Šta je novo?
Od:
Filteri

Tramvaji

Pre kupovine Baklave,trebali su da vide kako su se negde drugde pokazale na primer turske mašinske instalacije.
Ski lift na Kopaoniku,dupli tanjir+sidro turske proizvodnje,ubedljivo je najgori lift koji je planine video.Bukvalno,ali bukvalno je svaki dan pokvaren.
Kompletna instalacija je u problemu,bačene su ogromne pare,jer lift nije moguće dovesti u stabilno operativno stanje,pogrešno je projektovan.
Simptomatično je da su oba naručioca tramvaja i ski lifta javna preduzeća.Sa neke druge tačke gledišta,Turska treba da nam je zadnja opcija za kupovinu opreme u javnom ili državnom vlasništvu,ima puno drugih zemalja koje su najiskreniji prijatelji Srbije,koji su odelili svim zapadnim pritiscima u korist naše zemlje,i te države trebaju da budu na prvom mestu ,ako treba da se kupi nešto što je proizvedeno kod njih,a tiče se nekih kapitalnih investicija od javnog ili državnog interesa.
 
Brate, geopolitika auuu.
Srbija, zbog svog neutralnog stava, trpi od svih. Pričam o delovanju a ne o govorancijama, gde nas svi vole. Kao.

Za ostalo se slažem, a što se tendera tiče, treba kupiti što bolje za što manje para i sa što boljom podrškom.
 
Србија има само формално неутралан статус. Неформално ми смо више нато него што је ико икада био.

Не знам за случај државе која се два пута раскомадала само зарад НАТО интереса и то де факто признала као легитиман процес. Нити за државу која продаје и купује оружје од државое која тренутно чини геноцид а која је признала да нас не признаје у својим границама.
 
Прле je napisao(la):
Божане ће изаћи на крају на улице, али тек пошто се отклоне инфраструктурне препреке. Друга је ствар, што грађевинске послове фирме које су под СНС нису у стању да изведу брзо. А нису у стању не зато што руке не могу да раде или инжењери не могу да испројектују, већ зато што су то реалне паре које треба потошити, а СНС то не уме. Они умејуд а се уграде, али да укредено врате, тј пусте у опште добро они не умеју. Савест не дозвољава.

Друга је ствар кад дође неки Јуес ејд или неке паре из Европе, па они узму, а део спусте на градилиште.

Али, ЈуЕс ејда више неће бити, а ни Европа не жели да троши паре а да посао буде изведен траљаво - а не може другачије да буде, јер се пола покраде - шта остаје онда за посао: недоврш, лошији материјал, мазање уместо квалитетно обавезног посла. И још да стоји табла са Европском заставу, типа Европа финансирала.
Kliknite za proširenje...
Ma ovo je strasno evo 1532 nije izašao od 20.8 i to mogu da potvrdim jer sam svaki dan pratio(čekao) da li je izlazila i nije.znači sve 3 ne rade četvrta ko zna+nisu obučili dovoljno vozaca da budu u 3 smene,Kako to da su španci odma radili po ceo dan bez velikih problema naravno bilo je 2 puta ispadanja iz šina ali je to kasnije rešeno.Tolko papreno placeni tramvaji da ne rade je stvarno banalno.
 
Кад год сам циљано чекао Бозанкару није ми наишла, а и чуо сам да возачи исте не смеју да је возе преко 20-30.
 
Stanje nepromenjeno od pre neki dan,3 su sigurno u depou,četvrti ne vidim. Jedan stoji skriven među ostalim tramvajima,drugi ne mrda ispred garaže a treći du danas vozikali napred nazad kod garaže i prakiranog đu brata. Stigli su,pušteni u saobraćaj a u stvari nisu,oprobani spin recept gradske vlasti.
 
Da je pravde poštenja i struke,kupio bi se jedan tramvaj,i to onaj koji je pobedio na medjunarodnom tenderu,vozio lepo 6 meseci,pa se onda fino utvrdi da li zadovoljava standarde i kvalitet ili ne.Ako valja naručiti koliko treba,ako ne valja poslati ga pravo turskim sekundarcima, pa pozvati drugoplasiranog na tenderu da pošalje svoj tramvaj,i sve tako dok se ne dobije kvalitetan i pouzdan tramvaj,a sve to pred očima gradjana Beograda.Ovako učestvujemo u još jednom pozorišnom komadu Tramvaj zvani želja:rolleyes:
 
Za ove tramvaje je konkretno trebalo da se kupe prva dva i da onda Gsp naruči ostalih 25 nakon što se ovi dokažu. Ipak, Gsp aktivirao tu klauzulu u ugovoru za preostala 23, pre nego što su ova 2 uopšte i stigla.
 
Juce sam se cuo sa tecom, radi u pogonu Sava. Kaze 1532 jedini izlazi ponekad jedan krug da baci jer vozaci ne mogu da izdrze u kabini pakleno je, jako je slaba ventilacija kabine. Nisam ga razumeo 1531 imao neki kvar pa nisu mogli da ga otvore. Dosli i turci ne znaju sta ce, ne moze da se udje u tramvaj. Na kraju su vrata obijali na silu. Kaze najveci promasaj u istoriji tramvajskog pogona i ne nisu decije bolesti u pitanju. Vecina zaposlenih žali sto su umesto novijih shindlera uzete ove kante
 
prostorni planer je napisao(la):
Kaze najveci im je strah jer u slucaju tog kvara vrata putnici ne bi mogli da izadju osim da lome stakla. Teska lakrdija
Kliknite za proširenje...
Horor,21. vek,mi pajserima otvaramo vrata novih tramvaja! Gde je kružnotočna vodena bradata glava da provede jedno prepodne u svom čedu u garaži,čisto da upozna šklopocoiju na nivou Grunfovih izuma!
 
Овде се сам намеће први задатак за нову власт по слобођењу Београда а то је да се темељно истражи цели случај и приведу починиоци.
 
ПДВ се плаћа приликом увоза, оном динамиком како возила пристижу. Увозник (град Београд) је дужан да плати улазни пдв и царину, да би се возило оцаринило. Добављачу се плаћа фактура на набавну цену (без царине и пдв-а), оном динамиком која је предвиђена уговором (по тендеру).

Тај ПДВ је следећег месеца одбитна ставка, односно за толико се умањује обавеза у следећем месецу, тако да је ова прича мало натегнута, али да је ситуација са финансијама у граду (и држави) добра - није.
 
Morate se prijaviti ili registrovati da odgovorite ovde.
Vrh