Tramvaji

[Дошљак]

Вероватно је ограничење до саме подстанице, нпр. подстаница која напаја БКА може да прими лупићу 15 трамваја, отуд само 3 на линији 6. Можеш ли на основу података са тог форума да овде изнесеш укупан број трамваја активних у току једног дана?

 

[Užice]

solecar » Ned Nov 28, 2021 12:50 am[/url]":27yle280]Gledao sam red vožnje na nekim linijama (na gspbeograd.net , jer postoji i broj vozila koji obavlja polaske), i na nekim linijama ima po 20 vozila angažovanih, dok recimo na liniji 6 rade samo 3 vozila, a na 11 radi 5 vozila.

Ako gledamo red vožnje koji je na sajtu GSP, većina linija ima visok takt. U stvarnosti, često tramvaj kojem je na papiru takt 7-8 minuta čekaš duplo i troduplo duže. Mada, ima i suprotnih primera: juče sam na stajalištu Nehruova čekao relativno niskofrekventni tramvaj 11, preko mobilnog sam ušao na Gugl Mape i pogledao tabelu sa polascima tog stajališta,pošto na GSP sajtu nema reda vožnje po stajalištima; pisalo je da prva 11-ica stiže u 11:09, a došla je čak 8 minuta ranije. Da li taj red vožnje na GM ima ikakve veze sa stvarnim funkcionisanjem linija GSP?

 

[solecar]

Дошљак » 28 Nov 2021 01:00[/url]":9seyxnp1]Вероватно је ограничење до саме подстанице, нпр. подстаница која напаја БКА може да прими лупићу 15 трамваја, отуд само 3 на линији 6. Можеш ли на основу података са тог форума да овде изнесеш укупан број трамваја активних у току једног дана?

Između 70 i 80, ali to treba uzeti sa rezervom, jer nije moguće videti red vožnje za sve linije, pošto su im aktivni redovi vožnje samo za linije koje saobraćaju (fali im za 13 i 14)

 

[Dart]

Ne znam tačan broj, ali radnim danima ima preko 100 tramvaja u saobraćaju. Inače kapacitet mreže je 155 tramvaja...
Google maps nije pouzdan, jer ne postoji red vožnje po stanicama već je to predviđeno vreme.

 

[Прле]

155 Трамваја у сабраћају не значе да су сви једновремено на шинама. Многи могу да одмарају на окретницама.

 

[solecar]

Dart je napisao da je kapacitet mreže 155 tramvaja istovremeno, a ne da je 155 tramvaja aktivno u istom trenutku.

 

[Дошљак]

Питање је колики је максимални капацитет заузећа мреже у истом моменту, од тога зависи такт линије, а последично и њена поузданост, искоришћеност и процентуално учешће у укупном јавном превозу.

 

[Dart]

155 Трамваја у сабраћају не значе да су сви једновремено на шинама. Многи могу да одмарају на окретницама.

Kapacitet mreže od 155 tramvaja ne znači da ih je toliko u saobraćaju, već da je toliko maksimalno moguće. Taj podatak je bio u novinama pre par godina, a sad je verovatno i više zbog trafostanice kod mosta na Adi.

 

[kruuki]

iskočio iz šina

Послато са SM-G998B помоћу Тапатока

 

[MC_]

Posto ovde ima ljudi koji su zavrsili Saobracajni fakultet, jedno pitanje:

Koje beogradske tramvajske linije bi mogle da se produze i kako?

 

[solecar]

Nisam završio Saobraćajni fakultet, ali da odgovorim. Prostom izgradnjom tramvajske pruge na postojeću, proširuje se tramvajska mreža. Naravno, to nije svuda izvodljivo, jer zavisi od postojećeg stanja na terenu.

 

[Duleja]

Možda je već kačeno, ne znam.

 

[dragan]

MC_ » Ned Dec 05, 2021 6:26 pm[/url]":3tey7gei]Koje beogradske tramvajske linije bi mogle da se produze i kako?

Evo predlažem tramvajsku liniju preko RF do aerodroma. Mnogo jeftinije od metro-a.

 

[vucko]

Pominje se 130 tramvaja da će biti kupljeni od Rusa. Hajde da vidimo to čudo.

 

[Дошљак]

dragan » Пон Дец 06, 2021 9:04 am[/url]":1b3gjjtm]

MC_ » Ned Dec 05, 2021 6:26 pm[/url]":1b3gjjtm]Koje beogradske tramvajske linije bi mogle da se produze i kako?

Evo predlažem tramvajsku liniju preko RF do aerodroma. Mnogo jeftinije od metro-a.

Много једноставније решење би било продужење трамваја од Јурија Гагарина преко Др Ивана Рибара па горе проширеном улицом Срђана Алексића од кружног тока па до грбоља горе која треба да се ради, и онда до аеородома може право кроз њиве или опција Б мало скупља, да иде проширеном Сурчинском до пута за аеродром па даље њиме, што би омогућило и крак ка самом Сурчину даље.

 

[dragan]

Ima tu više opcija, a uzeo sam početak kod kvantaša i Tempa, pa postojećim putem do RF.

 

[Joca28]

Pitanje, da li ste ikad išli putem ka i kroz RF? Pun je rupa te bi morao da se skine ceo sloj i radi ulica. Onda šine pa elektro mreža, a pre svega projekat uz tender kakav god bio.

Tako da, tramvaji se neće širiti u narednih bar tri godine, pogledajte ka rakovici, koliko smo bez trojke? Mreže nema ni na vidiku, a i šine nisu kompletirane.

 

[Дошљак]

Мислим да би за Радиофар требало да ураде продужетак Марка Челебоновића и да се уради проширење улице Светог Саве и њен продужетак до петље аеродрома и аутопута, па онда целом том трасом да прође трамвај. А до Марка Челебоновића трамвај би могао да дође Грчком, Срђана Алексића (када се продужи и прошири до кружног тока) и Др Ивана Рибара.

 

[Bender Rodriguez]

Tramvaj do aerodroma sam ja već predlagao, i to u produžetku Marka Čelebonovića.

Doduše, to je bilo pre najave o obnovi i širenju BG voza i povezivanju sa aerodromom. Ako će BG voz ići do onde, tramvaj postaje uslovno rečeno - suvišan.

 

[Дошљак]

Није ни на одмет да имају оба система, па ни сва три. Постоји сигурно ка аеродрому и локалних кретања од Бежаније и Ледина за запослене.

 

[Bender Rodriguez]

Zato kažem ''uslovno rečeno suvišan''. Što se mene tiče, može i jedno i drugo, što veća mreža JGPa, to bolje. Nego, zbog para...

 

[Дошљак]

Пара има Боље да их "баце" на трамвај до аеродрома него на гондолу на Калемегдану.

 

[Bender Rodriguez]

A pa to svakako. Neće im proći ta gondola.

 

[Дошљак]

И ја се надам.

 

[laki72]

Jel Škoda tramvajem?

Sent from my Mi A2 Lite using Tapatalk