živim pored Porokopa?

Svi oni koji su za vraćanje kolapsa na Studenjak.

 

[solecar]

Sva sreća pa na Slaviji nema kolapsa. I zašto stati samo na ovim skraćenim linijama. I 29 i 31 i EKO2 skratiti do Slavije.

 

[Дошљак]

A da sve vas koji žele da vrate 19, 21 i 22 na Studentski pitam nešto, gde mislite da ih smestite, a pogotovo 19 koji ne znam ni zašto postoji kad je cela trasa pokrivena sa 31? Takođe pravi razlog zašto su 19, 21 i 22 skraćene do Slavije je jer kocke na Trgu ne mogu da izdrže teret 19, 21 i 22 zajedno sa ostalim linijama.

Преседање на Славији је нехумано. Јавни превоз мора да буде хуман. Да могу лако да га користе и стари, и болесни, и инвалиди, и деца и мајке са бебама. Сад ти мени реци да ли је било које преседање на Славији ок и једноставно.

 

[bv5156]

Преседање на Славији је нехумано. Јавни превоз мора да буде хуман. Да могу лако да га користе и стари, и болесни, и инвалиди, и деца и мајке са бебама. Сад ти мени реци да ли је било које преседање на Славији ок и једноставно.

Nije obavezno presedanje na Slaviji, 29 sa ostalim linijama deli trasu i u Makenzijevoj i u Vojislava Ilića + nije Slavija jedina takva presedačka tačka, imamo Mostar, Autokomanda koji su iskreno mnogo gore od Slavije.

 

[Zvezdarac77]

Valjda mi koji živimo na tom potezu znamo šta nam vise odgovara. Ti se bori za svoj prevoz, mi ćemo za svoj. Kako tebe tačno ugrozava kolaps na Studentskom trgu, i kako su trole mogle godinama tu da se okreću, sad ne? Bolje da stoje nasred Slavije i da ljudi pretrcavaju pešački gde prolaze i tramvaji i gde svašta može da se desi?

 

[Дошљак]

Nije obavezno presedanje na Slaviji, 29 sa ostalim linijama deli trasu i u Makenzijevoj i u Vojislava Ilića + nije Slavija jedina takva presedačka tačka, imamo Mostar, Autokomanda koji su iskreno mnogo gore od Slavije.

А ако је у плану даље преседање, нпр. на трамвај код Београђанке, онда су потребна 2 преседање уместо једног.
Аутокоманда и Мостар су свакако најгори.